Основные значения сигналов, подаваемых светофорами, независимо от места их установки.

	один зеленый огонь — «Разрешается движение с установленной скоростью»;
	один желтый мигающий огонь — «Разрешается движение с установленной скоростью; следующий светофор открыт и требует проследования его с уменьшенной скоростью»;
	один желтый огонь — «Разрешается движение с готовностью остановиться; следующий светофор за­крыт»;
	два желтых огня, из них верхний мигаю­щий,— «Разрешается проследование светофора с уменьшенной скоростью; поезд следует с отклонени­ем по стрелочному переводу; следующий светофор открыт»;
	два желтых огня — «Разрешается проследование светофора с уменьшенной скоростью и готовностью остановиться у следующего светофора; поезд следует с отклонением по стрелочному переводу»;
	один красный огонь — «Стой! Запрещается про­езжать сигнал».

Действие поездной бригады при вынужденной остановке поезда на перегоне. Ограждение поезда.

При вынужденной остановке поезда на перегоне проводник обязан:

- осмотреть обслуживаемый вагон (целостность стоп-кранов, наличие возгорания);

- при необходимости подать красный сигнал в сторону локомотива или продублировать его;

- вызвать ЛНП или ПЭМа и дальнейшие действия согласовывать с ними;

- если движение не может быть возобновлено в течение 20 минут, и нет возможности удержать поезд на автотормозах, привести в действие ручной тормоз.

- совместно со всеми работниками, обслуживающими поезд, принять меры к устранению возникшего препятствия для движения, а в необходимых случаях обеспечить ограждение поезда и смежного пути.

Ограждение поезда:

При вынужденной остановке поезда на однопутном перегоне проводник последнего пассажирского вагона, ограждающий остановившийся поезд, должен привести в действие ручной тормоз, уложить на расстоянии 800 м от хвоста поезда петарды, после чего отойти от места уложенных петард обратно к поезду на 20 м и показывать ручной красный сигнал в сторону перегона (см. рисунок ниже).

При вынужденной остановке поезда на двухпутном или многопутном перегоне, когда требуется оградить смежный путь проводник последнего вагона укладывает петарды на расстоянии 1000 м (см. рисунок ниже).

Сигналы светофора, применяемые при маневровой работе.

	один лунно-белый огонь — «Разрешается произ­водить маневры»
	один синий огонь — «Запрещается производить маневры».

Ручные сигналы, применяемые при маневровой работе.

СИГНАЛ	Как подаётся		Звуковой ответ локомотива
Вперёд			Один Длинный
Назад			Два Длинных
Тише			Два коротких
Стой (подаётся красным сигналом, при отсутствии такового сигнал остановки подаётся: днём – движением по кругу жёлтого флага, руки, или какого-либо предмета; ночью – движением по кругу фонаря с огнём любого цвета).			Три коротких