Содержание

I. Введение

II. Характеристика и сведения о речных круизах по России

1. История

2. Сущность речных круизов

3. Речные круизы

4. Внутренние речные круизы

5. Обслуживание туристов на судах водного транспорта

6. Безопасность круизных путешествий

7. Крушение теплохода «Булгария»

III. Вывод

Введение

Реки и озера являются водными артериями страны, а также важными туристскими ресурсами. Они формируют благоприятный микроклимат, украшают ландшафт, предоставляют туристам отдых на воде, занятия водными видами спорта.

Круизный туризм в нашей стране никогда не утратит своей актуальности. Россия – одна из самых богатых водными ресурсами стран мира. Круизы по рекам и озёрам России является хорошей альтернативой отдыху на море, совмещая в себе отдых, знакомство с новыми городами и восхищение окружающей природой.

Круизы на теплоходах очень многолики, это старинные города с вековой историей и традициями, и почти необитаемые берега, это и дискотека на корме, экскурсии на разных языках, что удобно для иностранных туристов.

Популярность подобных экскурсий по российским рекам сейчас представляет собой многодневное путешествие. В процессе всего пути туристам открывается возможность увидеть и посетить самые интересные города и наиболее уникальные исторические места.

Поэтому иностранные туристы уже давно оценили по достоинству качество, предлагаемых в России круизов. Большинству иностранцев, уже имеющих опыт путешествий по России и останавливались в обычных гостиницах, высоко оценивают уровень сервисного обслуживания.

Гости отмечают, что обслуживание на речных пароходах гораздо выше аналогичного в обычных наших отелях и гостиницах. Для путешественников сейчас предлагается огромное число маршрутов, продолжительность каждого из них может быть разной.

Во время речных круизов туристам предоставляется возможность:

♦ посетить оперные спектакли в городах и участия в шоу;

♦ совершать автобусные экскурсии

♦ быть участником развлекательных мероприятий

♦ отдохнуть на пляжах Черного моря в самых известных курортных местах.

В настоящее время навигация разнообразная и очень интересная. Круизы на теплоходе по таким рекам как Волга, Кама, Белая, Лена, Енисей, Ока а так же по озёрам Ладога и Онега становятся всё более популярными.

Самые популярные речные сообщения представлены на рисунке 1.

Уфа, Казань, Пермь, Самара, Саратов, Волгоград, Нижний Новгород, Москва, Санкт – Петербург – вот лишь некоторые города, из которых вы можете совершить свой удивительный круиз.

Целью исследования данной работы является подробное рассмотрение одного из видов туристского направления – речные и озерные круизы.

Предметом исследования является совокупность теоретических аспектов, направленных на изучение данной туристкой отрасли.

Объекты исследования: Речные круизы в России. Популярные круизы по речным и озерным системам России.

1. История.

Круиз — это разновидность туристической поездки, которая осуществляется на корабле или теплоходе, а также может, проходит на реке или по морю. Такая поездка включает в себя проживание, питание и развлечения на корабле во время поездки.

Еще в Древнем Египте речной транспорт был основным транспортом, который использовали для перевозки людей и грузов. Первые лодки были построены в IV тысячелетии до н.е., они были нескольких видов: парусные, гребные и тягловые (которые тянули лошади или люди на берегу). С тех времен и до начала 18-го века, развитие речного и морского транспорта проходила несколько этапов, и как результат, с появлением паровых двигателей, появились первые круизные суда.

