- •1.2 Пассажирские устройства
- •1.3 Техническая характеристика подъездных путей станции
- •1.4 Руководство эксплуатационной работой станции
- •Товарная контора
- •Маневровые бригады района местной работы
- •Приемосдатчики
- •Бригады пункта технического обслуживания вагонов
- •Сигналист
- •Работники станционного технологического центра
- •Маневровые бригады формирования и расформирования пассажирских поездов
- •1.6 Организация работы станционного технологического центра.
- •2.2 Планирование работы станции
- •4.2 Обработка вывозного поезда по прибытию на станцию
- •4.2 Подготовка сформированных составов к отправлению.
- •5.2 Организация работы со специальным подвижным составом
- •6.2 Прием и погрузка повагонных отправок
- •6.3 Сохранность вагонного парка при погрузке и выгрузке грузов
- •7 Организация работ по техническому обслуживанию вагонов
- •8 Особенности организации работы станции в зимних условиях
- •9.2 Соблюдение правил безопасности при переходе через железнодорожные пути
- •9.3 Порядок прохода по маршруту по территории станции к рабочим местам и обратно
- •9.4 Требования безопасности и охраны труда во время работы
- •9.5 Требования безопасности и охраны труда
- •9.8 Требования безопасности и охраны труда во время работы
- •9.9 Требования безопасности и охраны труда в аварийных ситуациях
9.3 Порядок прохода по маршруту по территории станции к рабочим местам и обратно
Проходить к месту работы, пункту сбора и обратно на станциях надо по обочине пути или по середине наиболее широкого междупутья. Для прохода следует выбирать районы наименее интенсивным движением. Маршрут следования должен иметь минимальное число пересечений через станционные пути. Ходить внутри колеи и по концам шпал запрещается. При проходе по междупутью, чтобы не споткнуться, надо обращать внимание на предельные столбики, водоотводные лотки, кабельные стойки и муфты, стрелочные электроприводы, коробки дроссель-трансформаторов и другие устройства предметы.
Начальник станции по согласованию с руководителями дистанций, депо и других предприятий определяет наиболее безопасные маршруты служебного прохода по территории станции. Вдоль таких маршрутов устанавливают знаки «Служебный проход». В тех местах, где проходить вдоль путей или переходить через них нельзя, ставят знак «Проход воспрещен». У мест выходов (подходов) к железнодорожным путям устанавливают предупреждающий знак «Берегись поезда».
Все работники, которым приходится выполнять свои обязанности на данной станции, должны знать маршруты служебного прохода. Для этого схемы маршрутов вывешивают в кабинетах охраны труда, технической учебы, в местах сбора работников перед сменой (началом рабочего дня), в служебных помещениях и на рабочих местах.
Вблизи станционных устройств и сооружений, установленных с отступлением от габарита приближения строений (негабаритные места), проходить разрешается только тогда, когда на смежном пути нет подвижного состава. Для того, чтобы такие места были заметны, около них устанавливают предупреждающий знак «Осторожно! Негабаритное место», а элементы сооружений окрашивают чередующимися желтыми и черными полосами.
9.4 Требования безопасности и охраны труда во время работы
При проверке вагонов в коммерческом отношении приемосдатчик груза и багажа обязан:
Производить проверку потолочных люков крытых вагонов, загрузочных люков и т.д. только на не электрифицированных участках пути – обесточенный путь №17.
Перед подъемом на вагон необходимо проверить исправность лестницы, поручней, отсутствия посторонних предметов.
При наличии замазученности, наледи на лестнице произвести ее очистку.
На проведение коммерческого осмотра вагонов, связанных с подъемом на высоту, выходить только в два лица – со вторым приемосдатчиком смены. При работе приемосдатчика в одно лицо для проверки привлекается составитель поездов или работник ВЖДО для страховки от падения, помощи для открытия дверей в крытых вагонах и т.д. Работа по проверке загрузочных люков цистерн, крытых хопперов и погрузки на открытом подвижном составе, связана с высотой свыше 1,5 метра.
При работе составителя в одно лицо производить маневровую работу разрешается:
- при наличии исправной переносной радиостанции радиостанции;
- прицепку и отцепку от всех категорий поездов головных или хвостовых прицепных вагонов, а в пассажирских поездах не более двух вагонов;
- перестановку пассажирского состава до 18-ти вагонов, не занятых пассажирами с путей станции в ранжирный парк и обратно с постановкой локомотива в голове состава.