- •Лекція 13. Методи організації різних варіантів перевезень.
- •1. Ритмічна подача автомобілів на транспортні вузли.
- •2. Робота сумісників по взаємоузгоджених планах.
- •3. Перевезення вантажів з використанням обігових напівпричепів.
- •4. Прямий варіант перевезення.
- •5. Виконання вантажних операцій у між змінний період.
- •6. Виконання вантажних операцій у вантажовласника.
- •7. Попереднє під групування вантажів на складі дрібних відправлень.
- •8. Перевезення партіонних вантажів (дрібних відправлень) в контейнерах.
- •9. Перевезення вантажів на постійних маршрутах.
- •10. Зберігання вантажів на спеціалізованих прирельсових складах автотранспортних підприємств та доставка їх за замовленнями.
- •11. Використання портових споруджень у міжнавігаційний період.
- •12. Бригадна форма роботи водіїв без жорсткого закріплення їх за автомобілями:
- •13. Створення комплексних бригад та змін.
- •Лекція 14 Методи і задачі оптимізації роботи різних видів транспорту.
- •1. Особливості оптимізації обробки рухомого складу.
- •2. Основні задачі оптимізації обробки рухомого складу.
- •Лекція 15. Оперативне управління транспортним процесом.
- •1. Основні області координації різних видів транспорту.
- •Лекція 16. Моделі управління роботою транспортних вузлів.
- •1. Характеристика моделей управління роботою транспортних вузлів.
- •2. Оптимізаційні задачі та методи їх вирішення.
- •Лекція 17. Контроль за технологічним процесом.
- •1. Контроль за технологічним процесом пасажирських видів транспорту.
- •2. Особливості взаємодії пасажирських видів транспорту в містах.
9. Перевезення вантажів на постійних маршрутах.
При наявності постійних вантажопотоків та значній відстані від терміналу до адресатів, організовують розподільний центр, вантажні площадки, або обмінний контейнерний пункт. Вантажі між транспортним вузлом та розподільним центром перевозять у великовагових автомобілях та автопоїздах. Сполучення між вантажовласниками та розподільними центрами забезпечують мало- та середньотонажні автомобілі. У розподільних центрах, при необхідності, вантажі групують для окремих адресатів.
Зміна експлуатаційних показників: збільшення середньої вантажопідйомності автомобілів; збільшення коефіцієнта використання пробігу і вантажопідйомності автомобілів.
Забезпечувальні роботи: створення і обладнання складів, вантажних площадок; організація роботи на розподільних центрах (вантажних площадках).
10. Зберігання вантажів на спеціалізованих прирельсових складах автотранспортних підприємств та доставка їх за замовленнями.
Значна кількість вантажовласників мають невеликі вантажні площадки біля колій, на яких зберігаються доставлені магістральним транспортом вантажі. На таких площадках важко зберігати вантажі, використовувати навантажувально-розвантажувальну техніку. Одним із шляхів вирішення такої проблеми є створення об’єднаних складів та вантажних площадок, де вантажі кількох адресатів зберігають та доставляють на замовлення. Особливо ефективна така організація при перевезеннях масових насипних вантажів.
Зміна експлуатаційних показників: підвищення ефективності використання автомобілів; зменшення необхідного числа складських площ.
Забезпечувальні роботи: будівництво прирельсових складів і площадок.
11. Використання портових споруджень у міжнавігаційний період.
Для організації централізованого вивозу та завозу вантажів, що прибувають залізницею, доцільно використовувати у міжнавігаційний період навантажувально-розвантажувальні механізми, склади та площадки портів. Більшість портів мають під’їзні шляхи, пов’язані з залізничними станціями, які в більшості випадків спеціалізовані на взаємодії з портом. Тому впровадження такого методу потребує лише організаційних заходів.
Зміна експлуатаційних показників: скорочення простоїв автомобілів; пришвидшення доставки вантажів; покращення фондовіддачі портових споруд.
Забезпечувальні роботи: підготовка і укладання угод між підприємствами залізничного, водного і автомобільного транспорту; планування і організація вивозу вантажів із порту.
12. Бригадна форма роботи водіїв без жорсткого закріплення їх за автомобілями:
Суть методу полягає у тому, що бригада водіїв укладає договір з підрозділами терміналу про безперервну подачу автомобілів під вантажні операції, своєчасну доставку вантажів. Водій, після прибуття на транспортний вузол, здає вантаж і переходить на другий автомобіль, який до цього часу вже завантажений та готовий до відправлення в рейс. Таким чином, підвищується продуктивність роботи водіїв та з’являється можливість надання їм обідньої перерви без непродуктивних простоїв автомобілів.
Зміна експлуатаційних показників: підвищення продуктивності праці водіїв; покращення використання автомобілів.
Забезпечувальні роботи: укладання договорів на бригадний підряд; взаємоузгодження планування перевезень з врахуванням переходу водія з одного автомобіля на інший.