Введение

В связи с быстрым развитием автомобильного транспорта требуется дальнейшее повышение экономичности и надежности работы двигателей, а также снижение выброса токсичных составляющих отработавших газов. Большое значение имеет более широкое применение дизелей на автомобилях различной грузоподъемности и назначения.

Топливоподающая аппаратура оказывает существенное влияние на качество протекание рабочего процесса, эффективные показатели, надежность, токсичность и дымность дизеля. При этом в наиболее трудных условиях работают форсунки, распылители которых непосредственно соприкасаются с камерой сгорания двигателя, тем самым, соприкасаясь с раскаленными продуктами горючей смеси. Вследствие высокой температуры в распылителе происходит крекинг топлива, и на его поверхности образуется лак и нагар, т.е. происходит закоксовывание, которое является основной причиной выхода форсунок из строя. При своевременном и качественном удалении нагара срок службы распылителя увеличивается в два-три раза.

Правильно выбранные конструктивные и регулировочные параметры топливоподающей системы способствуют получению высоких эффективных показателей дизеля и надежности работы узлов и агрегатов аппаратуры. На процесс сгорания топлива в цилиндре дизеля оказывают влияние мелкость распыливания топлива, распределение его по камере сгорания, продолжи-тельность и характеристика впрыска, т.е. распределение количества впрыскиваемого топлива по углу поворота коленчатого вала, и ряд других факторов. Начальная фаза впрыска также влияет на скорость повышения давления в цилиндре и вместе с конечной на эффективность горения топлива. Поэтому при доводке дизеля необходимо иметь возможность оценивать и изменять характер топливоподачи.

Форсунки являются элементом топливной системы, от которого зависит окончательный вид характеристики впрыска. Зависимость экономических показателей и надежности работы двигателей от состояния форсунок делают весьма важным исследования по оценке влияния параметров самой форсунки на протекание процесса топливоподачи и на склонность распылителей форсунок к закоксовыванию проходящих сечений.

Задачами данного дипломного проектирования являются: разработка технологического проекта специализированного участка технического обслуживания и ремонта дизельных форсунок автомобилей семейства МАЗ; восстановление распылителя; систематический рост производительности труда, повышение качества и снижение себестоимости работ возможны при условии технического совершенствования орудий труда и повышение уровня организации производственных процессов; усовершенствовать процесс ремонта форсунки ЯМЗ-236 , путём переработки планировки участка по ремонту форсунки, внедрения нового универсального и многофункционального оборудования. Также планируется обновление оборудования и оснастки.

1. Аналитическая часть.

Форсунка предназначена для распыливания топлива и распределения его по объёму камеры сгорания. Форсунки являются элементом топливной системы, от которого зависит окончательный вид характеристики впрыска. Поэтому выбор параметров этого элемента системы впрыска имеет большое значение для обеспечения эффективной организации процессов смесеобразо-вания и сгорания, а также надежности работы топливоподающий системы и дизеля в целом.