Технологические схемы планировок складов пиломатериалов.
Схема технологической планировки зависит от мощности лесопильного цеха, вида и назначения вырабатываемых пиломатериалов, сроков их сушки и хранения, типа применяемых транспортных средств и грузоподъемного оборудования.
Последовательность технологических операций на складе пиломатериалов приведена на рис 5.67.
Схема технологической планировки склада для предприятия с внутризаводской переработкой и отгрузкой пиломатериалов на внешний рынок при использовании автолесовозов, автопогрузчиков и башенных кранов представлена на рис. 5.90.
о
Рис. 5.90. Схема технологической планировки склада при отгрузке товарных пиломатериалов и внутризаводской их переработке с использованием автолесовозов, автопогрузчиков и башенных кранов:
1 – лесопильный цех; 2 – сортировочная площадка; 3 – плотные пакеты пиломатериалов; 4 – технологические площадки, дороги и противопожарные проезды;
5 – пакетоформировочная машина; 6 – сушильные камеры; 7 – установка антисептирования; 8 – подкрановый путь; 9 – железнодорожный путь; 10 – башенный кран; 11 – сушильные пакеты пиломатериалов; 12 – сушильные штабеля; 13 – установка браковки, торцовки, сортировки и маркировки досок; 14 – установки для сортировки по длине; 15 – склад транспортных пакетов; 16 – железнодорожные вагоны; 17 – деревообрабатывающий цех
Вариант схемы технологической планировки, при использовании в качестве грузоподъемного оборудования консольно-козловых кранов, представлен на рис. 5.91. На этой планировке технологическую площадку для подвозки пакетов и работы транспортных средств на складе автолесовозов и автопогрузчиков можно расположить под одной из консолей крана или в его пролете. Железнодорожный путь для отгрузки товарных пиломатериалов следует размещать на специальном участке для погрузки в железнодорожные вагоны, располагая его под второй консолью крана или в его пролете за технологической площадкой и местом расположения штабелей. При этом крану придется выполнять дополнительные транспортные операции по перемещению пакетов с технологической площадки на участок погрузки вагонов.
Рис. 5.91.Схема технологической планировки склада с использованием автолесовозов, автопогрузчиков и консольно-козловых кранов при внутризаводской переработке и отгрузке пиломатериалов:
1 – лесопильный цех; 2 – сортировочная площадка; 3 – плотные пакеты пиломатериалов; 4 – технологические площадки, дороги и противопожарные проезды; 5 – пакетоформировочная машина; 6 – сушильные камеры; 7 – установка антисептирования; 8 – подкрановый путь; 9 – железнодорожный путь; 10 – консольно-козловой кран; 11 – сушильные пакеты пиломатериалов; 12 – сушильные штабеля; 13 – установка браковки, торцовки, сортировки и маркировки досок; 14 – установка для сортировки по длине; 15 – склады транспортных пакетов; 16 – железнодорожные вагоны; 17 – деревообрабатывающие цеха
Схема технологической планировки при использовании в качестве транспортного оборудования автопогрузчиков представлена на рис. 92. При работе по этой схеме необходимы дополнительные рельсовые пути и тележки для откатки пакетов пиломатериалов от сортировочной площадки для возможности их взятия автопогрузчиком. Ширина технологических площадок для работы автопогрузчиков должна быть такой, чтобы два погрузчика с пакетами длиной ~ 7м, транспортируемыми поперек движения по дороге могли разъехаться, то есть ~ 15м. Для предотвращения соскальзывания пакетов с «вил» площадки и дороги должны быть ровными с минимальными уклонами для стока воды не поперек, а вдоль движения автопогрузчиков.
