2.1.5 Определение годовой и сменной программы по техническому обслуживанию автомобилей

Количество технических обслуживаний ЕО, ТО-2, ТО-1, СО по парку за год:

; (16)

; (17)

; (18)

. (19)

Для группы автомобилей ЗИЛ-431410

;

;

;

.

Для группы автомобилей НЕФАЗ-42111

;

;

;

.

Для группы автомобилей ЗИЛ-3250

;

;

;

.

Количество уборочно-моечных работ:

Для грузовых автомобилей и автопоездов:

. (20)

Для легковых автомобилей и автобусов:

. (21)

Для группы автомобилей ЗИЛ-431410

.

Для группы автомобилей НЕФАЗ-42111

.

Для группы автомобилей ЗИЛ-3250

.

Количество диагностирований по автомобилям за год:

. (22)

. (23)

Для группы автомобилей ЗИЛ-431410

;

.

Для группы автомобилей НЕФАЗ-42111

;

.

Для группы автомобилей ЗИЛ-3250

;

.

Сменная программа по любому из технических воздействий:

, (24)

где С_СМ – количество рабочих смен в сутки соответствующего подразделения принимается из исходных данных на проектирование.

Для группы автомобилей ЗИЛ-431410

;

;

;

;

.

Для группы автомобилей НЕФАЗ-42111

;

;

;

;

.

Для группы автомобилей ЗИЛ-3250

;

;

;

;

.

2.1.6. Определение общей годовой трудоемкости то и тр подвижного состава

Годовой объем работ технических обслуживаний ЕО, ТО-1, ТО-2, СО:

; (25)

где К_М – коэффициент механизации, определяется соотношением:

; (26)

где М – доля работ ЕО, выполняемых механизированным способом (табл.3, [1, с. 17]).

; (27)

; (28)

; (29)

где с – коэффициент, с = 0,5 для очень холодного и очень жаркого сухого климатических районов; с = 0,2 для прочих районов территорий нашей страны.

Годовой объем работ по ТО по предприятию:

(30)

Для группы автомобилей ЗИЛ-431410

чел.-ч;

чел.-ч;

чел.-ч;

чел.-ч;

чел.-ч;

чел.-ч.

Для группы автомобилей НЕФАЗ-42111

чел.-ч;

чел.-ч;

чел.-ч;

чел.-ч;

чел.-ч;

чел.-ч.

Для группы автомобилей ЗИЛ-3250

чел.-ч;

чел.-ч;

чел.-ч;

чел.-ч;

чел.-ч;

чел.-ч.

Годовая трудоемкость по ТР подвижного состава:

. (31)

Для группы автомобилей ЗИЛ-431410

чел.-ч.

Для группы автомобилей НЕФАЗ-42111

чел.-ч.

Для группы автомобилей ЗИЛ-3250

чел.-ч.

Общий объем работ по ТО и ТР подвижного состава на АТП:

. (32)

Для группы автомобилей ЗИЛ-431410

чел.-ч.

Для группы автомобилей НЕФАЗ-42111

чел.-ч.

Для группы автомобилей ЗИЛ-3250

чел.-ч.

2.1.7 Определение годовой трудоемкости работ по объекту

Годовая трудоемкость по диагностике Д-1 и Д-2:

, (33)

где t_Д-1(Д-2) определяется по формуле:

. (34)

где С_Д – количество процентов, выпадающих на долю диагностических работ из общего объема работ по техническому обслуживанию (табл.13, прил. 1 [1, с. 37]).

Для группы автомобилей ЗИЛ-431410

чел.-ч;

чел.-ч;

чел.-ч;

чел.-ч.

Для группы автомобилей НЕФАЗ-42111

чел.-ч;

чел.-ч;

чел.-ч;

чел.-ч.

Для группы автомобилей ЗИЛ-3250

чел.-ч;

чел.-ч;

чел.-ч;

чел.-ч.

2.2 Определение количества ремонтных рабочих в АТП и объекте проектирования

Общее технологически необходимое (явочное) количество ремонтных рабочих:

, (35)

где Ф_РМ – номинальный годовой фонд рабочего (табл.14, прил. 1 [1, с. 38]).

. (36)

. (37)

. (38)

Для группы автомобилей ЗИЛ-431410

;

;

;

;

.

Для группы автомобилей НЕФАЗ-42111

;

;

;

;

.

Для группы автомобилей ЗИЛ-3250

;

;

;

;

.

3 Организационный раздел

3.1 Выбор метода организации производства ТО и ТР на АТП

Схема технологического процесса на объекте проектирования представлена на рисунке 1.

КПП

ЕО (УМР)

ПЛ

Зона Ожидания

Д-1

Д-2

УП

СП.УП

УП

ТО-1

ТР

ТО-2

Хранение

Рисунок 1. Схема технологического процесса на АТП.

3.2 Расчет количества постов в зонах ТО (ТР) и постов диагностики

Расчет количества постов диагностики. Количество постов общей и поэлементной диагностики определяется по формулам:

n_{Д – 1} = (39)

где Т_{Д – 1} – годовая трудоемкость общей и поэлементной диагностики;

D_р.г.- число рабочих дней постов диагностики в году;

С_см.- число рабочих смен постов диагностики;

Т_см.- продолжительность работы постов диагностики за одну смену, принимается равной 8 ч при пятидневной рабочей неделе и 7 ч при шестидневной рабочей неделе;

Р_n - число исполнителей, одновременно работающих на одном посту, принимается равным Р_n = 1-2 чел.

η_n - коэффициент использования рабочего времени поста приближенно принимается равным η_n= 0,85-0,90.

n_{Д – 1} =

3.3 Распределение исполнителей по специальностям и квалификации

В проектах по диагностике, в соответствии с рекомендациями руководства по диагностике подвижного состава [7], работы по диагностированию выполняют механики-диагносты (инженеры или техники).

3.4 Подбор технологического оборудования

Таблица 2 – Технологическое оборудование (оснастка организационная)

Наименование	Тип или модель	Кол-во	Размеры в плане, мм	Общая площадь, м2
1	2	3	4	5
Верстак	ВС-3МФ-ТПУД_Э	1	850 х 700	0,59
Тормозной стенд	МАНА IW4 MOBILE	1	4770 х 765	3,64
Стеллаж	МК 1-2,9	1	1512 х 590	0,89
Тележка инструментальная	Toolbox TBS-Э	1	775 х 468	0,36
Газоанализатор	2-х Компонентный	1	150 х 380	0,05