3. Расчет пропускной способности на однопутном участке

Наличной пропускной способностью железнодорожного участка по перегонам называют максимальное число грузовых поездов (пар поездов) с установленным весом и длиной, которое может быть пропущено по этому участку за единицу времени в зависимости от его технической оснащенности и принятого способа организации движения поездов.

Она определяется по перегонам при параллельном графике движения поездов. Участок железнодорожного направления между техническими станциями принимается за расчетный.

Наличная пропускная способность поезда определяется по формуле, пар поездов.

,

(3.1)

где – продолжительность технологического «окна», принимается равным 60-120 мин;

– коэффициент надежности работы технических средств, (0,98);

– период графика, мин.

Периодом графика на однопутном участке называется время занятия перегона группой поездов, характерной для принятого типа графика. Он определяется по формуле, мин:

,

(3.2)

где – время хода нечетного поезда:

– время хода четного поезда;

– сумма станционных интервалов;

– сумма времени на разгон и замедление.

Расчет результирующей пропускной способности участка производится по ограничивающему перегону, который устанавливается следующим образом:

• Определяется перегон с наибольшей суммой времени хода четного нечетного поездов (максимальный перегон).

• На максимальном перегоне выбирается схема прокладки поездов, обеспечивающая наименьший период графика.

Чаще всего встречается четыре варианта схем прокладки (Рис.3.1):

Схема 1. Поезда следуют «сходу» на ограничивающий перегон.

,

(3.3)

Схема 2. Поезда следуют «сходу» с ограничивающего перегона.

,

(3.4)

Схема 3. Нечетные поезда следуют по ограничивающему перегону без остановки, четные с остановкой.

,

(3.5)

Схема 4. Четные поезда следуют по ограничивающему перегону без остановки.

,

(3.6)

Ограничивающий перегон на участке тот, который имеет наибольший период.

Рисунок 3.1 - Схемы прокладки грузовых поездов.

Рассчитаем период графика на перегоне Березовский – Призейская, так как время хода на этом участке наибольшее.

Нечетное

Схема 1. Поезда следуют «сходу» на ограничивающий перегон.

T= 22 + 24 + 4 + 2 + 2∙1 = 54 мин.

Схема 2. Поезда следуют «сходу» с ограничивающего перегона.

T= 22 + 24 + 4 + 2 + 2∙1 = 54 мин

Схема 3. Нечетные поезда следуют по ограничивающему перегону без остановки, четные с остановкой.

T= 22 + 24 + 4 + 2 + 1 + 1 = 54 мин.

Схема 4. Четные поезда следуют по ограничивающему перегону без остановки.

T= 22 + 24 + 4 + 2 + 1 + 1 = 54 мин.

Четное

Схема 1. Поезда следуют «сходу» на ограничивающий перегон.

T= 22 + 24 + 4 + 2 + 2∙1 = 54 мин.

Схема 2. Поезда следуют «сходу» с ограничивающего перегона.

T= 22 + 24 + 4 + 2 + 2∙4 = 60 мин

Схема 3. Нечетные поезда следуют по ограничивающему перегону без остановки, четные с остановкой.

T= 22 + 24 + 4 + 2 + 4 + 1 = 57 мин.

Схема 4. Четные поезда следуют по ограничивающему перегону без остановки.

T= 22 + 24 + 4 + 2 + 4 + 1 = 54 мин.

Исходя из произведенных выше расчетов, период графика будет являться значение, равное 54 минутам. Схемой прокладки выбирается номер 1.

Произведем расчет периодов для всей ветки

Рассчитаем период графика на перегоне Белогорск – Низина.

Нечетное

Схема 1. Поезда следуют «сходу» на ограничивающий перегон.

T= 20 + 2 + 17 + 2 + 2∙3 = 47 мин.

Схема 2. Поезда следуют «сходу» с ограничивающего перегона.

T= 20 + 2 +17 + 2 + 2∙1 = 43 мин

Схема 3. Нечетные поезда следуют по ограничивающему перегону без остановки, четные с остановкой.

T=20 + 17 + 2 + 2 + 1 + 3 = 45 мин.

Схема 4. Четные поезда следуют по ограничивающему перегону без остановки.

T= 20 + 17 + 2 + 2 + 1 + 3 = 45 мин.

Четное

Схема 1. Поезда следуют «сходу» на ограничивающий перегон.

T= 20 + 2 + 17 + 2 + 2∙1 = 43 мин.

Схема 2. Поезда следуют «сходу» с ограничивающего перегона.

T= 20 + 2 +17 + 2 + 2∙1 = 43 мин

Схема 3. Нечетные поезда следуют по ограничивающему перегону без остановки, четные с остановкой.

T= 20 + 17 + 2 + 2 + 1 + 1 = 43 мин..

Схема 4. Четные поезда следуют по ограничивающему перегону без остановки.

