2 Розрахунково-організаційна частина

2.1 Розрахунок виробничої програми ТО і ремонту ДТЗ

Виробнича програма АТП - це обсяг робіт з ТО і ремонту ДТЗ, який виконується за певний період (добу,рік,цикл). Виробнича програма може розраховуватись різними методами – статистичним, табличним, графічним, аналітичним та ін. Найбільш поширеним є аналітичний метод розрахунку.

2.1.1 Вибір і коригування нормативів ТО і ремонту ДТЗ

Перед розрахунком виробничої програми встановлюється періодичність ТО-1 і ТО-2, ресурс ДТЗ до списання або пробіг до КР, тривалість простою в ТО і ПР, дні простою в КР, трудомісткість ЩО, ТО-1, ТО-1, ПР.

Таблиця 2.1 – Вибрані нормативні дані

Рухомий склад	Періодичність, пробіг, ресурс			Тривалість простою в			Трудомісткість
	ТО-1, км	ТО-2, км	КР, км		ТО і ПР, дн./1000	КР, дні		ЩО	ТО-1	ТО-2	ПР, люд.-год/100
								люд.-год	люд.-год	люд.-год
МАЗ 4370 «Зубренок»	4000	16000	470000		0,35	18		0,75	3,4	13,8	6,7

2.1.1.2 Коригування нормативів

Коригування здійснюється за допомогою п’яти коефіцієнтів коригування К₁ – К₅, які враховують п’ять основних факторів:

К₁ – категорія умов експлуатації;

К₂ – модифікація ДТЗ;

К₃ – природно-кліматичні умови;

К₄ – кількість ДТЗ технологічно сумісної групи;

К₅ – умови зберігання ДТЗ.

Згідно [1, ст.277, дод. 8] Значення коригуючих коефіцієнтів [1, ст.277, дод. 8], результати заносять в таблицю 2.2

Таблиця 2.2 - Значення коригуючих коефіцієнтів

Умовне позначення	Ресурс і пробіг до КР	Періоди-чнічсть ТО	Простої в ТО і ПР	Трудомісткість
				ЩО	ТО-1 ТО-2	ПР
1	2	3	4	5	6	7
К1	0,9	0,9	-	-	-	1,1
К2	1	-	1	1	1	1
К3	0,9	0,9	-	-	-	1,1
К4	-	-	-	-	1,05	1,05
К5	-	-	-	-	-	1

Скориговані значення нормативів ТО і ПР визначаємо за формулами:

періодичності пробігу до ТО-1:

Періодичності пробігу до ТО-2:

Ресурсу ДТЗ:

Тривалості простою:

Трудомісткості виконання ЩО:

,

де К_м – коефіцієнт механізації виконання мийних робіт при ЩО. При застосуванні мийної установки згідно з ОНТП-01-91 К_м = 0,5-0,75 приймають К_м=0,5.

Трудомісткості виконання ТО-1:

Трудомісткості виконання ТО-2:

Трудомісткості виконання ПР:

Скориговані значення пробігів скорегуємо ще раз, за кратністю між собою і кратністю середньодобового пробігу.

Коригування за кратністю:

Періодичності пробігу до ТО-1:

-кількість днів між сусідніми ТО-1:

(км)

Періодичності пробігу до ТО-2:

-кількість періодів ТО-1 у періоді ТО-2:

(км)

Ресурсу ДТЗ до КР:

-кількість періодів ТО-2 до КР:

(км)

Результати розрахунків заносяться в таблицю 2.3

Таблиця 2.3 - Значення нормативів ТО і ремонту ДТЗ

Норматив	Умов. Позн.	Один. виміру	Норм. знач.	К1	К2	К3	К4	К5	Км	Скор. За «К»	Скор. За «n»
МАЗ 4370 «Зубренок»
Періодичність ТО-1		км	4000	0,9	-	0,9	-	-	-	3240	3180
Періодичність ТО-2		км	16000	0,9	-	0,9	-	-	-	12960	15900
Ресурс (Пробіг до КР)		км	470000	0,9	1	0,9	-	-	-	380700	381600
Тривалість простою в КР		дні	18	-	-	-	-	-	-	18	-
Тривалість простою в ТО і ПР		дні/ 1000 км	0,35	-	1	-	-	-	-	0,35	-
Трудомісткість ЩО		люд.-год	0,75	-	1	-	-	-	0,5	0,37	-
Трудомісткість ТО-1		люд.-год	3,4	-	1	-	1,05	-	-	3,57	-
Трудомісткість ТО-2		люд.-год	13,8	-	1	-	1,05	-	-	14,5	-
Трудомісткість ПР		люд.-год/1000 км	6,7	1	1	1,1	1,05	1	-	8,51	-

2.1.2 Визначення річного пробігу автомобілів

Вихідними величинами для визначення річного пробігу є середньодобовий пробіг і коефіцієнт випуску автомобілів, який визначається через коефіцієнт технічної готовності.

Коефіцієнт технічної готовності визначає частку технічно справних ДТЗ у загальній обліковій кількості ДТЗ на підприємістві. Він залежить від тривалості простою автомобілів під час проведення технічного обслуговування і ремонту.

Для автомобілів, яким планується КР на авторемонтному підприємстві, коефіцієнт технічної готовності визначається з урахуванням днів простою в КР і днів транспортування автомобіля до місця виконання КР:

Коефіцієнт випуску визначає частку автомобілів, що виїжджають на лінію, в загальній обліковій кілкості рухомого складу на підприємстві. Він залежить від кількості днів роботи автомобілів і коефіцієнта технічної готовності та знаходиться за формулою:

де Д_к – кількість календарних днів у році, дні.

Загальний річний пробіг усіх автомобілів:

,

де - число автомобілів розрахункової групи, од.

(км)

Результати розрахунків заносяться в таблицю 2.4

Таблиця 2.4 – Коефіцієнти технічної готовності і випуску, і річний пробіг ДТЗ

Розрахункова група ДТЗ	Коефіцієнт технічної готовності	Коефіцієнт випуску	Річний пробіг, км
			Lр
МАЗ 4370 «Зубренок»	0,9	0,75

2.1.3 Розрахунок виробничої програми в кількісних показниках

Річна програма технічного обслуговування і діагностування автомобілів являє собою кількість обслуговувань даного виду за рік і визначається для ДТЗ за формулами:

Кількість КР:

Кількість ТО-2:

Кількість ТО-1:

Кількість ЩО:

Кількість СО:

Кількість Д-1:

Кількість Д-2:

Добова програма технічного обслуговування і діагностування автомобілів являє собою кількість обслуговувань даного виду за добу. Залежить від кількості робочих днів відповідної зони обслуговування. Кількість днів роботи зони ЩО, як правило, відповідає кількості днів роботи автомобілів у році Д_р. Кількість робочих днів зон ТО-1 і ТО-2 відповідає режиму роботи зон ТО і ПР.

Кількість обслуговувань за добу для ДТЗ визначається за формулами:

Результати розрахунків заносяться в таблицю 2.5

Таблиця 2.5 – Річна, добова програми ТО і ремонту ДТЗ

Параметр	Умов. позн.	ЩО	ТО-1	ТО-2	СО	Д-1	Д-2	К-сть Списань	КР
МАЗ 4370 «Зубренок»
Річна програма		47085	3066	752	344	4125	902	-	33,7
Добова програма		157,38	10,05	2,46	-	13,52	2,95	-	-