Рис. 5.92.Схема технологической планировки склада с внутризаводской переработкой и отгрузкой товарных пиломатериалов с использованием башенных кранов и автопогрузчиков в качестве грузоподъемного и транспортного оборудования:
1 – лесопильный цех; 2 – сортировочная площадка; 3 – пакетоформировочная машина; 4 – установка антисептирования ; 5 – штабеля; 6 – башенный кран; 7 – подкрановый путь; 8 – железнодорожный путь; 9 – технологический проезд; 10 – сушильная камера; 11 – установка БТСМ; 12 – установка сортировки по длине;
13 – склад транспортных пакетов; 14 – железнодорожные вагоны; 15 –– деревообрабатывающий цех; 16 - рельсовые пути для выкатки пакетов досок для возможности взятия их автопогрузчиком
Схема технологической планировки с использованием в качестве транспортного и грузоподъемного оборудования башенных кранов представлена на рис. 5.93.
При таком варианте технологической планировки возрастает нагрузка на краны, так как они выполняют все транспортные операции между технологическим оборудованием. Однако благодаря высокой маневренности за счет кругового движения стрелы башенные краны, находясь на одном месте, могут обслужить территорию в радиусе 30 м., что снизит на них нагрузку по сравнению с консольно-козловыми кранами при таком же их использовании. При такой организации плотность заполнения территории склада уменьшится так, как под стрелой крана с одной из сторон рельсового пути необходимо расположить технологическое оборудование и места для размещения пакетов.
Вариант схемы технологической планировки, при использовании в качестве транспортного и грузоподъемного оборудования консольно-козловых кранов, представлен на рис. 5.94.
Р
ис.
5.93
Схема технологической планировки склада
пиломатериалов с атмосферной и
искусственной сушкой досок и окончательной
обработкой пиломатериалов с использованием
башенных кранов для выполнения
грузоподъемных и транспортных операций:
1 – лесопильный цех; 2 – сортировочная площадка; 3 – пакетоформировочная машина; 4 – установка антисептирования; 5 – штабеля; 6 – башенный кран; 7 – подкрановый путь; 8 – железнодорожный путь; 9 – дороги, технологические проезды; 10 – сушильная камера; 11 – установка БТСМ; 12 – деревообрабатывающий цех; 13 – установка сортировки по длине. 14 – склад транспортных пакетов; 15 – железнодорожные вагоны
.
Рис. 5.94. Схема технологической планировки при использовании консольно-козлового крана в качестве транспортного и грузоподъемного оборудования:
1 – лесопильный цех; 2 – сортировочная площадка; 3 – плотные пакеты пиломатериалов; 4 – технологические площадки, дороги и противопожарные проезды;
5 – пакетоформировочная машина; 6 – сушильные камеры; 7 – установка антисептирования; 8 – подкрановый путь; 9 – железнодорожный путь; 10 – консольно-козловой кран; 11 – сушильные пакеты пиломатериалов; 12 – сушильные штабеля; 13 – установка браковки, торцовки, сортировки и маркировки досок; 14 – установка для сортировки по длине; 15 – склад транспортных пакетов; 16 – железнодорожные вагоны; 17 – деревообрабатывающий цех
При таком варианте схемы консольно-козловой кран с низкой маневренностью занят в основном выполнением транспортных операций между технологическим оборудованием, а не формированием и разборкой штабелей из сушильных пакетов. Низкая маневренность этих кранов потребует значительного увеличения их количества, что повлечет дополнительные затраты и увеличение себестоимости пиломатериалов, а следовательно снижение рентабельности производства.
На некоторых предприятиях пиломатериалы изготавливают только для внутреннего потребления и снабжения своих филиалов. На таких предприятиях технологический процесс на складе упрощается, отсутствуют операции сортировки досок по качеству на установках типа БТСМ и сортировка по длинам на специальных сортировочных установках. Схема технологической планировки склада для такого предприятия представлена на рис. 5.95.
Рис. 5.95. Схема технологической планировки склада пиломатериалов с внутризаводской переработкой досок их атмосферной и камерной сушкой с использованием автолесовозов, автопогрузчиков и башенного крана:.
