15 Визначення гальмового коефщієнта для заданого
ГАЛЬМОВОГО ШЛЯХУ
Методику,
викладену у пункті 14 для перевірки
відповідності аналітичного та
графоаналітичного методів знаходження
довжини, застосовують для визначення
гальмового коефіцієнта. Виконуючи
розрахунки за формулами 14.1-14.5 та задавшись
значеннями
в межах від 0,15 до 0,5. Побудувати залежність
та знайти за допомогою побудованого
графіка потрібний гальмовий коефіцієнт.
Порівняти та зробити висновки, щодо
забезпечення потягу автоматичними
гальмами.
Таблиця 15.1 – Розрахунок підготовчого шляху
Sn
|
При 0 о/оо |
При -6 о/оо |
При iс о/оо |
0,15 |
222.4 |
268.267 |
298.845 |
0,33 |
222.4 |
243.249 |
257.148 |
0,4 |
222.4 |
239.6 |
251.067 |
0,5 |
222.4 |
236.16 |
245.333 |
Таблиця 15.2 – Розрахунок дійсного шляху гальмування при 0 о/оо
Vн км/год |
Vк км/год |
|
, Н/кН |
|
,м |
||||||
0,15 |
0,33 |
0,4 |
0,5 |
0,15 |
0,33 |
0,4 |
0,5 |
||||
80 |
70 |
0.252 |
2.053 |
37.8 |
83.16 |
100.8 |
126 |
156.826 |
73.346 |
60.766 |
48.808 |
70 |
60 |
0.258 |
1.832 |
38.739 |
85.226 |
103.304 |
129.13 |
133.512 |
62.219 |
51.521 |
41.361 |
60 |
50 |
0.266 |
1.635 |
39.857 |
87.686 |
106.286 |
132.857 |
110.464 |
51.313 |
42.47 |
34.079 |
50 |
40 |
0.275 |
1.462 |
41.211 |
90.663 |
109.895 |
137.368 |
87.878 |
40.705 |
33.676 |
27.011 |
40 |
30 |
0.286 |
1.314 |
42.882 |
94.341 |
114.353 |
142.941 |
65.993 |
30.491 |
25.216 |
20.219 |
30 |
20 |
0.3 |
1.19 |
45 |
99 |
120 |
150 |
45.103 |
20.794 |
17.191 |
13.78 |
20 |
10 |
0.318 |
1.091 |
47.769 |
105.092 |
127.385 |
159.231 |
25.583 |
11.772 |
9.729 |
7.797 |
10 |
0 |
0.344 |
1.016 |
51.545 |
113.4 |
137.455 |
171.818 |
7.927 |
3.642 |
3.009 |
2.411 |
Разом |
633.29 |
294.28 |
243.58 |
195.46 |
|||||||
Таблиця 15.3 – Розрахунок дійсного шляху гальмування при -6 о/оо
Vн км/год |
Vк км/год |
|
, Н/кН |
|
,м |
||||||
0,15 |
0,33 |
0,4 |
0,5 |
0,15 |
0,33 |
0,4 |
0,5 |
||||
80 |
70 |
0.252 |
2.053 |
37.8 |
83.16 |
100.8 |
126 |
184.622 |
78.901 |
64.531 |
51.207 |
70 |
60 |
0.258 |
1.832 |
38.739 |
85.226 |
103.304 |
129.13 |
156.683 |
66.825 |
54.639 |
43.346 |
60 |
50 |
0.266 |
1.635 |
39.857 |
87.686 |
106.286 |
132.857 |
129.138 |
55.009 |
44.97 |
35.67 |
50 |
40 |
0.275 |
1.462 |
41.211 |
90.663 |
109.895 |
137.368 |
102.256 |
43.541 |
35.593 |
28.231 |
40 |
30 |
0.286 |
1.314 |
42.882 |
94.341 |
114.353 |
142.941 |
76.36 |
32.532 |
26.596 |
21.096 |
30 |
20 |
0.3 |
1.19 |
45 |
99 |
120 |
150 |
51.837 |
22.118 |
18.086 |
14.349 |
20 |
10 |
0.318 |
1.091 |
47.769 |
105.092 |
127.385 |
159.231 |
29.165 |
12.477 |
10.206 |
8.1 |
10 |
0 |
0.344 |
1.016 |
51.545 |
113.4 |
137.455 |
171.818 |
8.949 |
3.843 |
3.145 |
2.497 |
Разом |
739.01 |
315.25 |
257.77 |
204.5 |
|||||||
Таблиця 15.4 – Розрахунок дійсного шляху гальмування при ic о/оо
Vн км/год |
Vк км/год |
|
, Н/кН |
|
,м |
||||||
0,15 |
0,33 |
0,4 |
0,5 |
0,15 |
0,33 |
0,4 |
0,5 |
||||
80 |
70 |
0.252 |
2.053 |
37.8 |
83.16 |
100.8 |
126 |
209.359 |
83.097 |
67.311 |
52.942 |
70 |
60 |
0.258 |
1.832 |
38.739 |
85.226 |
103.304 |
129.13 |
177.185 |
70.294 |
56.936 |
44.78 |
60 |
50 |
0.266 |
1.635 |
39.857 |
87.686 |
106.286 |
132.857 |
145.54 |
57.783 |
46.807 |
36.816 |
50 |
40 |
0.275 |
1.462 |
41.211 |
90.663 |
109.895 |
137.368 |
114.775 |
45.662 |
36.998 |
29.108 |
40 |
30 |
0.286 |
1.314 |
42.882 |
94.341 |
114.353 |
142.941 |
85.292 |
34.051 |
27.602 |
21.725 |
30 |
20 |
0.3 |
1.19 |
45 |
99 |
120 |
150 |
57.566 |
23.099 |
18.737 |
14.755 |
20 |
10 |
0.318 |
1.091 |
47.769 |
105.092 |
127.385 |
159.231 |
32.167 |
12.996 |
10.551 |
8.315 |
10 |
0 |
0.344 |
1.016 |
51.545 |
113.4 |
137.455 |
171.818 |
9.79 |
3.99 |
3.243 |
2.559 |
Разом |
831.67 |
330.97 |
268.18 |
211 |
|||||||
Таблиця 15.5 – Розрахунок гальмрврго шляху
S
|
При 0 о/оо |
При -6 о/оо |
При iс о/оо |
0,15 |
855.687 |
1007.276 |
1130.518 |
0,33 |
516.683 |
558.495 |
588.12 |
0,4 |
465.977 |
497.366 |
519.251 |
0,5 |
417.865 |
440.658 |
456.335 |
СПИСОК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ
Правила тяговых расчетов для поездной работы (ПТР) –М; Транспорт, 1985 - 257 с
Подвижной состав и тяга поездов. Под. Редакцией. В А Девеева –М; Транспорт, 1979 - 367 с
Бабичков. А М. Тяга поездов и тягове расчеты. –М; Транспорт, 1971 - 280с