72.Меры по снижению выбросов автотранспорта.

Мероприятия по снижению выбросов автотранспорта делят на следующие три группы.

1. Градостроительные мероприятия: а) строительство автомагистралей в обход городов и населенных пунктов; б) изоляция зданий от дорог, тротуаров многорядными посадками кустов и деревьев; в) размещение жилых и особенно детских учреждений в глубине кварталов, подальше от дорог; г) сооружений транспортных развязок на разных уровнях, магистралей-дублеров.

2. Организация движения городского транспорта: а) ограничение проезда грузовых машин по городу; б) организация оптимальной работы светофоров («зеленая волна») и транспортных развязок; в) оптимизация скорости движения машин (при 60 км/час наименьшие загрязнения); г) расширение перевозок пассажиров электротранспортом.

3. Технические мероприятия: а) регулировка двигателей внутреннего сгорания, особенно состава смеси, поступающей в цилиндры; б) снижение, замена и полное исключение свинца в топливе; в) добавление в топливо присадок, снижающих содержание CO, альдегидов, сажи в выхлопных газах; г) замена бензина метанолом, сжатым и сжиженным газом, а еще лучше - водородом; д) нейтрализация (обезвреживание) выклопных газов; е) фильтрация выхлопных газов дизелей от сажи; ж) замена обыгчных автомобилей электромобилями.

73.Какие меры по охране атмосферного воздуха предусматривает действующее законодательство Республики Казахстан?

Правовая основа атмосферного воздуха в Республике Казахстан определена Экологическим кодексом РК.  Он определяет правовые, экономические и социальные основы охраны атмосферного воздуха и направлен на обеспечение экологической безопасности Республики Казахстан и реализацию прав граждан на благоприятную для жизни и здоровья человека окружающую среду и достоверную информацию о ее состоянии.

Основной способ охраны атмосферного воздуха предполагает ограничение выбросов загрязняющих веществ и снижение уровня вредных физических воздействий (шума, вибрации, электромагнитных полей, радиации и др.).

Для оценки качества атмосферного воздуха и в целях государственного регулирования выбросов вредных (загрязняющих) веществ в атмосферный воздух устанавливаются удельные нормативы выбросов и нормативы предельно допустимых выбросов.

Удельный норматив выброса – это норматив максимальной массы выброса вредного (загрязняющего) вещества в атмосферу в расчете на единицу продукции, мощности, пробега транспортных и иных передвижных средств, который устанавливается для передвижных, стационарных источников выбросов, технологических процессов и оборудования (ст.1 Закона РК «Об охране атмосферного воздуха»).

Норматив предельно допустимого выброса – норматив выброса вредного (загрязняющего) вещества в атмосферный воздух, который устанавливается для передвижного и стационарного источника загрязнения атмосферного воздуха с учетом удельных нормативов выбросов, при условии соблюдения данным источником гигиенических и экологических нормативов качества атмосферного воздуха, предельно допустимых (критических) нагрузок на экологические системы, других экологических нормативов.

Нормативы ПДВ являются обязательными для предприятий и других стационарных источников загрязнения (они имеют право осуществлять выбросы в атмосферный воздух при наличии специального разрешения, выдаваемого компетентными государственными органами, и с соблюдением указанных нормативов), а также для различных транспортных средств. В последнем случае нормативы ПДВ должны выполняться как в процессе изготовления автомобилей, самолетов, судов и других транспортных средств, так и при их эксплуатации.

Важные экологические требования по охране атмосферного воздуха предусмотрены нормами законодательства о необходимости обеспечения действующих и вновь вводимых в эксплуатацию производственных объектов очистными сооружениями.

Рассмотренные выше меры охраны атмосферного воздуха наряду с установлением экологических правил по проектированию и застройке населенных пунктов, применению химических веществ, внедрению новых технологий, материалов и т.д. составляют содержание правовой охраны атмосферного воздуха:

-       установление нормативов ПДК и ПДВ загрязняющих веществ в атмосферном воздухе и вредных физических воздействий на него;

-       наблюдение за состоянием атмосферного воздуха и контроль за уровнем его загрязнения;

-       ограничение, приостановление или запрещение выбросов загрязняющих веществ при нарушение условий и требований, установленных в разрешениях;

-     запрещение производства и эксплуатации транспортных средств и установок, в выбросах которых содержание загрязняющих веществ превышает установленные нормы;

-       запрещение ввода в эксплуатацию предприятий и других объектов не удовлетворяющих требованиям по охране атмосферного воздуха;

-       проектирование, застройка, реконструкция городов и других населенных пунктов в соответствии с правилами и нормами по охране атмосферного воздуха;

-      установление требований по охране атмосферного воздуха при внедрении открытий, изобретений, новых технических систем, веществ и материалов, технологического оборудования, а также при применении средств защиты растений, минеральных удобрений;

-       допускается выброс загрязняющих веществ в атмосферу стационарными источниками только при наличии специального разрешения и при соблюдении нормативов ПДВ.

Основным способом решения задачи уменьшения загрязнений является создание и внедрение принципиально новых, безотходных технологических процессов, предусматривающих полную утилизацию всех отходов. Выполнение этой задачи потребует решения ряда научных и инженерных проблем, значительных материальных затрат. Промежуточным этапом снижения загрязнения природной среды является нормирование количества выбросов.

Концентрация вредных веществ в атмосферном воздухе населенных пунктов зависит от количества этих веществ, выбрасываемых всеми источниками загрязнения. Чтобы  в воздухе населенного пункта концентрации загрязняющих веществ не превышали ПДК, т.е. не создавались условия, опасные для здоровья населения, для каждого источника загрязнения устанавливается предельно допустимый выброс (ПДВ)