.1 – лесопильный цех; 2 – сортировочная площадка; 3 – плотные пакеты досок;
4 – установка для механизации формирования сушильных пакетов; 5 – пакетоформировочная машина; 6 – установка антисептирования; 7 – штабеля для атмосферной сшки; 8 – башенный кран; 9 – дороги и проезды; 10 – подкрановый путь; 11 – железнодорожный путь; 12 – технологический площадки, дороги и противопожарные проезды; 13 – деревообрабатывающий цех; 14 – сушильный цех для искусственной сушки пиломатериалов
В этом случае пиломатериалы должны быть высушены до влажности 8…15% в зависимости от вида вырабатываемой продукции. Сушку пиломатериалов до требуемой влажности можно выполнять полностью в сушильных камерах или комбинированным способом – естественным до влажности ≈22% и затем в сушильных камерах до необходимой влажности.
Предприятия малой мощности по выпуску пиломатериалов для производства мебели, стройдеталей и другой продукции иногда высушивают доски только в сушильных камерах, не подвергая их предварительной атмосферной сушки. В этом случае технологический процесс на складе сводится к перекладке плотных пакетов пиломатериалов после сортплощадки в сушильные перед сушкой. Это может осуществляться на пакетоформировочных машинах, а при малых объемах высушиваемых пиломатериалов на специальных установках у сортировочной площадки, рис. 5.77 или на специальных грузовых лифтах, рис. 5.78. Схема технологической планировки при такой организации работ представлена на рис. 5.96.
Рис. 5.96. Технологическая схема склада пиломатериалов с внутризаводской переработкой пиломатериалов и их искусственной сушки с использованием автолесовозов, автопогрузчиков и кранов:
1 – лесопильный цех; 2 – сортировочная площадка; 3 – плотные пакеты досок; 4 – установка для механизации формирования сушильных пакетов; 5 – лифт для формирования сушильных пакетов; 6 – установка антисептирования; 7 – штабеля хранения пакетов пиломатериалов; 8 – башенный кран; 9 – технологический площадки, дороги и противопожарные проезды; 10 – подкрановый путь; 11 – сушильный цех для искусственной сушки пиломатериалов; 12 – деревообрабатывающий цех; 13 – железнодорожный путь
На крупных лесопильно-деревообрабатывающих предприятиях России (г Петрозаводск, Архангельск, Лесосибирск др.), выпускающих качественные пиломатериалы для внешнего рынка и перерабатывающих в год 100 000 м3 пиломатериалов и более подготовка их к отгрузке, и механизация всех технологических и транспортных операций выполняется в специальном цехе. В таком цехе выполняются все складские операции, включая формирование сушильных пакетов, камерную сушку, браковку, торцовку, маркировку, сортировку досок по качеству и длинам и формированию транспортных пакетов
На таких предприятиях для внутризаводской переработки сушка и хранение запаса пиломатериалов может выполняться вне цеха для подготовки товарной пилопродукции. Схема технологической планировки склада с механизацией складских работ в специальном цехе и внутризаводской переработкой части пиломатериалов представлена на рис. 5.97.
