Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Подземная разработка Вскрытие и системы.doc
Скачиваний:
1
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
4.39 Mб
Скачать

Разгрузочные эстакады, галереи, приемные бункера

Разгрузочные эстакады — открытые горизонтальные или наклонные инженер­ные сооружения, служащие для откатки подвижного состава от надшахтного зда­ния к приемным бункерам, на склады, отвалы, обогатительные фабрики. Эстакады могут быть выполнены из металла, железобетона и дерева.

Предельный угол наклона и расположение эстакад в плане определяется схемой околоствольных сооружений. Высота их расположения над землей должна удовлетворять требованиям СНиП, ширина зависит от числа рельсовых путей.

Конвейерные галереи — это закрытые эстакады, оборудованные конвейерами. Габариты галерей зависят от числа и размеров устанавливаемых в ней конвейеров и ширины проходов.(рис.1.13).

Рис. I.13. Схемы поперечных сечений галерей:

а — для одного конвейера; б — для двух

Пролетные строения галерей выполняются из стальных решетчатых сварных ферм по 18, 24 и 30 м, покрытия и перекрытия — из сборных железобетонных плит, стеновое ограждение — из утепленных панелей с деревянным каркасом, обшитым с двух сторон асбоцементными волокнистыми листами, или легкобетонное.

Обшивка стен холодных галерей выполняется из асбоцементных листов, кровля — из рулонных материалов с устройством защитного покрытия.

Приемные бункера (рис. I.14) располагают в непосредственной близости от станка копра. Конструкция, форма и размеры их сечений зависят от компоновки сооружения, требуемого запаса материала, способов загрузки и выгрузки, типа несущих конструкций, физических свойств хранимых материалов. Бункера бы­вают стальные,4 монолитные железобетонные, сборные железобетонные и смешан­ной конструкции.

Расход материала на 1 т емкости бункера зависит от его размеров и формы.

Рис. I.14. Схемы бункеров:

а — односторонний; б — двухсторонний; в – с центральной загрузкой; г – со складчатым дном; д – с центральной и боковой разгрузкой; е – с плоским дном; ж – силосный; з – с подвесным параболическим дном; и – с конусным дном; к – с конусообразным дном и верхом

Углы наклона ребер бункеров должны быть не менее угла трения материала о стенки бункера.

Для защиты внутренней поверхности стенок от истирания и разрушения вследствие ударов кусков материала при загрузке применяют различного рода футеровки (каменное литье, стальные листы, шлакоситалловые плиты, чугунное литье и др.).

В последнее время все большее распространение стали получать футеровки из шлакоситалла, износостойкость которого в 10 раз выше, чем углеродистой стали и серого чугуна. К стенам бункеров такие футеровки крепятся при помощи замазки.

Форма и размеры подземных бункеров в дробильно-перегрузочных пунктах, размеры аккумулирующих емкостей (рудоспусков) на каждом руднике решаются в зависимости от конкретных условий.

Калориферные установки

Калориферные установки служат для подачи подогретого воздуха в шахту в холодное время года. Температура воздуха в устье ствола должна быть не менее +2°С. (рис. I.15)

В зависимости от системы вентиляции шахты установки располагают или рядом с надшахтным зданием или рядом со зданием вентиляторов. Подача подо­гретого воздуха в ствол осуществляется непосредственно через калориферный ка­нал или через специальный канал, где он предварительно смешивается с холод­ным воздухом.

Калориферные установки рассчитывают, исходя из самой низкой темпера­туры, зафиксированной в данном географическом районе.

Размеры зданий калориферных установок определяются в зависимости от числа калориферов и их поверхности нагрева. В качестве теплоносителя приме­няют пар или перегретую воду. Температуру воздуха регулируют изменением ко­личества теплоносителя либо изменением поверхности нагрева калориферов.

Рис. I.15. Калориферная установка производительностью 30 — 60 м3

При определении расхода тепла необходимо учитывать его потери в подземном канале и в устье ствола шахты, составляющие в среднем 5 % от общего расхода. Независимо от вида теплоносителя в калориферных установках следует предусма­тривать обводные каналы с уклоном не менее 0,005 в сторону ствола шахты. Не рекомендуется примыкание канала со стороны людских подъемов. Калориферные каналы, как правило, заглубляются в землю на 1,5—2,5 м. При высоком уровне грунтовых вод и небольшом сечении каналов подогретый воздух в ствол целесооб­разно подавать выше уровня земли. Каналы сечением 2—6 м2 принято развет­влять на два рукава для равномерной подачи подогретого воздуха.

