Введение

Автомобильный транспорт прочно и навсегда вошёл в нашу жизнь. Его гармоничное развитие должно стать ключом к выравниванию уровня развития регионов, расширению использования транзитного потенциала страны, повышение качества жизни каждого гражданина. И напротив, как показывает европейский опыт, всякая дискриминация автотранспорта оборачивается для государства огромными экономическими потерями.

Автотранспортный транспорт играет важную социальную и экономическую роль, оставаясь при этом единственным видом транспорта, обеспечивающим доставку «от двери до двери».

Развитие транспортно-дорожного комплекса страны является одной из важнейших задач России в области экономического рынка.

Вместе с тем автотранспортной отрасли ещё предстоит решать масштабные задачи: обновлять подвижной состав, при этом улучшая его экономические характеристики; находить новые подходы к организации транспортных потоков в крупных городах; добиваться приоритетного развития транспортных коридоров; повышать уровень безопасности на дорогах и т.д.

Транспорт в настоящее время является одной из важнейших отраслей народного хозяйства. Транспорт связывает все экономические и административные районы в единое целое, удовлетворяет потребности трудящихся в передвижении, обеспечивает неуклонный рост товарооборота, расширение и усиление связей между всеми отраслями народно хозяйства.

При работе детали автомобилей изнашиваются, возникают различные неисправности эксплуатационные качества автомобиля ухудшаются. Для восстановления работоспособности с сохранением эксплуатационных свойств автомобили должны своевременно и качественно подвергаться ЕО, ТО-1 и ТО-2, а также текущему ремонту.

Как показывает опыт, это обеспечивает повышение производительности труда на 15-20%. Однако решение этой задачи может дать положительный результат в том случае, когда одновременно будут совершенствоваться организация и технология производства.

Задачей технологического обслуживания и текущего ремонта автомобилей, как сферой практической деятельности автомобильный предприятий, является не только поддерживание и восстановление работоспособности автомобильного парка, но и снижение затрат на его содержание, а следовательно и себестоимость перевозок.

Текущий ремонт и обслуживание автомобилей имеет большое народно-хозяйственное значение, так как значительно повышается срок службы автомобиля. Значительный вклад в улучшении технического состояния автомобилей в процессе их эксплуатации вносят работники автомобильного транспорта. На ряде передовых предприятий коэффициент технической готовности парка автомобилей составляет более 0,9 при максимальных затратах на ТО и ТР. Примеры достижений новаторов автомобильного производства убедительно показывают наличие на автомобильном транспорте резервов улучшения технического состояния парка автомобилей, повышение их производительности и снижении затрат на ТО и ремонт. Важнейшей задачей технической эксплуатации автомобилей является совершенствование методов проектирования автотранспортных предприятий, гаражей и станций технического обслуживания обеспечивающих выполнение требований по надежной эксплуатации автомобилей.

1 Технологическая планировка

1.1 Краткая характеристика существующего положения по предприятию в целом (дата образования, подчинение, место расположения, выполняемые работы, основные виды перевозок и выполняемых услуг)

Управление технологического транспорта ОАО «СМП-Нефтегаз» образовано в 1998 году. Предприятие является структурным подразделением ОАО «СМП-Нефтегаз».

Предприятие осуществляет работы по обслуживанию и строительству дорог, добыче нефти и газа. Оказывает транспортные и иные услуги населению и юридическим лицам, а также проводит обслуживание и ремонт подвижного состава. Предприятие располагает большим автомобильным и автотракторным парком строительно-дорожных машин и тракторов, а также большой ремонтной базой. В комплексе автотракторной мастерской производят все виды работ связанные с техническим обслуживанием и ремонтом строительно-дорожных машин. На территории предприятия имеются складские помещения закрытые гаражи для специализированных машин (экскаваторов, автогрейдеров и т.д.), открытые стоянки. УТТ относится к эксплуатационной базе эксплуатирующей смешанный парк машин.