
- •Лекція 13. Методи організації різних варіантів перевезень.
- •1. Ритмічна подача автомобілів на транспортні вузли.
- •2. Робота сумісників по взаємоузгоджених планах.
- •3. Перевезення вантажів з використанням обігових напівпричепів.
- •4. Прямий варіант перевезення.
- •5. Виконання вантажних операцій у між змінний період.
- •6. Виконання вантажних операцій у вантажовласника.
- •7. Попереднє під групування вантажів на складі дрібних відправлень.
- •8. Перевезення партіонних вантажів (дрібних відправлень) в контейнерах.
- •9. Перевезення вантажів на постійних маршрутах.
- •10. Зберігання вантажів на спеціалізованих прирельсових складах автотранспортних підприємств та доставка їх за замовленнями.
- •11. Використання портових споруджень у міжнавігаційний період.
- •12. Бригадна форма роботи водіїв без жорсткого закріплення їх за автомобілями:
- •13. Створення комплексних бригад та змін.
- •Лекція 14 Методи і задачі оптимізації роботи різних видів транспорту.
- •1. Особливості оптимізації обробки рухомого складу.
- •2. Основні задачі оптимізації обробки рухомого складу.
- •Лекція 15. Оперативне управління транспортним процесом.
- •1. Основні області координації різних видів транспорту.
- •Лекція 16. Моделі управління роботою транспортних вузлів.
- •1. Характеристика моделей управління роботою транспортних вузлів.
- •2. Оптимізаційні задачі та методи їх вирішення.
- •Лекція 17. Контроль за технологічним процесом.
- •1. Контроль за технологічним процесом пасажирських видів транспорту.
- •2. Особливості взаємодії пасажирських видів транспорту в містах.
2. Особливості взаємодії пасажирських видів транспорту в містах.
При освоєнні пасажиропотоків в містах враховуються наступні фактори, що мають вплив на вибір виду транспорту:
1 – техніко-економічні: мають кількісну оцінку;
2 – санітарно-гігієнічні: мають і кількісну і якісну оцінку;
3 – архітектурно-планувальні: мають якісну суб’єктивну оцінку;
4 – місцеві умови: мають якісну суб’єктивну оцінку.
Порівняння видів транспорту і типів рухомого складу по техніко-економічних показниках проводиться:
1 – при виборі транспорту в експлуатаційних умовах на напрямках, де існуючий вид транспорту або тип рухомого складу не забезпечує засвоєння об’ємів перевезень;
2 – при проектуванні транспортних систем, а також при їх розвитку в містах, де існують різні види транспорту;
3 – при визначенні областей регіонального використання типів і видів транспорту і їх кількісного співвідношення.
Критерієм для вибору виду транспорту і типу транспортних засобів в експлуатаційних умовах є собівартість перевезень (грн/пас., або грн/пас.км.). При цьому необхідно мати наступну інформацію:
об’єм пасажирських перевезень;
експлуатаційні швидкості руху;
допустимі інтервали руху;
вмістимості транспортних засобів, що мають транспортні підприємства.
Аналогічно вирішують питання при виборі видів транспорту на окремому напрямку при розвитку транспортної мережі, тільки тут враховуються, також затрати на будівництво і закупівлю транспортних засобів.
При виборі транспортної системи на перспективу для конкретного міста необхідно знати:
очікуваний об’єм перевезень на розрахунковий період;
щільність і протяжність транспортної мережі і розподіл її по території міста;
кореспонденція пасажиропотоків;
загальні відомості по лініях, що лімітують використання того чи іншого виду транспорту.
Порівняння варіантів проводиться по приведених затратах.