Рис. 5.97. Схема технологической планировки склада с комплексным механизированным цехом подготовки пиломатериалов к отгрузке:
1 – лесопильный цех; 2 – сортировочная площадка;3 – плотные пакеты пиломатериалов; 4 – технологические площадки, дороги и противопожарные проезды;
5, 6,7,8 – механизированный цех-склад пиломатериалов включая пакетоформировочную машину, искусственную сушку, установку браковки, торцовки, сортировки, маркировки досок и формированию транспортных пакетов; 9 – склады транспортных пакетов; 10 – башенный кран; 11 – железнодорожный путь; 12 – пакетоформировочная машина для пиломатериалов внутризаводской переработки;
13 - установка антисептирования; 14 – сушильное отделение; 15 – сушильные штабеля для атмосферной сушки; 16 – деревообрабатывающие цеха; 17 – подкрановый путь
В Республики Беларусь на большинстве предприятий производится как внутризаводская переработка пиломатериалов, так и отгрузка их внешним потребителям. При этом для получения качественных товарных пиломатериалов, удовлетворяющих требованиям стандартов, на складах необходимо выполнять все технологические операции, предусмотренные технологическими схемами, обеспечивающими сохранность пиломатериалов в процессе их хранения за счет антисептирования и сушки. Наиболее эффективной с точки зрения оптимального использования оборудования и качественной подготовки пиломатериалов к отгрузки является схема технологический планировки, представленной на рис. 90, с использованием в качестве транспортных средств автолесовозов и автопогрузчиков, а в качестве грузоподъемного оборудования башенных кранов. Применение современного оборудования для формирования сушильных пакетов, антисептирования, сортировки их по качеству и длине с подготовкой транспортных, защищенных от влаги пакетов, позволит не только улучшить качество товарных пиломатериалов, но и повысить их конкурентоспособность, стоимость и соответственно поднять рентабельность производства.
Разработка планировки склада пиломатериалов.
При разработке планировки склада пиломатериалов исходят из объема пиломатериалов, которых необходимо хранить на складе, размеров, объема и количества штабелей пиломатериалов, принятого типа и рассчитанного количества транспортного, грузоподъемного и технологического оборудования. При этом учитывается необходимость наличия транспортных путей, технологических площадок и противопожарных проездов и разрывов. Штабеля на складе объединяют в группы, площадь группы примерно 600-900м2, расстояние между штабелями в группе 2…2,5м, противопожарные проезды между группами 10м с проезжей дорогой с твердым покрытием шириной 6м. На крупных складах группы штабелей объединяются в кварталы площадью до 4га, разрывы между кварталами 25м с дорогой имеющей твердое покрытие 6м. При применении башенных кранов с одной стороны подкранового пути желательно размещать 3-4 ряда штабелей, а с другой стороны предусматривать технологическую площадку для работы лесовозов, автопогрузчиков и других транспортных средств, и размещать 1-2 ряда штабелей.
При выборе места расположения склада исходят из того, что его территория должна располагаться на ровной, хорошо проветриваемой площадке, имеющей естественный уклон для стока воды. На территории склада не должно быть органических веществ в виде древесных отходов, травы, кустарников и др. Площадь склада не должна ограждаться зданиями, сооружениями и сплошным высоким забором препятствующими хорошему проветриванию склада.
Оборудование на складе должно располагаться в соответствии с принятой технологической схемой с соблюдением поточности производственного процесса без возвратных и петлеобразных перемещений пиломатериалов. При разработке планировочных решений должны учитываться и соблюдаться правила охраны труда, противопожарной безопасности и охраны природы.
Охрана труда на складах пиломатериалов
На складах пиломатериалов выполняются работы по формированию плотных и сушильных пакетов пиломатериалов, их антисептированию и укладке различными грузоподъемными механизмами в сушильные штабеля. Производится разборка штабелей, сортировка пиломатериалов по качеству и длинам, формирование транспортных пакетов и их отгрузка. В процессе выполнения этих работ на складе пиломатериалов могут действовать следующие опасные и вредные производственные факторы: движущиеся транспортное и грузоподъемное оборудование; незащищенные элементы оборудования для сортировки досок, формирования пакетов и других механизмов; перемещаемые пиломатериалы и отходы антисептика.
При организации работ на складах пиломатериалов следует соблюдать следующие основные правила:
Грузоподъемные и транспортные операции, а так же технологические процессы должны организовываться так, чтобы обеспечить безопасные условия труда, противопожарную безопасность и требования охраны природы.
Все тяжелые и трудоемкие работы должны быть механизированы. Для ручного перемещения пиломатериалов должны применяться специальные приспособления, исключающие соприкосновение рук рабочего с древесиной.
