
- •Белорусский национальный технический университет
- •Курсовая работа
- •Введение
- •1 Планирование затрат, связанных с выполнением международных автомобильных перевозок
- •1.1 Заработная плата с отчислениями
- •1.2 Затраты на топливо
- •1.3 Затраты на техническое обслуживание и ремонт
- •1.4 Затраты на восстановление износа шин
- •1.5 Затраты на смазочные материалы
- •1.6 Амортизация подвижного состава
- •1.7 Командировочные
- •1.8 Дорожные сборы и платные дороги
- •1.13 Затраты на страхование (транспортных средств, водителей, грузов, ответственности перевозчика)
- •1.14 Расчёт себестоимости с учётом налогов
- •2 Оценка эффективности выполнения международной автомобильной перевозки
- •3 Планирование доходов и прибыли от международных автомобильных перевозок
- •1.1. Общая рентабельность продукции:
- •1.2. Общая рентабельность капитала:
- •2.1. Расчётная рентабельность продукции:
- •2.2 Расчётная рентабельность капитала:
- •Заключение
- •Список использованных источников
- •Приложение а
1.1 Заработная плата с отчислениями
В данной статье затрат учитываются все виды основной и дополнительной заработной платы. В её состав включаются выплаты по сдельным расценкам, тарифным ставкам и должностным окладам, выплаты компенсирующего и стимулирующего характера, доплаты и надбавки, а также резерв начислений к оплате трудовых отпусков, компенсация за неиспользуемый отпуск и другие виды дополнительной зарплаты.
Заработная плата водителя с отчислениями на социальные нужды в курсовой работе рассчитывается по следующей формуле:
,
(1.1)
где Нкм – расценка оплаты труда водителя по выполнению 1 км пробега, EUR;
L – общий пробег автомобиля за кругорейс, км;
1,35 – коэффициент, учитывающий процент отчислений в ФСЗН.
Таким образом, заработная плата с отчислениями в ФСЗН составляет:
для 1-го кругорейса: Зпл1 = 0,1 * 6790 * 1,35 = 916,65 EUR;
для 2-го кругорейса: Зпл2 = 0,1 * 6804 * 1,35 = 918,54 EUR.
1.2 Затраты на топливо
Автомобиль перевозит 25 тонн груза из Эйндховена в Москву и 25 тонн из Волгограда в Гронинген. Расстояние перевозки груза по первому кругорейсу (через территорию Республики Беларусь) составляет 6790 км (в т.ч. 5655 км с грузом), а по второму (через территорию Литвы и Латвии) – 6804 км (в т.ч. 5669 км с грузом).
Расход топлива на грузооборот (Пткм):
для 1-го кругорейса: Пткм1 = 5655 * 22 * 0,8 / 100 = 995,3 л;
для 2-го кругорейса: Пткм2 = 5669 * 22 * 0,8 / 100 = 997,7 л.
Расход топлива по норме (Пт):
для 1-го кругорейса: Пт1 = 6790 * ((22 + 6,7 * 0,8) / 100) + 995,3 = 2853 л;
для 2-го кругорейса: Пт2 = 6804 * ((22 + 6,7 * 0,8) / 100) + 997,7 = 2859,3 л.
В таблицах 1.6 и 1.7 представлены результаты расчёта расхода топлива по отрезкам маршрутов, а также графики заправки автомобиля при движении по первому и второму кругорейсу соответственно.
