
- •Введение
- •Глава 1. Затраты на ниокр Определение сметной стоимости научного исследования и проектно-конструкторских работ
- •2. Бизнес планирование
- •Содержание
- •Меморандум о конфиденциальности
- •Оглавление
- •Возможности фирмы (резюме)
- •Определение проекта
- •Результаты экспертизы проекта.
- •3. Характеристика товаров (услуг)
- •4. Рынки сбыта ступицы переднего колеса автомобиля ваз 2108
- •5. Конкуренция на рынках сбыта
- •6. План (стратегия) маркетинга
- •7.1. План производства
- •Стоимость вновь приобретаемой производственной площади.
- •7.2 Расчет технологической себестоимости изготовления детали «Ступица переднего колеса автомобиля ваз 2108» для альтернативных вариантов технологического процесса механической обработки
- •7.2.1 Расчет технологической себестоимости для базового технологического процесса механической обработки, реализуемого на ооо «ВолгаАвтоПром» до начала проекта
- •7.2.2 Расчет технологической себестоимости для инновационного технологического процесса механической обработки, реализуемого на ооо «ВолгаАвтоПром» до начала проекта
- •8. Организационный план
- •9. Юридическое обеспечение проекта
- •10.Оценка экономического риска и страхования
- •11. Стратегия финансирования
- •12. Финансовый план
- •12.1 Объем продаж изделий в результате реализации проекта
- •12.2 Структура капитальных затрат на осуществление проекта
- •12.3 Определение цены единицы продукции
- •12.4 Баланс текущих доходов и затрат на производство и реализацию изделий
- •12.5 Баланс денежных поступлений и расходов по проекту
- •12.6 Прогнозируемый баланс пассивов и активов
- •12.7 Оценка эффективности инновационного проекта
- •12.7.1 Расчет npv
- •12.7.2. Расчет индекса доходности (рентабельности) проекта ir (ид)
- •12.7.3. Определение внутренней нормы доходности проекта irr (внд)
- •12.7.4. Определение pbp срока окупаемости проекта с учетом дисконтирования
- •12.7.5. Расчет бесприбыльного оборота (бо)
- •12.7.6. Выводы по технико-экономическим показателям
- •Заключение
- •Экономическое обоснование выбора станка
- •Калькуляция на изготовление изделия «Ступица переднего колеса автомобиля ваз 2108» ооо «ВолгаАвтоПром» на 2014 г.
- •Выводы по 2 главе.
- •Библиографический список
7.2.2 Расчет технологической себестоимости для инновационного технологического процесса механической обработки, реализуемого на ооо «ВолгаАвтоПром» до начала проекта
Программный комплекс (ПК) «Taylor» позволяет рассчитать стоимость станко/часа по заданным параметрам.
Сначала вводим необходимые данные предприятия во вкладку «Завод» (рисунок 2).
Рисунок 2 – Данные о предприятии ООО «ВолгаАвтоПром» (закладка «Завод»)
Затем заносим параметры станка EMAG VL3 во вкладку «Станки» (рисунок 3)
Рисунок 3 – Параметры станка EMAG VL3 закладка «Станки»
Затем открываем вкладку «Расчет технологических параметров», вносим данные по имеющимся пунктам и рассчитываем стоимость станко/часа. В курсовом проекте мы провели расчет по амортизации (рисунок 4).
Рисунок 4 – Расчет стоимости станко/часа для станка EMAG VL3
Стоимости станко/часа в ПК «Taylor» для станка EMAG VL3 равна 381,78 руб.
Таблица 13
Структура себестоимости для БТП изготовления детали «Ступица переднего колеса автомобиля ВАЗ-2108»
Наименование статей затрат |
Сумма, руб. |
Удельный вес в % в полной себестоимости |
1 |
2 |
3 |
Технологическая себестоимость |
136,56 |
68,28% |
1 Стоимость механической обработки** |
71,06** |
35,53% |
2 Сырье и материалы за вычетом возвратных отходов |
0* |
0% |
3 Покупные комплектующие изделия и полуфабрикаты |
65,5*** |
32,75% |
4 Цеховые расходы |
27,56 |
13,78% |
Цеховая себестоимость |
156,5 |
78,25% |
1 |
2 |
3 |
5 Общепроизводственные расходы |
41,5*** |
20,75% |
6 Заводская себестоимость |
198 |
99% |
7 Внепроизводственные расходы |
2 |
1% |
Полная коммерческая себестоимость |
200 |
100% |
1 |
2 |
3 |
5 Общепроизводственные расходы |
41,5*** |
20,75% |
6 Заводская себестоимость |
198 |
99% |
7 Внепроизводственные расходы |
2 |
1% |
Полная коммерческая себестоимость |
200 |
100% |
*- ООО «ВАП» покупает готовые паковки
**- Стоимость механической обработки по БТП рассчитана по методике Аверченкова.
***- Стоимость паковок взять из калькуляции (см. приложение 2)
Таблица 14
Структура себестоимости для ИТП изготовления детали «Ступица переднего колеса автомобиля ВАЗ-2108»
Наименование статей затрат |
Сумма, руб. |
Удельный вес в % в полной себестоимости |
Технологическая себестоимость |
81,90 |
45,44% |
1 Стоимость механической обработки** |
16,4** |
9,10% |
2 Сырье и материалы за вычетом возвратных отходов |
0* |
0% |
3 Покупные комплектующие изделия и полуфабрикаты |
65,5*** |
36,34% |
4 Цеховые расходы |
54,85 |
30,43% |
Цеховая себестоимость |
136,75 |
75,87% |
5 Общепроизводственные расходы |
41,5*** |
23,02% |
6 Заводская себестоимость |
178,25 |
99% |
7 Внепроизводственные расходы |
2 |
1% |
Полная коммерческая себестоимость |
180,25 |
100% |
*- ООО «ВАП» покупает готовые поковки
**- Стоимость механической обработки по ИТП рассчитана в ПК «Тейлор»
***- Стоимость паковок взять из калькуляции (см. приложение 2)
По результатам расчетов в таблицах построили зубчатые диаграммы и сравним удельный вес технологической себестоимости в структуре полной коммерческой себестоимости в альтернативных вариантах техпроцессов механической обработки.
Рисунок 5 – Удельный вес Стехн. в структуре Сп.к., %.
Рисунок 6 – Удельный вес механической обработки в структуре Сп.к., %.
Вывод: В результате применения прогрессивной технологии механической обработки удельный вес механической обработки детали упал на 27%, а удельный вес Стехн стал ниже на 23%.