Очистка прочими реагентами
Раствор плумбита натрия Рb(ONa)2 в избытке щелочи и в смеси с тонко измельченной элементарной серой раньше широко применялся под названием «докторского» раствора для очистки легких нефтепродуктов - бензина, керосина. Сейчас плумбитная очистка применяется редко. Этот процесс служит для превращения активных сернистых соединений в менее активные. То же назначение имеют гипохлориты натрия или кальция и некоторые другие реагенты. Следует также упомянуть о хлористом цинке , иногда применяемом для очистки бензина и керосина прямой перегонки и крекинга, о тринатрийфосфате, трикалийфосфате, применяемыми для удаления сероводорода из газов и бензина.
Гидрогенизационная очистка водородом производится в присутствии катализаторов. Этот процесс применяется для изменения химического состава бензинов , иногда дизельного топлива. В отличие от других процессов химической очистки, в которых реагенты вступают во взаимодействие с удаляемыми из нефтепродукта веществами, при гидрогенизационной очистке (гидростабилизации или гидроочистке) непредельные углеводороды не удаляются, а насыщаются водородом, вводимым со стороны.
Благодаря надлежащему подбору катализаторов и сравнительно мягким температурным условиям здесь не происходит, как при деструктивной гидрогенизации ,распада бензиновых углеводородов. Чтобы процесс ограничился гидрогенизацией непредельных углеводородов, температура не должна превышать 3500. Выше этой температуры начинается крекинг и процесс принимает характер деструктивной гидрогенизации. Однако некоторое превышение этой температуры оказывается необходимым при переработке сернистого сырья , так как разрушение водородом сернистых соединений (гидроочистка) протекает достаточно глубоко при температуре 4000 и несколько выше.
Общеизвестным и весьма активным катализатором гидрогенизации является металлический никель. Однако в производственной практике никель находит ограниченное применение, так как он легко отравляется серой. С никелевым катализатором можно гидрировать сырье, содержащее не более 0,005% серы. Водород, вводимый в реакционную зону , также должен быть практически свободен от серы . Гидрогенизацию с никелевым катализатором можно вести при температуре около 2000, под давлением 10атм.
Значительно менее активными катализаторами гидрогенизации являются некоторые сероустойчивые соединения молибдена. С молибденовыми катализаторами процесс идет при более высоких давлениях и температурах. Но связанное с этим удорожание производства может быть оправдано только в случае очистки сернистого бензина. Сложные сернистые соединения при гидроочистке разрушаются , превращаясь в легко удаляемый сероводород.
Гидростабилизация с сероустойчивым катализатором дает в отдельных случаях , особенно при наличии дешевого отбросного водорода , выгодное решение вопроса о переработке бензина каталитического крекинга на авиационный бензин.
Алкены бензина каталитического крекинга отличаются разветвленным строением, поэтому гидростабилизация такого бензина не ведет , как гидростабилизация бензина термического крекинга (в котором углеводородов с разветвленным строением относительно мало), к ухудшению детонационной стойкости бензина. При этом не наблюдается также потерь на образование газа и тяжелых хвостовых фракций, что происходит при каталитической очистке алюмосиликатным катализатором.