3.2 Выбор монтажного крана по техническим параметрам

К основным техническим параметрам самоходного стрелового крана относятся: грузоподъемность, вылет стрелы крана, высота подъема крюка и длина стрелы.

Требуемая грузоподъемность крана , определяется по формуле

(3.2)

где - масса монтируемого элемента, ;

- масса такелажной оснастки,

Остальные технические параметры крана определяем графическим методом. Всё здание монтируется одним краном, поэтому технические параметры считаются для трёх элементов: самому тяжелому, самому удаленному от крана и самому высокорасположенному. Этим параметрам соответствуют плита покрытия ребристая и плита с круглыми пустотами.

Для плиты ребристой

Для плиты с круглыми пустотами

Определение остальных технических параметров крана приведено на рисунках 3.1 и 3.2.

Рисунок 3.1 – Схема графического определения технических параметров крана

при монтаже ребристой плиты

Рисунок 3.2 – Схема графического определения технических параметров крана

при монтаже плит покрытия

Полученным техническим параметрам соответствует кран – Ивановец АК-16 КС-35714К2-10 с набором стрелового оборудования.

3.3 Подбор и расчет автотранспортных средств

С учетом массы и габаритов конструкций подбираем автотранспортные средства и сводим их в таблицу 3.2.

Таблица 3.2 – Ведомость автотранспортных средств

Наименование элементов	Масса элемента, т	Габариты элемента, мм	Тип, марка автотранспорта	Грузоподъемность, т	Количество элементов перевозимых один раз 1 рейс	Общая масса погруженных элементов, т	Коэффициент использования грузоподъемности
1	2	3	4	5	6	7	8
Колонна	2,52	10750 300300	ПР-12	12	5	12,6	1,05
Ригель	2,6	6000450565	Полуприцеп ПР	13,5	5	13	0,96
Плита покрытия	3	6000 3000300	ПР-12	12	4	12	1,00
Стеновая панель	3,8	6000 1200300	Полуприцеп	13	3	11,4	0,88
Ферма металлическая	2,66	18000 320030	ФВ – 18	15	6	15,96	1,06

При монтаже с приобъектного склада количество автотранспортных средств N, определяется по формуле

, (3.3)

где Р - масса конструкции, перевозимых автотранспортом данного типа, т;

П_Э - эксплуатационная производительность автотранспортной единицы смену, т/см;

А – число смен работы автотранспорта в сутки;

Т – продолжительность монтажных работ, дни.

, (3.4)

где t_C – продолжительность смены, час;

Q – Грузоподъемность транспортной единицы, т;

К_Г – коэффициент использования транспортной единицы по грузоподъемности;

К_В - коэффициент использования транспортной единицы по времени;

t₁ и t₂ – соответственно время погрузки и разгрузки конструкций, час;

l – расстояние от завода-изготовителя до объекта, км;

- средняя скорость движения транспортной единицы, км/ч.

Для колонн

т/см

Для ригелей

т/см

Для плит покрытия и перекрытия

т/см

Для стеновых панелей

т/см

Для металлической фермы

т/см