- •1. Понятие о скважине и ее элементах.
- •2. Назначение бурового раствора
- •3. Основное оборудование буровой установки
- •5. Численный состав буровой бригады.
- •6. Классификация скважин по назначению
- •7. Типы буровых растворов
- •8. Перечислить привышечные сооружения
- •9. Что должна обеспечивать в части надежности, технологичности и безопасности конструкция скважины.
- •15.Рациональная отработка долот
- •16.Виды глин, для приготовления бурового раствора
- •17.Методы монтажа буровой установки
- •18.Какими лестницами должны быть оснащены вышки для бурения
- •19.Что влияет на механическую скорость проходки
- •20.Причины и отрицательные последствия самопроизвольного
- •21.Набухание глин, предупреждение набухания.
- •Основными мерами предупреждения и ликвидации набухания являются:
- •45.При выполнении каких условий могут быть начаты работы по
- •48.Назначение химической обработки бурового раствора.
- •49.Какие приемы работ запрещаются при спуско-подъемных операциях
- •50.Цементирование хвостовика
- •51.Назначение кмц в глинистых растворах.
- •52.Преимущества и недостатки роторного способа бурения
- •53.Что необходимо провести перед вскрытием пласта с возможными
- •54.Типы бурильных труб
- •55.Реологические свойства буровых растворов
- •56.Какие типы буровых насосов применяют при бурении скважин.
- •64.Сметы на строительство скважин
- •65.Одноступенчатое цементирование скважин.
- •67.Принцип действия турбобура.
- •70.Утяжеление глинистых растворов
- •71.Конструктивные разновидности турбобуров
- •73.Причины, признаки поглощения бурового раствора
- •82.Принципы составления наряда на производство буровых работ
- •84.Назначение бурового раствора на нефтяной основе
- •85.Какие существуют силовые приводы буровых установок
- •2.2 Классификация тампонажных материалов
- •97.Основные свойства тампонажого раствора.
- •100. Способы вызова притока
- •101. Приготовление тампонажного раствора на буровой
- •102. Монтаж противовыбросового оборудования
- •103. Как надо перемещаться в зоне действия «шагового» напряжения
- •104. Ловильные инструменты для ликвидации аварий
- •105. Особенности режима бурения с забойными двигателями.
- •111. Оборудование для крепления скважины.
- •113. Что входит в показатели экономической эффективности скважины
- •114. Технология забуривания боковых горизонтальных стволов
- •115. Производство и виды цементов Основные виды цемента
- •119. Свойства сухого цемента
- •122. Конструкции и разновидности алмазных долот.
- •123. Свойства дисперсных систем
- •124. Схема обвязки цементировочных агрегатов при цементировании
- •126. Испытание обсадных колонн на герметичность.
- •127. Обязательные элементы керноотборного инструмента
- •128. Состав и свойства полимерных растворов
- •131. Верхний привод бу
- •132. Подготовительные мероприятия перед спуском обсадной
- •136. Вторичная химическая обработка буровых растворов
- •137. Каково значение буферной жидкости
104. Ловильные инструменты для ликвидации аварий
Ловильный инструмент позволяет захватывать и извлекать из скважины насосно-компрессорные трубы, скважинные насосы, забойные двигатели , насосные штанги, сальниковые устьевые штоки, а также извлекать насосно-комплессорные трубы и насосные штанги при ликвидации аварий. К ловильному инструменту относятся труболовки, наружные и внутренние, ловители различного типа, колокола и метчики, магнитные ловители, удочки и извлекатели.
105. Особенности режима бурения с забойными двигателями.
При спуске двигателя в скважину за 10... 15 м от забоя следует включить буровой насос и промыть призабойную зону скважины при работающем двигателе. Незапуск двигателя фиксируется по резкому подъему давления на выкиде насосов. В этом случае следует запускать двигатель с вращением бурильной колонны ротором при одновременном прокачивании жидкости. Запуск двигателя ударами о забой не допускается. Во избежание левого вращения инструмента под действием реактивного момента двигателя ведущую трубу фиксируют от проворачивания в роторе с помощью клиньев.
При бурении винтовым забойным двигателем буровой инструмент необходимо подавать плавно, без рывков. Периодически инструмент следует проворачивать. Расход промывочной жидкости при этом выбирают исходя из условий необходимой очистки забоя. По мере износа рабочей пары двигателя для сохранения его рабочей характеристики целесообразно увеличить расход промывочной жидкости на 20...25 % от начальной величины. Для предотвращения зашламления двигателя перед наращиванием инструмента или подъемом его для замены долота необходимо промыть скважину в призабойной зоне, затем приподнять инструмент над забоем на 10... 12 м и только после этого остановить насосы и открыть пусковую задвижку. В процессе эксплуатации винтовых двигателей необходимо периодически проверять их пригодность к работе. Двигатель отправляют на ремонт: при значительном снижении его приемистости к осевым нагрузкам; увеличении сверх допустимого осевого люфта шпинделя; затрудненном запуске или незапуске над устьем скважины или зашламовании двигателя.
111. Оборудование для крепления скважины.
113. Что входит в показатели экономической эффективности скважины
114. Технология забуривания боковых горизонтальных стволов
Бурение боковых стволов дает следующие возможности:
- восстановление продуктивности аварийных скважин, доступ в которых к интервалу эксплуатации затруднен или невозможен;
- увеличение производительности малодебитных скважин за счет вскрытия менее дренированной части пласта в обход конусов обводнения;
- вскрытие пропущенных продуктивных объектов при направленном бурении бокового ствола;
- уточнение состояния выработки и потенциальных запасов отдельных пластов.
Подготовка скважины к бурению боковых стволов может включать такие работы, как монтаж установки для капремонта, подъем НКТ с внутрискважинным оборудованием, задавка цемента в зону перфорации, чтобы безопасно провести очистку скважины от посторонних предметов и каротаж для оценки состояния обсадной колонны и привязки к геологическому разрезу за колонной. В зависимости от условий и конструкции скважины, возможны несколько вариантов проведения работ: от забуривания в открытом стволе до бурения из обсадной колонны через боковое окно, вырезанное фрезерами, опирающимися на уипсток, или из искусственного интервала открытого ствола, созданного фрезерованием всего поперечного сечения обсадной колонны.