1.2.2.5. Визначення добової програми з технічного обслуговування й діагностики

Добова виробнича програма є критерієм вибору методу організації ТО (на універсальних постах або поточних лініях) і служить вихідним показником для розрахунку числа постів і ліній ТО. За видами ТО й діагностики добову виробничу програму розраховую за формулою:

де N_{р.обслі}- річна виробнича програма (ТО-1, ТО-2, ЩОср, ЩОтр, Д-1, Д-2)

За видами технічного обслуговування й діагностики N_доб з урахуванням округлення дорівнює:

BMW 5 series (E60):

МАЗ 6303А5-320,335:

MAN Lion City M 6.9:

Результати обчислень вписую в табл.2.6.

Таблиця 2.6

Добова програма з технічного обслуговування та діагностики, од.

Показник	Рухомий склад			Разом
	BMW 5 series (E60)	МАЗ 6303А5-320,335	MAN Lion City M 6.9
NдобТО-1	1	0	0		1
NдобТО-2	0	0	0		0
NдобЩОс	29	25	2		56
NдобЩОт	2	2	0		4
NдобД-1	2	1	0		3
NдобД-2	0	0	0		0

1.2.3. Розрахунок річного обсягу робіт по то, пр і самообслуговуванню

1.2.3.1. Визначення трудомісткості робіт

Розрахувавши обсяг робіт, визначаю потрібну чисельність виробничих робітників, число постів, робочих місць.

Нормативна трудомісткість робіт з обслуговувань (ЩО, ТО-1, ТО-2) і питома трудомісткість робіт з поточного ремонту на 1000 км пробігу наведені у «Положення про технічне обслуговування і ремонт рухомого складу автомобільного транспорту» . Нормативна трудомісткість і-го обслуговування коректується за допомогою коефіцієнтів К₂ та К₅:

_{для ТО-1}

_{для ТО-2}

для ЩО_с

де - нормативна трудомісткість ЩО_с, ТО-1, ТО-2, люд-год .

При цьому

При цьому нормативна трудомісткість ПР (ti) коректується за допомогою коефіцієнтів К₁, К₂, К₃, К₄ та К₅:

BMW 5 series (E60):

К₁=1,1

К₂=1,00

К₃=1,00

К₄=1,5

К₅=1,20

МАЗ 6303А5-320,335:

К₁=1,1

К₂=1,15

К₃=1,00

К₄=1,2

К₅=1,20

MAN Lion City M 6.9:

К₁=1,1

К₂=1,00

К₃=1,00

К₄=1,4

К₅=1,20

Приймаю згідно [3, 4, 5]:

BMW 5 series (E60):

t^н_ЩОс=0,50 люд-год

t^н_ЩОт=0,25 люд·год

t^н_ТО-1=3,20 люд·год

t^н_ТО-2=11,30 люд·год

МАЗ 6303А5-320,335:

t^н_ЩОс=0,90 люд·год

t^н_ЩОт=0,45 люд·год

t^н_ТО-1=6,30 люд·год

t^н_ТО-2=27,60 люд·год

MAN Lion City M 6.9:

t^н_ЩОс=0,90 люд·год

t^н_ЩОт=0,45 люд·год

t^н_ТО-1=7,30 люд·год

t^н_ТО-2=24,00 люд·год

Скорегована нормативна трудомісткість ЩО,ТО-1,ТО-2 дорівнює:

BMW 5 series (E60):

t_ЩОс=0,50·1,0·1,20=0,60 люд·год

t_ЩОт=0,5·0,50=0,25 люд·год

t_ТО-1=3,20·1,0·1,20=3,84 люд·год

t_ТО-2=11,30·1,0·1,20=13,56 люд·год

МАЗ 6303А5-320,335:

t_ЩОс=0,90·1,15·1,20=1,242 люд·год

t_ЩОт=0,5·0,90=0,45 люд·год

t_ТО-1=7,30·1,15·1,20=10,074 люд·год

t_ТО-2=27,60·1,15·1,20=38,088 люд·год

MAN Lion City M 6.9:

t_ЩОс=0,90·1,0·1,20=1,08 люд·год

t_ЩОт=0,5·0,90=0,45 люд·год

t_ТО-1=7,30·1,0·1,20=8,76 люд·год

t_ТО-2=24,00·1,0·1,20=28,8 люд·год

Питома скорегована нормативна трудомісткість ПР визначаю за формулою:

