
- •3. Технологический раздел
- •3.1 Обоснование и выбор маршрута
- •3.2 Определение возможного пассажиропотока
- •3.3 Выбор подвижного состава
- •3.4 Определение времени рейса
- •3.5 Расчет количества автобусов
- •3.7 Расчет производственной программы за год
- •4. Организационный раздел
- •4.1 Организация труда водителей
- •6. Экономический раздел
- •6.2.2 Статья 2 "Отчисления на социальное страхование и обеспечение", о ссо
- •6.2.3 Статья 3 "Автомобильное топливо" з топ
- •6.2.4 Статья 4 "Смазочные и прочие эксплуатационные материалы", Зсм м
- •6.2.5 Статья 5 "Износ и ремонт автомобильной резины", з ш
- •6.2.6 Статья 6 "Техническое обслуживание и эксплуатационный ремонт автомобилей", з то, эр
- •6.2.7 Статья "Амортизация подвижного состава", Ам пс
- •6.2.8 Статья 8 "Общехозяйственные расходы", Зоб х
- •6.2.9 Общая сумма затрат на перевозки, σз
- •6.2.10. Калькуляция себестоимости перевозок
- •6.3 Расчет финансовых показателей
- •6.3.1 Доход от перевозок рассчитывается на основании тарифа
- •6.3.2 Расчет доходной ставки d
- •6.3.3 Расчет финансового результата от перевозок
- •6.3.4 Расчет затрат на рубль дохода, з1руб:
- •6.3.5 Расчет рентабельности перевозок r пер
6.2.2 Статья 2 "Отчисления на социальное страхование и обеспечение", о ссо
О ссо = П от ссо * ФЗПвод, конд/100, руб
где Пот. ссо - размер отчислений на социальное страхование и обеспечение рот фонда заработной платы, %. Пот. ссо =30%
МАЗ 103062 |
MAN Lion Regio |
О ссо = 30 * 3744000/100 = 1123200 руб. |
О ссо = 30 * 4212000/100 = 1263600 руб. |
6.2.3 Статья 3 "Автомобильное топливо" з топ
Для расчета затрат по этой статье вначале нужно определить нормативное значение расхода топлива на эксплуатацию автобусов Т эксп:
Т эксп= Н100км/100* L общ*(1+ Σ Д/100)+ Н от * Т от, л
где Н100км - транспортная норма расхода топлива на 100 км пробега автобуса, л; устанавливается по марке автобуса
МАЗ 103062- 37,8 л (дизельное топливо)
MAN Lion Regio – 28,1 л (дизельное топливо)
Lобщ – 1149974 км
Σ Д - поправочный коэффициент к норме (суммарная относительная надбавка или снижение), %
Надбавка применяется при работе в зимнее время; в городе; при работе, требующей частых остановок, связанных с посадкой и высадкой пассажиров и т.п. Снижение нормы возможно при работе за пределами пригородной зоны.
Σ Д = Дгор + Дз. вр. + Дч. о.,
где Дгор - надбавка при работе в городе, %. В городах с населением от 250 тыс. до 1 млн. человек - до 15%. Принимаем Дгор = 10%
Дз. вр. - среднегодовая надбавка при работе в зимнее время, %
Дз. вр = Нз. вр * Мз/12, %
где Нз. вр - предельная величина надбавки при работе в зимнее время, %,
Мз - количество месяцев действия зимней надбавки, мес.
Нз. вр и Мз установить с учетом климатической зоны, к которой относится республика. В Калининградской области зимняя надбавка действует 4 месяцев и составляет 7%
12- количество месяцев в году.
Дз. вр =7*4/12=2%
Дч. о. - надбавка при работе, требующей частых остановок. связанных с посадкой и высадкой пассажиров; Дч. о. = 10 %
Σ Д= 10+2+10=22%
Н от - норма расхода топлива при использовании штатных независимых отопителей на работу отопителя, л/ч. Примем Н от = 1,2 л/ч
Т от - время работы автобуса в включенным отопителем, ч. Отопитель работает по 2 ч в день в зимнее время (4 мес), получим: 4 * 30 * 2 = 240 ч.
Для 11 автобусов: 240*11 = 2640 ч.
37,8/100*1149974*(1+22/100)+1,2*2640=533490
МАЗ 103062 |
MAN Lion Regio |
Тэксп=37,8/100*1149974*(1+22/100)+1,2*2640=533490л. |
Тэксп=28,1/100*1149974*(1+22/100)+1,2*2640=397402л. |
Затраты на топливо:
Зтоп = Т эксп * Ц, руб
где Ц - цена одного литра автомобильного топлива, руб. По данным АТП принимаем: цена 1 литра дизельного топлива - 30 руб
МАЗ 103062 |
MAN Lion Regio |
Зтоп =533490*30= 16004700 руб. |
Зтоп = 397402*30= 11922060 руб. |
6.2.4 Статья 4 "Смазочные и прочие эксплуатационные материалы", Зсм м
Зсм м =6 * З топ/100, руб
где 6 - доля затрат на смазочные и прочие эксплуатационные материалы от затрат на топливо, %
МАЗ 103062 |
MAN Lion Regio |
Зсм м = 6 * 16004700/100 = 960282 руб. |
Зтоп = 6 * 11922060 /100 = 715323,6 руб. |