ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ

СРЕДНЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

КЕМЕРОВСКИЙ ПРОФЕССИОНАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ТЕХНИКУМ

Расчетно-пояснительная записка к курсовому проекту

На тему:

Технологический расчет постов (линии) общей или поэлементной диагностики с разработкой проекта участка поэлементной диагностики Д-1 для автомобилей НЕФАЗ-42111. ______________________________________

Выполнил студент группы: МА-126

Снигирёв Василий Анатольевич

(Ф. И. О., подпись)

Преподаватель:

Непочатой Владимир Николаевич _____________________________

(Ф. И. О., подпись)

Работа защищена	с оценкой
«____»________________ 2014 г.	___________________

Кемерово 2014 г.

Содержание

Введение………………………………………………………………………...	4
1. Характеристика объекта проектирования…………………………………	6
2 Расчетно-технологическая часть…………………………………………....	9
2.1 Расчет годовой производственной программы ………………………….	11
2.2 Расчет численности производственных рабочих………………...….…...	35
3 Организационная часть……………………………………………………...	28
3.1 Выбор метода организации производства ТО и ТР на АТП…………....	39
3.2 Расчет количества рабочих постов…………………………………….…	44
3.3 Распределение исполнителей по специальностям и квалификации……	48
3.4 Подбор технологического оборудования………………………………...	49
3.5 Расчет производственных площадей…………………………………….	49
3.6 Разработка операционно-технологической карты………………………	49
4 Охрана труда и окружающей среды……………..........................................	36
Заключение……………………………………………………………………..	52
Список использованной литературы………………………………………….	52

Введение

Значительный рост автомобильного парка нашей страны вызывает увеличение объема работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей. Выполнение этих работ требует больших трудовых затрат и привлечение большого числа квалифицированных рабочих. В связи с этим требуется значительно повысить производительность труда при проведении всех видов технического обслуживания и ремонта автомобилей. Вновь подготавливаемые кадры для работы в автотранспортных и в авторемонтных предприятиях должны основательно изучить процессы технического обслуживания и ремонта автомобилей с использованием современного оборудования.

На предприятиях по техническому обслуживанию все шире применяются методы диагностики технического состояния агрегатов автомобиля с применением электронной аппаратуры. Диагностика позволяет своевременно выявлять неисправности агрегатов и систем автомобилей, что дает возможность устранять эти неисправности до того, как они приведут к серьезным нарушениям в работе автомобиля.

Своевременное устранение неполадок в работе агрегатов и систем автомобиля позволяет предупреждать причины, способные вызвать аварийную ситуацию, ведущую к дорожно-транспорным происшествиям.

Техническая диагностика — это отрасль знаний, исследующая технические состояния объектов диагностирования и проявления технических состояний, разрабатывающая методы их определения, а также принципы построения и организацию использования систем диагностирования.

Техническое диагностирование — процесс определения технического состояния объекта диагностирования с определенной точностью. Оно способствует: повышению надежности автомобилей за счет своевременного назначения воздействий ТО или ремонта и предупреждения возникновения отказов и неисправностей; повышению долговечности агрегатов, узлов за счет сокращения количества частичных разборок; уменьшению расхода запасных частей, эксплуатационных материалов и трудовых затрат на ТО и ремонт за счет проведения последних по потребности на основании данных диагностирования, проводимого, как правило, планово. При диагностике для оценки технического состояния автомобиля (агрегата) используют так называемые выходные процессы функционирующего механизма. Различают рабочие выходные процессы (например, потребление или отдача мощности, расход топлива, теплообмен с внешней средой) и сопутствующие (например, шумы, вибрации, световые явления и т.д.). Каждый из выходных процессов количественно оценивается с помощью соответствующих параметров (например, отдача мощности может быть оценена соответствующей величиной, темпом ее нарастания). Между структурными параметрами и параметрами выходных процессов существует функциональная связь, благодаря чему по значениям последних можно достаточно полно оценить техническое состояние автомобиля (агрегата), качество его функционирования.