1. Технико-эксплуатационная характеристика ветки Белогорск - Благовещенск

По состоянию на 1 января 2014 года протяженность ветки Белогорск –Благовещенск составляет 108 километров в границах от станции Белогорск (включительно) до станции Благовещенск (включительно) . Данная ветка относится к Забайкальской Дирекции Управления Движением и входит в участок Шимановская – Белогорск (протяженность участка 250 км главный ход).

Станция Белогорск по объему и характеру работ является сортировочной внеклассной, состоит из двух тарифных станций: Белогорск, Белогорск II.

С восточной стороны станции к тарифной станции Белогорск примыкает однопутный перегон Белогорск – Низина, оборудованный двухсторонней полуавтоматической блокировкой для движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений.

Станция Благовещенск Забайкальской железной дороги по объему и характеру выполняемой работы является грузовой – выгрузочной станцией 1 класса. Станция работает с местными вагонами, грузовыми поездами, а также с пригородными и пассажирскими поездами.

С восточной стороны примыкает однопутный перегон Благовещенск – Моховая Падь, оборудованный двухсторонней полуавтоматической блокировкой для движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений на автономной тяге.

Количество станций на ветке 9 штук. Расстояния между станциями: Белогорск – Низина – 10,2 км.; Низина – Томичи - 11,9 км.; Томичи – Среднебелая – 21,3; Среднебелая – Березовский – 14,3 км.; Березовский – Призейская – 17,7 км.; Призейская – Белогорье – 7,9 км.; Белогорье – Маховая Падь 12,5 км.; Моховая Падь – Благовещенск – 11,6 км.

Основное средство сигнализации и связи на ветке является полуавтоблокировка.

Размеры движения на ветке по нормативному графику: пассажирских в парах – 4; грузовых нечетных – 8; грузовых четных – 6; сборных нечетных – 2; сборных четных – 4.

Унифицированная весовая норма на ветке составляет: в четном направлении – 3600 т, в нечетном направлении – 3200 т.

Количество предупреждений на поезда на ветке за 2012-2013 годы равно нуль.

Основным грузовым локомотивом на ветке является локомотив серии 2М62. Расстояние работы локомотива равно 215 км. Род поездов для локомотива являются транзитный и сборный. Количество поездо - часов за сутки равно: без остановки – 55,12, с остановкой – 83,48.Количество поездо-километров за сутки равно 2148 км. Техническая скорость локомотива на участке равна: 39 км/ч, участковая – 25,7 км/ч.

Основным пассажирским локомотивом на ветке является локомотивы серии 2М62, 2ТЭП70БС.

Допускаемыми скоростями на раздельных пунктах на ветке являются (пасс/груз):

Низина – главный путь 100/80, боковые пути – 25;

Томичи – главный путь 100/80, боковые пути – 25;

Средне-белая – главный путь 100/80, боковые пути – 25;

Березовский – главный путь 100/80, боковые пути – 25;

Призейская – главный путь 50, боковые пути – 25;

Белогорье – главный путь 100/80, боковые пути – 25;

Моховая Падь – главный путь 100/80, боковые пути – 25;

Благовещенск – главный путь 100/80, боковые пути – 25;

Максимальная длина поезда по мощности локомотива при скорости движения до 120 км/ч равна: у тепловозов 2М62 и 2ТЭП70БС - 20 вагонов.

Критическая норма массы поезда при скорости движения до 120 км/ч равна: у тепловозов 2М62 и 2ТЭП70БС – 1200 тонн.

Схемы станций ветки приведены в приложении 1.

Исходя из схемы тяговых плеч Забайкальской железной дороги в грузовом и пассажирском движении на график 2013 года, тяговое плече ветки идет от станции Белогорск до станции Благовещенск. Эксплуатационное локомотивное депо находится на станции Белогорск. Оборотное депо находится на станции Благовещенск. Смена бригады происходит на станции Белогорск, бригада за время своей смены успевает сделать полный оборот по ветке и вернуться на станции Белогорск.

Схемы станций ветки приведены в приложении 2.