де t^н_ПР - питома нормативна трудомісткість ПР, (люд-год/100 км);

BMW 5 series (E60):

t^н_ПР=3,80 люд·год/1000 км

МАЗ 6303А5-320,335:

t^н_ПР=9,60 люд·год/1000 км

MAN Lion City M 6.9:

t^н_ПР=6,50 люд·год/1000 км

Питома скорегована нормативна трудомісткість дорівнює:

BMW 5 series (E60):

t_ПР=3,80*1,1*1,0*1,0*1,5*1,20=7,524 люд·год

МАЗ 6303А5-320,335:

t_ПР=9,60*1,1*1,15*1,00*1,2*1,20=17,49 люд·год

MAN Lion City M 6.9:

t_ПР=6,5*1,1*1,00*1,00*1,4*1,20=12,012 люд·год

Нормативи трудомісткості сезонного обслуговування (СО) у «Положенні…» не наведені. Враховуючи, що СО виконується разом з ТО-2, що передують переходу на зимовий і літній періоди, нормативи трудомісткості СО приймаю у відсотках ( ) від трудомісткості ТО-2: для дуже холодного й дуже жаркого сухого кліматичних районів - у розмірі 50 %; для холодного й жаркого - у розмірі 30 %; для інших районів – 20 % .

У даному розрахунку коефіцієнт η_СО приймаю рівним 0,20.

BMW 5 series (E60):

t_СО=11,30·0,20=2,26 люд·год

МАЗ 6303А5-320,335:

t_СО=27,60·0,20=5,52 люд·год

MAN Lion City M 6.9:

t_СО=24,00·0,20=4,8 люд·год

Результати розрахунків зводяться до табл.2.7.

Таблиця 2.7

Трудомісткість ЩО, ТО і ПР

Рухомий склад	Вид технічного впливу	Нормативи трудомісткості, ЩО, ТО (люд∙год) ПР (люд∙год/1000 км)	Корегувальні коефіцієнти					Скорегована нормативна трудомісткість ЩО, ТО (люд∙год) та ПР (люд∙год/1000 км)
			К1	К2	К3	К4	К5
BMW 5 series (E60)	ЩОс	0,50	1,1	1,00	1,00	1,5	1,20	0,60
	ЩОт	0,25	-	-	-	-	-	0,25
	ТО-1	3,20	-	-	-	-	-	3,84
	ТО-2	11,30	-	-	-	-	-	13,56
	ПР	3,80	-	-	-	-	-	7,524
	СО	2,26	-	-	-	-	-	2,26
МАЗ 6303А5-320,335	ЩОс	0,90	1,1	1,15	1,00	1,2	1,20	1,242
	ЩОт	0,45	-	-	-	-	-	0,45
	ТО-1	6,30	-	-	-	-	-	1,0074
	ТО-2	27,60	-	-	-	-	-	38,088
	ПР	9,60	-	-	-	-	-	17,49
	СО	5,52	-	-	-	-	-	5,52
MAN Lion City M 6.9	ЩОс	0,90	1,1	1,00	1,00	1,4	1,20	1,08
	ЩОт	0,45	-	-	-	-	-	0,45
	ТО-1	7,30	-	-	-	-	-	8,76
	ТО-2	24,00	-	-	-	-	-	28,8
	ПР	6,50	-	-	-	-	-	12,012
	СО	4,8	-	-	-	-	-	4,8