Таблица 1.6 – Расход топлива по первому кругорейсу маршрута Эйндховен – Москва- Волгоград – Гронинген – Амстердам (через территорию Беларуси)
Пункт отправления |
Пункт прибытия |
L, км |
Пкм, л |
Qгр, т |
Пткм, л |
Пт, л |
Заправ-ка, л |
Оста-ток, л |
|||||||
Эйндховен |
Ганновер |
370 |
101,23 |
25 |
65,12 |
166,35 |
200 |
33,65 |
|||||||
Ганновер |
Бродница |
740 |
202,46 |
25 |
130,24 |
332,7 |
350 |
50,95 |
|||||||
Бродница |
Лошница |
712 |
194,8 |
25 |
125,31 |
320,1 |
300 |
30,85 |
|||||||
Лошница |
Москва |
618 |
169,08 |
25 |
108,77 |
277,85 |
550 |
303 |
|||||||
Москва |
Трасса М6 |
624 |
170,73 |
0 |
0 |
170,73 |
0 |
132,27 |
|||||||
Трасса М6 |
Волгоград |
338 |
92,48 |
0 |
0 |
92,48 |
0 |
39,79 |
|||||||
Волгоград |
Михайлов |
295 |
80,71 |
25 |
51,93 |
132,64 |
400 |
307,15 |
|||||||
Михайлов |
Полтава |
618 |
169,08 |
25 |
108,77 |
277,85 |
0 |
29,3 |
|||||||
Полтава |
Ровно |
622 |
170,18 |
25 |
109,47 |
279,65 |
620 |
369,65 |
|||||||
Ровно |
Познань |
776 |
212,31 |
25 |
136,58 |
348,87 |
0 |
20,78 |
|||||||
Познань |
Бремен |
644 |
176,2 |
25 |
113,35 |
289,55 |
450 |
181,23 |
|||||||
Бремен |
Гронинген |
260 |
71,14 |
25 |
45,76 |
116,9 |
0 |
64,33 |
|||||||
Гронинген |
Амстердам |
173 |
47,33 |
0 |
0 |
47,33 |
0 |
17 |
|||||||
ИТОГО: |
6790 |
1857,73 |
50 |
995,3 |
2853 |
2870 |
17 |
Таблица 1.7 – Расход топлива по второму кругорейсу маршрута Эйндховен – Москва- Волгоград – Гронинген – Амстердам (через территорию Литвы и Латвии)
Пункт отправления |
Пункт прибытия |
L, км |
Пкм, л |
Qгр, т |
Пткм, л |
Пт, л |
Заправ-ка, л |
Оста-ток, л |
Эйндховен |
Ганновер |
370 |
101,23 |
25 |
65,12 |
166,35 |
200 |
33,65 |
Ганновер |
Мальборк |
719 |
196,72 |
25 |
126,54 |
323,26 |
350 |
60,39 |
Мальборк |
Краслава |
640 |
175,10 |
25 |
112,64 |
287,74 |
300 |
72,65 |
Краслава |
Сычево |
628 |
171,82 |
25 |
110,53 |
282,35 |
300 |
90,3 |
Сычево |
Москва |
97 |
26,54 |
25 |
17,07 |
43,61 |
0 |
46,69 |
Москва |
Бол. Липовица |
467 |
127,77 |
0 |
0 |
127,77 |
600 |
518,92 |
Бол. Липовица |
Волгоград |
495 |
135,43 |
0 |
0 |
135,43 |
0 |
383,49 |
Волгоград |
Суровкино |
145 |
39,67 |
25 |
25,52 |
65,19 |
0 |
318,3 |
Суровкино |
Сахновщина |
640 |
175,10 |
25 |
112,63 |
287,74 |
0 |
30,56 |
Сахновщица |
Новгород-Волынский |
655 |
179,21 |
25 |
115,27 |
294,49 |
600 |
336,07 |
Окончание таблицы 1.7
Пневы |
Серадз |
697 |
190,70 |
25 |
122,66 |
313,37 |
0 |
22,7 |
Серадз |
Ганновер |
701 |
191,79 |
25 |
123,37 |
315,17 |
530 |
237,53 |
Ганновер |
Гронинген |
377 |
103,15 |
25 |
66,35 |
169,50 |
0 |
68,03 |
Гронинген |
Амстердам |
173 |
47,33 |
0 |
0 |
47,33 |
0 |
23,7 |
ИТОГО: |
6804 |
1861,57 |
50 |
997,7 |
2859,3 |
2880 |
23,7 |
Затраты на топливо по кругорейсам с учётом стоимости дизельного топлива в странах, в которых производятся заправки, составляют:
для 1-го кругорейса: Зтопл1 = 200 * 1,503 + 350 * 1,429 + 300 * 1,331 + 550 * * 0,754 + 400 * 0,762 + 620 * 0,860 + 450 * 1,331 = 2 953,73 EUR;
для 2-го кругорейса: Зтопл2 = 200 * 1,503 + 350 * 1,429 + 300 * 1,331 + 300 * * 1,370 + 600 * 0,762 + 600 * 0,860 + 530 * 1,331= 3 289,68 EUR.
Таким образом, затраты на топливо при международной автомобильной грузоперевозке по маршруту Эйндховен – Москва- Волгоград – Гронинген – Амстердам рассчитаны в размере 2 953,73 EUR по первому кругорейсу и 3 289,68 EUR по второму кругорейсу.