Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Lektsia_svodnaya_PNK_polnaya.doc
Скачиваний:
4
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
10.83 Mб
Скачать
  1. «Память».

«Память» – промежуточный режим работы АНУ-1, использующий для формирования составляющих и вычисленных в узлах «Память ветра» значения и , а так же составляющие и идущие с выхода .

В случае естественных и искусственных помех, а так же при больших углах крена автоматически отключается. При этом с на реле блока коммутации ( ) поступает сигнал « » в виде сигнала , что приводит отключению выхода от (контакты устанавливаются вниз) и от сумматора (контакт размыкаются), а так же к переключению выхода от сумматора к сумматору (контакты устанавливаются вниз).

В результате на сумматор поступают вычисленные и запомненные в составляющие и скорости ветра и от составляющие и истинной воздушной скорости. В сумматоре суммируются и и через замкнутые контакты и подаются для интегрирования в счетчик.

Информация о ветре, запомненная в быстро устаревает, поэтому через двадцать, тридцать минут после отключения необходимо перейти в автономный режим.

  1. «Автономный» режим.

Автономный режим АНУ-1 основан на воздушном счислении. Для перевода системы в этом режиме переключатель устанавливают « », что приводит к срабатыванию реле , контакты которого замыкаются, а – устанавливаются вниз.

На задатчике ветра вручную вводятся значения скорости ветра (поступает на синусно-косинусный потенциометр ), угла ветра и угла карты (которые сначала поступают в сумматор , а затем – в ). При этом на выходе формируются составляющие ветра в виде и .

Составляющие и скорости ветра и , истинной воздушной скорости подаются на счетчик для суммирования.

При возобновлении работы реле обесточивается, переключатель ставят в положение « », при этом реле обесточивается и схема приходит в режим « ».

Погрешность счисления в процентах от пройденного пути составляет в режиме « » – ; в режиме « » – ; в режиме «Автономный» до .

Навигационное вычислительное устройство нву-ви

НВУ-ВИ служит для решения следующих задач:

  • Определение условных прямоугольных координат , ЛА;

  • Определение полярных координат объекта (цели) с известными прямоугольными координатами;

  • Коррекция по данным РЛС вычисляемых прямоугольных координат летательного аппарата;

  • Расшифровка объектов, видимых на экране РЛС.

Комплектация НВУ-ВИ представлена на рис. 3.

НВУ-ВИ состоит:

  • указателя-задатчика координат для вычислителя и отсчета прямоугольных координат , и ввода координат цели;

  • блока навигационного построителя для определения вектора путевой скорости;

  • блока преобразователя координат прямоугольных в полярные;

  • указателя дальности до цели ;

  • задатчика ветра и угла карты ;

  • блока питания .

Рисунок 3 Навигационное вычислительное устройство НВУ-ВИ

НВУ-ВИ состоит из:

  • указателя-задатчика координат для вычисления и отсчета прямоугольных координат , и ввода координат цели;

  • блока навигационного построителя для определения вектора путевой скорости;

  • блока преобразователя координат прямоугольных в полярные;

  • указателя дальности до цели ;

  • задатчика ветра и угла карты ;

  • блока питания .

Для своей работы НВУ-ВИ использует: от курсовой системы - сигналы курса; от централи скорости и высоты (или СВС) - сигналы об истинной воздушной скорости; сигналы от и для радиолокационного прицела.

Принцип действия НВУ-ВИ основан на использовании метода воздушного счисления пути.

Координаты , самолета определяются в условной системе координат (см. рис.1) по формулам (1) и (2). Выбором обычно совмещают ось с заданным направлением полета, например с ортодромией.

Начальные координаты , и , скорость ветра , угол ветра вводятся вручную.

На задатчике скорости ветра формируется составляющие:

, и .

Разность поступает в блок навигационного построителя, где формируется и , подаваемые далее на для формирования и и формирования и . В блоке вычисляются и путевой угол , отсчитываемый от оси и определяемый из соотношения (рис.4).

.

Рисунок 4 Полярная система координат

Сигналы из навигационного построителя поступает в блок преобразователя координат для определения угла доворота на цель.

Модуль вектора путевой скорости в блоке вычисляется по формуле

.

Составляющие и интегрируются в указателе задатчика координат .

Вычисляемые координаты самолета , и вводимые вручную координаты цели и индицируются на счетчиках указателя-задатчика. Выход блока и поступают в преобразователь координат и радиолокационный прицел. В блоке преобразования координат вычисляются полярные координаты цели - дальность до цели и угол доворота (УД) на цель.

Дальность до цели находится из соотношения:

.

Угол доворота (угол между вектором и направлением на цель) определяется:

,

где - пеленг цели – угол между осью и направлением на цель.

Сигналы дальности отрабатываются и индицируются на указателе дальности , а угол указателем курсовой системы.

Погрешность системы от пройденного расстояния.

103

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]