T= 20 + 17 + 2 + 2 + 1 + 1 = 43 мин..

Исходя из произведенных выше расчетов, период графика будет являться значение, равное 43 минутам. Схемой прокладки выбирается номер 2.

Рассчитаем период графика на перегоне Низина – Томичи.

Нечетное

Схема 1. Поезда следуют «сходу» на ограничивающий перегон.

T= 14 + 2 + 15 + 3 + 2∙5 = 44 мин.

Схема 2. Поезда следуют «сходу» с ограничивающего перегона.

T= 14 + 2 +15 + 3 + 2∙1 = 36 мин

Схема 3. Нечетные поезда следуют по ограничивающему перегону без остановки, четные с остановкой.

T= 14 + 15 + 2 + 3 + 5 + 1 = 40 мин.

Схема 4. Четные поезда следуют по ограничивающему перегону без остановки.

T= 14 + 15 + 2 + 3 + 5 + 1 = 40 мин.

Четное

Схема 1. Поезда следуют «сходу» на ограничивающий перегон.

T= 14 + 2 + 15 + 3 + 2∙1 = 36 мин.

Схема 2. Поезда следуют «сходу» с ограничивающего перегона.

T= 14 + 2 +15 + 3 + 2∙1 = 36 мин

Схема 3. Нечетные поезда следуют по ограничивающему перегону без остановки, четные с остановкой.

T= 14 + 15 + 2 + 3 + 1 + 3 = 38 мин.

Схема 4. Четные поезда следуют по ограничивающему перегону без остановки.

T= 14 + 15 + 2 + 3 + 1 + 3 = 38 мин.

Исходя из произведенных выше расчетов, период графика будет являться значение, равное 38 минутам. Схемой прокладки выбирается номер 2.

Рассчитаем период графика на перегоне Томичи - Среднебелая.

Нечетное

Схема 1. Поезда следуют «сходу» на ограничивающий перегон.

T= 22 + 3 + 22 + 4 + 2∙4 = 59 мин.

Схема 2. Поезда следуют «сходу» с ограничивающего перегона.

T= 22 + 3 +22 + 4 + 2∙1 = 53 мин

Схема 3. Нечетные поезда следуют по ограничивающему перегону без остановки, четные с остановкой.

T= 22 + 22 + 3 + 4 + 4 + 1 = 56 мин.

Схема 4. Четные поезда следуют по ограничивающему перегону без остановки.

T= 22 + 22 + 3 + 4 + 4 + 1 = 56 мин.

Четное

Схема 1. Поезда следуют «сходу» на ограничивающий перегон.

T= 22 + 3 + 22 + 4 + 2∙1 = 53 мин.

Схема 2. Поезда следуют «сходу» с ограничивающего перегона.

T= 22 + 3 +22 + 4 + 2∙4 = 59 мин

Схема 3. Нечетные поезда следуют по ограничивающему перегону без остановки, четные с остановкой.

T= 22 + 22 + 3 + 4 + 1 + 4 = 56 мин.

Схема 4. Четные поезда следуют по ограничивающему перегону без остановки.

T= 22 + 22 + 3 + 4 + 1 + 4 = 56 мин.

Исходя из произведенных выше расчетов, период графика будет являться значение, равное 53 минутам. Схемой прокладки Для нечетного направления выбирается номер 2, для четного номер 1.

Рассчитаем период графика на перегоне Среднебелая - Березовский.

Нечетное

Схема 1. Поезда следуют «сходу» на ограничивающий перегон.

T= 16 + 4 + 16 + 4 + 2∙3 = 46 мин.

Схема 2. Поезда следуют «сходу» с ограничивающего перегона.

T= 16 + 4 + 16 + 4 + 2∙1 = 42 мин

Схема 3. Нечетные поезда следуют по ограничивающему перегону без остановки, четные с остановкой.

T= 16 + 16 + 4 + 4 + 3 + 1 = 44 мин.

Схема 4. Четные поезда следуют по ограничивающему перегону без остановки.

T= 16 + 16 + 4 + 4 + 3 + 1 = 44 мин.

Четное

Схема 1. Поезда следуют «сходу» на ограничивающий перегон.

T= 16 + 4 + 16 + 4 + 2∙1 = 42 мин.

Схема 2. Поезда следуют «сходу» с ограничивающего перегона.

T= 16 + 4 + 16 + 4 + 2∙4 = 48 мин

Схема 3. Нечетные поезда следуют по ограничивающему перегону без остановки, четные с остановкой.

T= 16 + 16 + 4 + 4 + 1 + 4 = 45 мин.

Схема 4. Четные поезда следуют по ограничивающему перегону без остановки.

T= 16 + 16 + 4 + 4 + 1 + 4 = 45 мин.

