5.1. Анализ вредных и опасных факторов

Объекты нефтепроводного транспорта, как носители опасных и вредных факторов, относятся к категории повышенной опасности.

Основными факторами и обстоятельствами, определяющими категорию повышенной опасности объектов и технологических процессов нефтепроводного транспорта являются:

Опасные и вредные свойства нефтей и входящих в ее состав легких и тяжелых углеводородных фракций (газожидкостной нефтегазовой среды), в том числе:

• взрыво- и пожароопасность нефтегазовой среды;

• токсичность нефтегазовой среды;

• химическая агрессивность отдельных фракций и компонентов нефтегазовой среды;

• способность нефтегазовой среды проникать в закрытые полости и пространства, здания и сооружения, скапливаться в различных углублениях и распространяться на большие расстояния и площади по воздуху, земле и водной поверхности;

Большие единичные мощности и высокая энерговооруженность, в том числе:

• значительные потенциально опасные разрушительные способности технологического оборудования при их поломках, повреждениях или авариях;

  Томский политехнический университет				ВЫПУСКНАЯ КВАЛИФИКАЦИОННАЯ РАБОТА
  Дипломник	Ф.И.О.	Подпись	Дата
  				Расчётно-пояснительная записка	Лист	Листов
  Консультант
  Руководитель					Кафедра транспорта и хранения нефти и газа, группа 5П019

• опасные значения электрического напряжения;

• опасные или потенциально опасные значения технологических параметров, в том числе высокие давления, большие объемы и потоки нефтей, постоянно участвующие в технологических процессах, в отдельных случаях (например, при перекачке высоковязких нефтей) - высокие температуры;

Технологические особенности, в том числе:

• гидравлическое единство (замкнутость) технологических процессов и зависимость работы всех объектов от работы любого отдельно взятого звена, а также зависимость работы всех объектов от работы поставщиков и потребителей;

• непрерывный характер технологических процессов, осуществляемых круглосуточно, независимо от различных климатических и сезонных изменений состояния окружающей среды;

• большие периоды непрерывной работы всего комплекса технологического оборудования;

• необходимость проведения профилактических и ремонтных работ при непрерывном технологическом цикле;

• большие скорости распространения волн давления, в том числе от гидравлических ударов, возникающих при различных изменениях режимов перекачки, аварийных остановках технологического оборудования, авариях с нарушением герметичности нефтепроводов;

Большая рассосредоточенность технологических объектов, в том числе:

• отсутствие возможности постоянного визуального контроля за оборудованием;

• большой контакт с природной средой, пересечения с водными ресурсами, прохождения через горные местности.

• подверженность магистральных нефтепроводов коррозии;

• прохождение трасс нефтепроводов вблизи населенных пунктов, зон хозяйственной деятельности других отраслей производства;

• значительные объемы перевозок обслуживающего персонала и тонно-километров грузов авто-, авиа-, железнодорожным и водным транспортом;

• удаленность от баз обслуживания и труднодоступность значительного количества объектов нефтепроводного транспорта для производства работ по техническому обслуживанию оборудования или производства аварийно-восстановительных работ;

Широта диапазона и специфики работ, в том числе связанных с обслуживанием электротехнического и механо-технологического оборудования, средств и систем измерения, автоматики и телемеханики, теплотехнических установок, сосудов и емкостей, необходимость постоянного производства ремонтных и общестроительных работ, погрузо-разгрузочных и работ по перевозке грузов, содержания и обслуживания автотранспорта и специальной техники, больших объемов электрогазосварочных, подводно-технических и буровзрывных работ. [10]