2.1.4 Корректирование нормативов трудоемкости единицы то и тр и нормы простоя
Расчетная трудоемкость ТО:
,
(7)
где
–
нормативная
трудоемкость единицы ТО данного вида
базовой модели
автомобиля, чел.-ч. (табл. 10, прил. 1 [1,
с. 35]);
К5 – коэффициент корректирования нормативов трудоемкости в зависимости от количества обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей (табл. 5, прил. 1 [1, с. 33]).
Для группы автомобилей ЗИЛ-431410
чел.-ч;
чел.-ч;
чел.-ч.
Для группы автомобилей НЕФАЗ-42111
чел.-ч;
чел.-ч;
чел.-ч.
Для группы автомобилей ЗИЛ-3250
чел.-ч;
чел.-ч;
чел.-ч.
Расчетная трудоемкость ТР на 1000 км пробега:
,
(8)
где
–
нормативная трудоемкость единицы ТР
на 1000 км пробега базовой модели
автомобиля, чел.-ч (табл. 10, прил. 1 [1,
с 35]);
К4(ср) – средний для всех автомобилей коэффициент корректирования нормативов удельной трудоемкости в зависимости от пробега с начала эксплуатации
,
(9)
где К4(1), К4(2), К4(n) – величины коэффициентов корректирования (табл. 4, прил. 1 [1, с. 33])
При выборе значения коэффициента К4 следует определить долю (Х) среднего фактического пробега группы автомобилей с начала эксплуатации от средней нормы пробега до КР данной группы автомобилей из отношения:
,
(10)
Для группы автомобилей ЗИЛ-431410
;
Для группы автомобилей НЕФАЗ-42111
;
Для группы автомобилей ЗИЛ-3250
.
Норма дней простоя в ТО и ТР на 1000 км пробега:
,
(11)
где dТОиТР – нормативная продолжительность простоя подвижного состава в ТО и ТР на 1000 км пробега (табл. 12, прил. 1 [1, с. 36]);
К׳4(cр) – коэффициент, определяется по аналогичной формуле с заменой величин к4(1), к4(2),…к4(n) на к′ 4(1), к′ 4(2),…к′ 4(n).
Средний коэффициент корректирования нормативов удельной трудоемкости для всех автомобилей
Для группы автомобилей ЗИЛ-431410
чел.-ч;
дней/1000
км.
Для группы автомобилей НЕФАЗ-42111
чел.-ч;
дней/1000 км.
Для группы автомобилей ЗИЛ-3250
чел.-ч;
дней/1000
км.
2.1.3 Определение коэффициента технической готовности автомобиля
Коэффициент технической готовности автомобиля:
,
(12)
где dКР – простой в КР, календарных дней (табл.12, прил. 1 [1, с.36]);
–
средневзвешенная
величина пробега до КР, км – рассчитывается
по формуле:
,
(13)
где А5 – количество автомобилей данной марки (модели), прошедших КР.
Для группы автомобилей ЗИЛ-431410
;
.
Для группы автомобилей НЕФАЗ-42111
;
.
Для группы автомобилей ЗИЛ-3250
;
.
2.1.4 Определение годового пробега автомобилей на АТП и коэффициента использования
Коэффициент использования автомобилей:
,
(14)
где ДР.Г. – количество рабочих дней в году для автомобилей принимается из исходных данных на проектирование;
Ки – коэффициент, учитывающий снижение использования технически исправных автомобилей в рабочие дни предприятия по эксплуатационным причинам, Ки = 0,95 [1, с. 16].
Для группы автомобилей ЗИЛ-431410
Для группы автомобилей НЕФАЗ-42111
Для группы автомобилей ЗИЛ-3250
,
Годовой пробег автомобилей:
;
(15)
Для группы автомобилей ЗИЛ-431410
км.
Для группы автомобилей НЕФАЗ-42111
км.
Для группы автомобилей ЗИЛ-3250
км.