1.3 Затраты на техническое обслуживание и ремонт

Для расчёта затрат на запасные части и материалы используются дифференцированные укрупнённые нормы затрат (УНЗ) на техническое обслуживание (ТО) и текущий ремонт (ТР) подвижного состава. УНЗ по статье «Материальные затраты» учитывают затраты на запасные части, узлы, агрегаты и эксплуатационные материалы. Они установлены на 1000 км пробега и дифференцированы с учётом пробега автомобилей с начала эксплуатации.

При этом плановая сумма материальных затрат на ТО и ТР составляет:

, (1.2)

где  МЗ – УНЗ на материальные затраты, руб.;

        I_ц – индекс цен производителей промышленной продукции производственно-технического назначения, рассчитанный нарастающим итогом к декабрю 2011 г., % (на 01.10.2013 г. I_ц = 126,85%);

        L – планируемый общий пробег, км.

Значения УНЗ по подвижному составу (ПС) приведены в таблице 1.8.

Таблица 1.8 – Укрупнённые нормы материальных затрат на ТО и ТР, BYR

Марка ПС	Пробег с начала эксплуатации, тыс. км
	0 – 100	101 – 300	301 – 500	501 – 700	701 – 900	свыше 900
Mercedes-Benz Actros 1841 LS	439 229	480 521	565 977	643 675	789 361	960 765
Schmitz Cargobull SCS	104 953	202 558	283 372	308 562	332 701	-

Поскольку для выполнения международной автомобильной грузоперевозке в курсовой работе предусмотрен новый подвижной состав (пробег седельного тягача и полуприцепа с начала эксплуатации не превышает 100 000 км), то значения УНЗ с учётом курса валюты на 01.10.2013 г. составляют:

• для тягача Mercedes-Benz Actros 1841 LS:

МЗ_т =439 276 / 12 260 = 35,83 EUR;

• для полуприцепа Schmitz Cargobull:

МЗ_п = 104 946 / 12 260 = 8,56 EUR.

Таким образом, затраты на проведение ТО и ТР подвижного состава по кругорейсам соответственно равны:

• для 1-го кругорейса:

З_ТО,ТР1 = (35,83 + 8,56) * (126,85 / 100) * (6 790 / 1000) = 382,34 EUR;

• для 2-го кругорейса:

З_ТО,ТР2 = (35,83 + 8,56) * (126,85 / 100) * (6 804 / 1000) = 383,12 EUR.

1.4 Затраты на восстановление износа шин

Потребность в автомобильных шинах определяют в комплектах на 1 колесо (камера, ободная лента, покрышка) на основании средних норм пробега до списания и рассчитанного в плане по эксплуатации годового пробега автомобилей. В курсовой работе затраты на восстановление износа шин определяются по следующей формуле:

, (1.3)

где  n₁, n₂ – количество комплектов шин на колесах соответственно седельного тягача и полуприцепа без учета запасного колеса;

        С₁, С₂ – стоимость комплекта шин соответственно для седельного тягача и полуприцепа, EUR;

L_ш – эксплуатационная норма пробега автомобильных шин, км (в курсовой работе для седельного тягача и для прицепа L_ш = 132 000 км);

L_общ – планируемый общий пробег, км.

Таким образом, потребность в шинах в стоимостном выражении по кругорейсам соответственно составляет:

• для 1-го кругорейса:

З_ш1 = (6 * 390 + 6 * 350) * 6 790 / 132 000 = 228,39 EUR;

• для 2-го кругорейса:

З_ш2 = (6 * 390 + 6 * 350) * 6 804 / 132 000 = 228,86 EUR.