Здания калориферных установок оборудуются грузоподъемными механизмами.

Склады руды

Склады руды служат для накопления и хранения руды и по своему назначе­нию делятся на аварийные, раздаточные и регулировочные (рис. I 16). Их емкость зависит от производительности шахты, условий работы предприятия и потреби­теля.

Склады оборудуются стационарными погрузочными устройствами (грейфер­ные краны, порталы, скреперные установки) либо передвижными (автомобильные и тракторные погрузчики, ленточные конвейеры) погрузочными устройствами. Широкое применение на складах получили стационарные установки с использо­ванием мостовых грейферных кранов (рис. I.17).

Рис. I.16. Шахтные склады руды:

а – аварийные большой емкости; б, в – регулировочные

Рис. I.17. Грейферный склад с мостовым перегружателем:

1 — конвейер прямой подачи; 2 — разгрузочная тележка; 3 — самоходный штабелер; 4 — рельсовый путь; 5 — поворотный консольный конвейер; 6 — основной штабель; 7 — грейфер

Стационарные склады, оборудованные скреперными установками (рис. I.18) и ленточными конвейерами, имеют небольшую емкость штабелей, поэтому большого распространения на крупных предприятиях не получили.

Рис. II.21. Схема скреперного склада:

1 — ленточный конвейер прямой подачи; 2 — ленточный конвейер обратной подачи; 3 — высотная стрела; 4 — первоначальный штабель; 5 — скрепер; 6 — скреперная установка; 7 — разгрузочный бункер

Эстакадные склады (рис. I.19) не требуют распределительного механизма. Основной недостаток — ограниченная емкость.

Полубункерные склады (рис. I.20) — одна из разновидностей эстакадных. Их днище выполняется в виде воронки, а разгрузка производится на ленточные конвейеры, находящиеся под полубункером.

Для накопления готовой к отправке руды сооружаются открытые и закрытые склады, а также бункерные и полубункерные устройства.

Рис. I.19. Эстакадный склад с одноковшовым экскаватором:

1 — штабель; 2 — ленточный конвейер прямой подачи; 3 — экскаватор; 4 — педвижной состав

Рис. I.20. Полубункерный склад:

1 — конвейер; 2 — разгрузочная тележка; 3 — питатели; 4 — сборный конвейер

Выбор схемы бункера зависит от вида ископаемого, внешнего транспорта и материала бункера.

Полубункеры отличаются от бункеров тем, что запас руды в них хранится в штабелях, расположенных на уровне или ниже уровня земли, с конусообразным или траншейным основанием. Для защиты руды от атмосферных осадков полубун­керы иногда сооружают крытыми. При безбункерной погрузке руда поступает на внешний транспорт непосредственно из шахты при помощи желобов, конвейе­ров, экскаваторов и кранов.

Усреднительные склады служат для подачи на фабрику руды постоянного, ранее запрограммированного содержания, что позволяет обеспечить устойчивый режим работы фабрики, повысить извлечение компонентов в концентрат и улуч­шить его сортность. Это достигается разработкой технологических погоризонтных и поблочных карт с выделением сортов и типов руд, обоснованием мест размещения усреднительных складов, их объема, порядка работы и средств механизации.

Наиболее простой и доступный по исполнению метод усреднения руды — ее послойная укладка в ячейках бункеров за счет непрерывного реверсивного дви­жения Челноковых ленточных конвейеров вдоль секций бункера.

Емкость усреднительных складов колеблется в пределах 10—20-дневного запаса руды. Укладка руды в штабеля обычно производится тонкими слоями, что позволяет при взятии руды из штабеля обеспечивать хорошее усреднение ее каче­ства. Разгрузка усреднительных штабелей производится экскаваторами либо специальными разгрузочными машинами (рудоусреднителями).

Для взвешивания руды с целью устранения недогруза и перегруза транспорта на шахтах оборудуются весовые и дозирующие устройства.