
- •1 Мета і завдання дисципліни “безпека життєдіяльності”
- •2 Перелік рекомендованих джерел
- •2.1. Основна література
- •2.2 Додаткова література
- •3 Зміст дисципліни
- •3.1 Структура модулів дисципліни
- •3.2 Зміст практичних занять
- •3.3 Оцінювання (визначення рейтингу) навчальної діяльності студента
- •4 Перелік контрольних питань для самопідготовки
- •5.Контрольна робота з дисципліни «безпека життєдіяльності»
- •5.1 Загальні вимоги
- •5.2 Теоретичні питання
- •5.3 Практичні завдання
- •5.3.1 Задача №1
- •Основні теоретичні відомості та методичні рекомендації
- •5.3.2 Задача №2
- •Основні теоретичні відомості та методичні рекомендації
- •5.3.3 Задача №3
- •Основні теоретичні відомості та методичні рекомендації
- •5.3.4 Задача №4
- •Основні теоретичні відомості та методичні рекомендації (Див. Задачу № 3).
- •5.3.5 Задача №5
- •Основні теоретичні відомості та методичні рекомендації
- •5.3.6 Задача №6
- •Час затримки сигналу оператором визначається за формулою:
- •Допустиме відхилення визначається за формулою:
- •5.3.7 Задача №7
- •Основні теоретичні відомості та методичні рекомендації (Див. Задачу № 6).
- •5.3.8 Задача №8
- •Основні теоретичні відомості та методичні рекомендації (Див. Задачу № 6).
Основні теоретичні відомості та методичні рекомендації (Див. Задачу № 6).
Приклад розрахунку (для варіанту 10).
1) Вертикальний розмір оптимальної зони розміщення засобів індикації (формула (5.43)):
2) Верхню і нижню межі оптимальної зони hгр1 та hгр2 визначаємо з рис. 5.5 з врахуванням її розмірів hопт:
звідки
3) Вертикальний розмір панелі управління визначаємо з трикутника ОАБ, використовуючи теорему Піфагора:
а − зона індикації (вид спереду); б − панель управління (вид збоку).
Рисунок 5.5 − Робочі зони верстата
4) Визначення нижньої границі зони управління. Визначаємо (відстань до підлоги) з врахуванням вертикального розміру панелі управління hроб:
5) З метою можливості перенесення отриманих результатів на все населення враховуємо середньоквадратичні відхилення величин lр та hпл:
Тоді
Таким чином, здійснено оцінку ергономічних характеристик системи “людина-машина”.