Технічні характеристики човникових розподільників з рейковим приводом реверса

Параметри	РЧ-0,8x7,5	РЧ-1,2x12,5	РЧ-1,2x14
Довжина транспортера, м Ширина стрічки, м Швидкість стрічки, м/с Швидкість пересування розпо-дільника, м/с Хід розподільника, мм Продуктивність, т/год Потужність приводів сумарна, кВт Маса, т	7,5 0,8 1,15 0,24 2045 350 5,8 7,24	12,5 1,2 1,27 0,21 3500 450 7,3 9,12	14 1,2 1,22 0,2 3500 450 6,0 11,6

Як уже було відзначено вище, переважне застосування в агломераційній промисловості для процесу спікання агломерату одержали конвеєрні машини безперервної дії із просмоктуванням повітря зверху вниз. На рис. 3.18 показана принципова схема установки для спікання на агломераційній прямолінійній конвеєрній машині.

Рис. 3.17. Схема барабанного живильника з завантаженням бункера маятниковим рукавом

Головною частиною агломашини є конвеєр, що складається з окремих спікальних візків (палєт) 1, постачених колосниковими решітками, які набираються з окремих колосників. Візки рухаються по замкнутих напрямних шляхах, що включають прямолінійні верхню і нижню ділянки й криволінійні ділянки в головній і хвостовій (розвантажувальній) частинах машини. На верхньому й нижньому шляхах візки рухаються щільно притиснутими один до одного, утворюючи відповідно робочу й холосту гілки. Рух конвеєра здійснюється від приводних зірочок 7.

Рис. 3.18. Схема установки для спікання агломерату

на прямолінійній конвеєрній машині:

1 – спікальні візки (палєти); 2, 3 – живильники; 4 – камера горіння (горно); 5 – вакуум-камери; 6 – пилоуловлювачі; 7 – приводні зірочки; 8 – нагнітач (ексгаустер); 9 – димова труба

На колосники палєт спочатку за допомогою живильника 2 завантажується постіль (висотою 30-50 мм), потім на шар постелі живильником 3 подається шихта, висота шару якої становить 200-350 мм.

Для запалення твердого палива, що входить до складу шихти (коксового дріб'язку - коксика), необхідно довести його температуру до 700ºС. Це досягається спалюванням газу або мазуту в камері горіння (горні) 4, установленої над робочою гілкою візків на початку конвеєра. Одночасно під колосниковими решітками палєт створюється розрідження за рахунок роботи вакуумних камер 5, завдяки чому через шар шихти просмоктуються розпечені до 1130-1200ºС продукти згоряння і запалюють частки твердого палива у вузькій (15-40 мм) верхній зоні шихтового шару.

Під дією вакууму продукти горіння втягуються в шар шихти. Надалі процес агломерації йде за рахунок тепла горіння коксового дріб'язку, що міститься в шихті. Зона горіння просувається зверху вниз по шарі шихти зі швидкістю 10-14 мм/хв. Коли палєта підходить до розвантажувального кінця машини горіння закінчується й готовий агломерат розвантажується під дією власної ваги.

Гази з-під шару шихти через вакуум-камери, газові тракти й пилоуловлювачі 6 транспортуються в димар 9 і викидаються в атмосферу. Необхідне для цього розрідження 10-25 кПа створюється нагнітачем (ексгау-стером) 8.

Продуктивність машини регулюється зміною швидкості руху палєт і товщини шару шихти.

Спікальний візок агломераційної машини (рис. 3.19) складається з рознімного литого сталевого корпуса 3, чавунних бортів 1, чотирьох ходових 5 і чотирьох вантажних 6 роликів, установлених на підшипниках кочення, двох сталевих ущільнювальних пластин 2 і комплекта штучних колосників 4, що набирають у пази корпуса візка.

Колосникова решітка працює у надзвичайно важких умовах частих змін температур (від 70-150 до 800-1100ºС), корозійного впливу середовища й абразивного зношування, у результаті чого стійкість колосників із сірого або низьколегованого хромистого чавуну не перевищує 3-4 місяців. Колосники з високохромистих сталей і сплавів витримують рік і більше. На рис. 3.20 показані найпоширеніші форми колосників. Конструкції колосників повинні забезпечити мінімальне й рівномірне зношування їх по всьому перетині спікального візка й мінімальний опір руху газів.

У розвантажувальній частині агломераційної машини відбувається злам пирога агломерату, розвантаження його зі спікальних візків і перехід останніх на нижні напрямні.

Рис. 3.19. Спікальний візок агломераційної машини:

1 – борт; 2 – ущільнювальна пластина; 3 – корпус; 4 – комплект колосників; 5 – ходовий ролик; 6 – вантажний ролик

Розвантажувальні пристрої агломашин повинні забезпечити плавний спуск візків по криволінійних напрямних, ефективне розвантаження агломерату й уловлювання просипів. На рис 3.21 наведена схема збирання просипу агломерату в розвантажувальній частині агломераційної машини АКМ-312.

Рис. 3.20. Форми колосників спікальних візків

В табл. 3.5 наведені технічні характеристики конвеєрних агломераційних машин конструкції УЗТМ. Із закордонних виробників такого устаткування можна відзначити німецьку фірму «Лургі».

Таблиця 3.5