Изначально круизом называлась морская прогулка на пассажирском судне. Впервые этот термин был использован в ХІХ веке, в период когда европейцы массово выезжали в Америку. В период этой эмиграции действовали трансатлантические маршруты, которые доставляли желающих в Новый свет. Самое знаменитое судно тех времен, которое свершало такие поездки, было судно Queen Mary 2, правда перевозки были нерегулярными, поскольку судно было задействовано и в других круизных направлениях. 1844 год ознаменовался запуском Средиземноморских круизов, которые открыла популярная сегодня компания Peninsular and Oriental (Р&O). В начале 20-го века появилось судно, которое было способно совершать круизы круглый год. Стоит отметить, что в 20-ом веке, не смотря на застой в период Первой мировой войны, главный акцент был поставлен на повышение комфорта и качества перевозки клиентов, следствием чего стало переоборудование кают, улучшение качества обслуживания на борту. Самых лучших результатов добились в американцы, немцы и англичане, которые превратили круизные лайнеры в фешенебельные отели на плаву.

История возникновения речных круизов в России, да и во всем мире, неразрывно связана с изобретением парового двигателя.

Первое «самодвижущееся» судно в России построил небезызвестный гений, русский механик-самоучка из Нижнего Новгорода, Кулибин в 1781 году. Он построил машину, которая могла бы приводить в движение суда против течения, силой самой текущей воды.

От давней мечты свободно ходить по воде появилось и название этого удивительного творения — «Водоходное судно» или «Водоходъ». Однако творение Кулибина осталось в забытьи. В 1815 году уже с помощью иностранного специалиста был построен первый российский пароход в Санкт-Петербурге. То была поистине вершина инженерной мысли — судно, с поразительно грандиозной трубой, развивало скорость до 9,3 км/ч. В 1816 году на Пожевском чугуноплавильном заводе в районе Перми под руководством талантливого горного инженера П. Г. Соболевского был построен первый пароход в Волжском бассейне. С этого самого времени паровые «суда с печкой» стали стремительно набирать популярность. В конце 50-х годов XIX века на Волге появились пароходы — кабестаны, вертикальный ворот на которых приводился во вращение с помощью паровой машины. К середине XIX века «главная улица России» — Волга представляла собой пёструю картину. Белый парус расшивы, плывущие по течению беляны, скрежет кабестана на перекате, заунылая песня бурлаков и мерное шлепанье пароходных плиц… В это же время и начинают появляться собственно пассажирские перевозки, в отличии от практиковавшихся перевозок людей как «живого груза».

Созданное в 1843 г. промышленное Пароходное общество «По Волге», с 1859 года начинает организованное пассажирское движение по Волге. Первые пароходы «Царь» и «Царица», затем — «Царевич» и «Царевна» были заказаны и построены в Англии. «Волжские» суда славились богатой ресторацией и не придерживались строго расписания, прельщая своей «авторитетностью».

Во второй половине XIX столетия слова «круиз» еще не существовало, не было и круиза как такового. Собственно пассажирских судов было мало.

В эту эпоху сформировался «элитарный» имидж речных путешествий: с целью привлечения состоятельных господ предприимчивые судовладельцы начиняли салоны своих детищ самой роскошной атрибутикой — перламутром, зеркалами, плюшем, лаком, красным деревом и бронзой; туристы «попроще» размещались прямо на открытых палубах.

Круизы в современном понимании сформировались лишь в двадцатом столетии, и немалую роль в их развитии в нашей стране сыграло появление в 1964 г. Волго-Балтийского водного пути. Всего несколько лет спустя началась постройка первых комфортабельных судов, которые сегодня эксплуатируются в России. Спрос среди иностранцев на путешествия по великим водным путям России в загадочной стране был очень велик. Простому гражданину СССР попасть на борт одного из таких теплоходов было нелегко, но перспектива сама по себе представлялась очень заманчивой — теплоход был частью лучшей жизни, витал ореол элитарности путешествия. Тогда же было ткрыто одно из наиболее популярнейших направлений от предприятия «Интурист». Маршрут пролегал из Одессы в Ленинград (Петербург) по береговой линии Европы или по Черному морю. Также был организован круиз по Дальнему Востоку, который длился 20 суток.

Удар по круизному бизнесу нанесло развитие авиации. Возможность пересечь большое расстояние за малое время быстро завоевало своих клиентов. Однако истинные ценители круизных прогулок остались и с удовольствием пользуются данной услугой.