Части оборудования, являющиеся повышенным источником опасности, должны быть окрашены в сигнальные цвета и иметь знаки опасности в соответствии со стандартами;
Транспортные средства перед выполнением погрузочно-разгрузочных работ должны быть надежно заторможены;
Рабочие склада должны быть обеспечены спецодеждой и работать только в защитных касках;
Поднимать и перемещать груз можно только по команде специально выделенного лица, останавливать работу по сигналу «стоп» независимо от того кем он подан;
Перед включением оборудования, особенно имеющего несколько уровней по высоте или расположенного в разных помещениях, должна предварительно автоматически подаваться звуковая и световая сигнализация. Такое оборудование должно иметь выносные пульты для его экстренной остановки;
Рабочие зоны должны быть достаточно освещены, освещенность рабочих мест должна быть не менее20лк.;
Технологические процессы должны организовываться так, чтобы исключить загрязнение водоемов, почвы и воздуха препаратами от химической обработки древесины (антисептирования);
При работе на складах пиломатериалов с кранами выполняются те же требования, что и на складе сырья;
Для каждого технологического, грузоподъемного и транспортного оборудования должна быть разработана индивидуальная инструкция, обеспечивающая безопасные условия труда.
Противопожарные мероприятия на складах пиломатериалов. Склады пиломатериалов представляют собой большую пожароопасную среду. Пиломатериалы, уложенные в штабеля на прокладках со шпациями, представляют собой большие костры, которые легко загораются и очень трудно гасятся. Поэтому пожар на складе легче предотвратить, чем погасить. Пожарная безопасность это состояние, при котором с установленной вероятностью исключатся возможность загорания и распространения пожара, воздействия на людей опасных последствий пожара, а так же обеспечивается защита материальных ценностей.
Основными причинами возникновения и распространения пожаров являются: нарушение противопожарных норм и правил в технологических процессах; неправильная организация работ при эксплуатации технологического, транспортного и грузоподъемного оборудования; небрежное обращение с огнем, в том числе курение в не отведенных местах; работа на неисправном оборудовании и особенно энергетическом. Пожар может быть вызван разрядами статического электричества, молниевыми разрядами, искрами, образующимися при проведении сварочных работ, самовозгоранием (промасленная ветошь), необученностью персонала, отсутствием эффективных средств пожаротушения, отсутствием должного пожарного надзора, не соблюдением необходимых противопожарных разрывов между объектами, отсутствием противопожарной сигнализации и пожарных извещателей о возгорании.
Основные причины возникновения и распространения пожаров такие же, как и на складе сырья. При этом следует учитывать, что пожар на складе пиломатериалов гораздо легче возникает, значительно труднее гасится и опаснее чем на складе сырья.
Для обеспечения пожарной безопасности на складах пиломатериалов должны соблюдаться следующие основные требования:
Склад пиломатериалов должен быть оборудован противопожарной сигнализацией и извещателями.
На территории склада должны быть обеспечены подъезды к естественным водоемам или расположены наливные водоемы с удобным подъездом к ним с радиусом использования 150 – 200м и емкостью не менее 100м3 каждого;
Вдоль фронта штабелей должны быть проложены автомобильные дороги с противопожарными проездами, расстояние от штабеля до проезда не менее 8м и не более30м;
Пожарные проезды должны иметь твердое покрытие шириной не менее 6м, и быть всегда свободными;
Расстояние штабелей до населенных пунктов и лесса должно быть не менее 40м, до магистральной железной дороги 25м, до других объектов 20 – 40м в зависимости от степени их огнестойкости;
Территория склада должна быть оборудована защитой от грозы и молний;
Все электрооборудование должно быть заземлено;
На складе должны быть оборудованы места для курения;
По территории склада вдоль дорог и проездов следует прокладывать противопожарный водопровод с гидрантами и, размещать щиты с противопожарным инвентарем и ящиками с песком.
Все работники склада должны пройти инструктаж по правилам противопожарной безопасности.
Лекция № 24