1.2.2. Розрахунок виробничої програми за кількістю впливів

1.2.2.1. Розрахунок виробничої програми за кількістю впливів за цикл

Число технічних впливів визначаю цикловим методом у тому випадку, коли невідомий річний пробіг АТЗ.

Число КР і ТО на один АТЗ за цикл визначаю відношенням циклового пробігу до пробігу до даного виду впливу. Так як у даній методиці розрахунків приймаю рівним пробігу АТЗ до КР, то число КР одного АТЗ за цикл буде дорівнювати одиниці.

Прийнято, що щозмінне обслуговування (ЩО) розподіляється на ЩО_с (виконуване щодня) і ЩО_т (виконуване перед ТО й поточним ремонтом (ПР)).

Таким чином, число КР ( ), ТО-2 ( ), ТО-1 ( ) і ЩО ( ) за цикл на один АТЗ розраховується за формулами:

де 1,6 - коефіцієнт, який враховує вплив технічних щоденних обслуговувань при поточному ремонті.

Отриманий результат до 0,85 округляю до нуля, більше 0,85 до одиниці.

BMW 5 series (E60):

МАЗ 6303А5-320,335:

MAN Lion City M 6.9:

Результати розрахунків вписую до табл.2.2.

Таблиця 2.2

Виробнича програма за кількістю впливів за цикл

Показник	BMW 5 series (E60)	МАЗ 6303А5-320,335	MAN Lion City M 6.9
NКР	0	0	0
NТО-1ц	56	112	88
NТО-2ц	15	29	23
NЩОсц	184	460	25
NЩОтц	114	226	118

1.2.2.2. Розрахунок виробничої програми за кількістю впливів за рік

У зв'язку з тим, що пробіг АТЗ за рік відрізняється від його пробігу за цикл, а виробничу програму підприємства звичайно розраховую на рік, то для визначення річної кількості ТО, необхідно провести відповідний перерахунок отриманих значень N_ТО-1, N_ТО-2, N_ЩОс , N_ЩОт за цикл до значень N_ТО-1р, N_ТО-2р, N_ЩОср, N_ЩОтр за рік за формулами:

де - річний пробіг АТЗ, км;

- кількість списань АТЗ за рік, од.

Річний пробіг АТЗ розраховую за формулою:

де - кількість днів роботи АТЗ на рік (приймається згідно завдання);

- коефіцієнт технічної готовності АТЗ.

При проектуванні АТП розраховую за формулою:

де Дец- кількість днів експлуатації автомобіля за цикл;

_{Дрц- кількість днів простою автомобіля в ПР і ТО-2 за цикл.}

де Lk- цикловий пробіг автомобіля

Lсс- середньодобовий пробіг автомобіля

де Дк- простій автомобіля в кап. ремонті в днях;

D(ТО-ПР)- питомий простій автомобіля на ТО-2 і ПР протягом 1000 км пробігу в днях;

- коеф. враховує вплив пробігу автомобіля з початку експлуатації на величину простою в поточному ремонті, приймаю рівним 1.

BMW 5 series (E60):

=270000 км

=210 км

Кількість днів експлуатації за цикл становить 1286 днів.

-для автомобіля BMW 5 series (E60) =18 днів

- (0,40-0,30)

=270000 км

=1

Коефіцієнт технічної готовності парку для автомобілів BMW 5 series (E60) складає .

МАЗ 6303А5-320,335:

=414000 км

=150 км

Кількість днів експлуатації за цикл становить 2760 днів.

-для автомобіля МАЗ 6303А5-320,335 =22 днів

- (0,55-0,50)

=414000 км

=1

Коефіцієнт технічної готовності парку для автомобілів МАЗ 6303А5-320,335 складає .

MAN Lion City M 6.9:

=450000 км

=540 км

Кількість днів експлуатації за цикл становить 834 днів.

-для автомобіля MAN Lion City M 6.9 =20 днів

- (0,50-0,30)

=450000 км

=1

Коефіцієнт технічної готовності парку для автомобілів MAN Lion City M 6.9 складає .

Річний пробіг автомобіля дорівнює:

BMW 5 series (E60):

L_р=210,0·365·0,97 = 74350,0км

МАЗ 6303А5-320,335:

L_р=150,0·365·0,99 = 54200,0 км

MAN Lion City M 6.9:

L_р=540,0·365·0,88 = 17340,0 км

Після округлення знаходжу кількість N_р, N_ТО-1м, N_ТО-2м, N_ЩОср , N_ЩОтр:

BMW 5 series (E60):

МАЗ 6303А5-320,335:

MAN Lion City M 6.9:

_{Отримані результати розрахунків вписую до табл.2.3.}

_{Таблиця 2.3}

_{Виробнича програма для одного АТЗ за кількістю впливів за рік}

	BMW 5 series (E60)	МАЗ 6303А5-320,335	MAN Lion City M 6.9
Дк	18	22	20
К'4	1,00	1,00	1,00
αm	0,97	0,99	0,88
Lр	74350,0	54200,0	17340,0
Nр	2	0	1
NТО-2р	2	4	0
NТО-1р	12	12	3
NЩОср	354	362	32
NЩОтр	23	26	5