Исходя из произведенных выше расчетов, период графика будет являться значение, равное 42 минутам. Схемой прокладки Для нечетного направления выбирается номер 2, для четного номер 1.

Рассчитаем период графика на перегоне Призейская - Белогорье

Нечетное

Схема 1. Поезда следуют «сходу» на ограничивающий перегон.

T= 12 + 2 + 12 + 2 + 2∙3 = 34 мин.

Схема 2. Поезда следуют «сходу» с ограничивающего перегона.

T= 12 + 2 + 12 + 2 + 2∙1 = 30 мин

Схема 3. Нечетные поезда следуют по ограничивающему перегону без остановки, четные с остановкой.

T= 12 + 12 + 2 + 2 + 3 + 1 = 32 мин.

Схема 4. Четные поезда следуют по ограничивающему перегону без остановки.

T= 12 + 12 + 2 + 2 + 3 + 1 = 32 мин.

Четное

Схема 1. Поезда следуют «сходу» на ограничивающий перегон.

T= 12 + 2 + 12 + 2 + 2∙1 = 30 мин.

Схема 2. Поезда следуют «сходу» с ограничивающего перегона.

T= 12 + 2 + 12 + 2 + 2∙2 = 32 мин

Схема 3. Нечетные поезда следуют по ограничивающему перегону без остановки, четные с остановкой.

T= 12 + 12 + 2 + 2 + 1 + 2 = 31 мин.

Схема 4. Четные поезда следуют по ограничивающему перегону без остановки.

T= 12 + 12 + 2 + 2 + 1 + 2 = 31 мин.

Исходя из произведенных выше расчетов, период графика будет являться значение, равное 30 минутам. Схемой прокладки. Для нечетного направления выбирается номер 2, для четного номер 1.

Рассчитаем период графика на перегоне Белогорье – Моховая Падь

Нечетное

Схема 1. Поезда следуют «сходу» на ограничивающий перегон.

T= 16 + 2 + 17 + 2 + 2∙1 = 39 мин.

Схема 2. Поезда следуют «сходу» с ограничивающего перегона.

T= 16 + 2 + 17 + 2 + 2∙1 = 39 мин.

Схема 3. Нечетные поезда следуют по ограничивающему перегону без остановки, четные с остановкой.

T= 16 + 17 + 2 + 2 + 1 + 1 = 39 мин.

Схема 4. Четные поезда следуют по ограничивающему перегону без остановки.

T= 16 + 17 + 2 + 2 + 1 + 1 = 39 мин.

Четное

Схема 1. Поезда следуют «сходу» на ограничивающий перегон.

T= 16 + 2 + 17 + 2 + 2∙1 = 39 мин.

Схема 2. Поезда следуют «сходу» с ограничивающего перегона.

T= 16 + 2 + 17 + 2 + 2∙4 = 45 мин.

Схема 3. Нечетные поезда следуют по ограничивающему перегону без остановки, четные с остановкой.

T= 16 + 17 + 2 + 2 + 4 + 1 = 42 мин.

Схема 4. Четные поезда следуют по ограничивающему перегону без остановки.

T= 16 + 17 + 2 + 2 + 4 + 1 = 42 мин.

Исходя из произведенных выше расчетов, период графика будет являться значение, равное 39 минутам. Схемой прокладки для обоих направлений будет 1.

Рассчитаем период графика на перегоне Моховая Падь - Благовещенск

Нечетное

Схема 1. Поезда следуют «сходу» на ограничивающий перегон.

T= 16 + 2 + 18 + 2 + 2∙2 = 42 мин.

Схема 2. Поезда следуют «сходу» с ограничивающего перегона.

T= 16 + 2 + 18 + 2 + 2∙1 = 40 мин.

Схема 3. Нечетные поезда следуют по ограничивающему перегону без остановки, четные с остановкой.

T= 16 + 18 + 2 + 2 + 2 + 1 = 41 мин.

Схема 4. Четные поезда следуют по ограничивающему перегону без остановки.

T= 16 + 18 + 2 + 2 + 2 + 1 = 41 мин.

Четное

Схема 1. Поезда следуют «сходу» на ограничивающий перегон.

T= 16 + 2 + 18 + 2 + 2∙1 = 40 мин.

Схема 2. Поезда следуют «сходу» с ограничивающего перегона.

T= 16 + 2 + 18 + 2 + 2∙4 = 46 мин.

Схема 3. Нечетные поезда следуют по ограничивающему перегону без остановки, четные с остановкой.

T= 16 + 18 + 2 + 2 + 1 + 4 = 43 мин.

Схема 4. Четные поезда следуют по ограничивающему перегону без остановки.

T= 16 + 18 + 2 + 2 + 1 + 4 = 43 мин.

Исходя из произведенных выше расчетов, период графика будет являться значение, равное 30 минутам. Схемой прокладки. Для нечетного направления выбирается номер 2, для четного номер 1.