2. Обоснование корректировок при использовании метода сравнительных продаж

Дата предложения. Все объекты, выбранные в качестве сопоставимых объектов для сравнения, были представлены на рынке в июне 2010 года. Анализ динамики цен на рынке позволяет с высокой степенью вероятности утверждать, что в этот период до даты оценки существенного изменения цен не происходило, следовательно, введение данной поправки представляется нецелесообразным.

Разница между ценой предложения и ценой сделки. На основании данных, полученных при обзоре рынка предложений/продаж подержанных автотранспортных средств, было проведено исследование динамики снижения цен во время торга (раздел.10.2.5 настоящего отчета). Анализ исследования показал, что предлагаемые к продаже автомобили, сопоставимые с объектом оценки, пользуется спросом, а количество предложений к продаже на вторичном рынке удовлетворяет спрос, возможен торг 4%.

Физический износ влияет на стоимость транспортного средства.

Для автомобилей физический износ зависит от возраста и пробега, согласно «Методике оценки остаточной стоимости транспортных средств с учетом их технического состояния Р – 03112194 – 0376 – 98». Сопоставимые объекты-аналоги имеют различный возраст и пробег. Поправка на износ (скорректированная цена с учетом возраста и пробега) осуществляется согласно формуле С _об.оц. = С _{аналога} * е ^{– ( 2–  1)} , где:

е – основание натурального логарифма = 2,718

 2 – функция, зависящая от возраста и пробега объекта оценки

 1 - функция, зависящая от возраста и пробега аналога

Наличие дополнительного оборудования: на автомобиле установлено дополнительное оборудование – хромированные подножки, стоимость с установкой составляет 21600 рублей.

Комплектность: Учитывается разница в комплектации, отсутствии комплектующих деталей или наличие дополнительного оборудования. В данном случае, объект оценки и объекты, сопоставимые с объектом оценки имеют одинаковую комплектацию, соответственно, нет необходимости в применении данной поправки.

В остальном объект оценки схож с сопоставимыми объектами, прочие поправки не применялись.

2. Согласование результатов расчетов и определение итоговой величины рыночной стоимости средства.

Для определения рыночной стоимости объекта оценки были применены два подхода к оценке: затратный подход и сравнительный подход. Для определения итоговой величины рыночной стоимости оцениваемого транспортного средства, на дату оценки, в хорошем состоянии, использованы весовые коэффициенты, присвоенные каждому подходу оценки.

Оценка Объекта сравнительным подходом базируется на анализе текущего состояния рынка купли-продажи аналогичных объектов. Недостаток сравнительного подхода заключается в том, что практически невозможно найти два полностью идентичных объекта, а различия между ними не всегда можно с достаточной точностью вычленить и объективно оценить. Преимущество данного подхода состоит в его способности учитывать реакцию продавцов и покупателей на сложившуюся конъюнктуру рынка.

Затратный подход дает объективные результаты, если возможно точно оценить затраты на воспроизводство и величину износа объекта оценки. В данном случае суммой воспроизводства объекта является цена предприятий торговли, обоснованная на цене завода-изготовителя.

Исходя из вышесказанного, в рамках данного отчета оценщик считает оба подхода равнозначными.

Согласование результатов расчета рыночной стоимости объекта оценки, определенной с применением двух подходов к оценке: затратного и сравнительного, приведено в таблице (3).

Таблица 3. Согласование результатов двух подходов оценки.

Наименование подхода	Рассчитанная стоимость, руб.	Вес подхода, %	Взвешенное значение, руб.
Затратный	470872	50	235436
Сравнительный	559346	50	279673
Итого:		100	515 109

Вывод: Рыночная стоимость оцениваемого транспортного средства HYUNDAI TUCSON 2.0 GLS, на дату оценки округленно составляла: