Технические характеристики зил-431410
Двигатель. Мод. ЗИЛ-508.10, бензиновый, V-обр. (900), 8-цил., 100x95 мм, 6,0 л, степень сжатия 7,1, порядок работы 1-5-4-2-6-3-7-8, мощность 110 кВт (150 л.с.) при 3200 об/мин, крутящий момент 402 Н-м (41 кгс-м), топливный насос Б10 - диафрагменный, карбюратор К-90 с экономайзером принудительного холостого хода или К-96, К-88АТ, К-88АМ, воздушный фильтр - инерционно-масляный ВМ-16 или ВМ-21.
Грузоподъемность, кг - 6000
Снаряженная масса, кг - 4175
В том числе:
на переднюю ось - 2005
на заднюю ось - 2170
Полная масса, кг - 10400
В том числе:
на переднюю ось - 2510
на заднюю ось - 7890
Полная масса прицепа, кг - 80001
Макс. скорость автомобиля, км/ч - 90
Макс. скорость автопоезда - 80
Время разгона автомобиля до 60 км/ч, с - 37
Макс. преодолеваемый подъем автомобилем, % - 31
Макс. преодолеваемый подъем автопоездом, % - 16
Выбег автомобиля с 50 км/ч, м - 750
Тормозной путь автомобиля с 50 км/ч, м - 25
Тормозной путь автопоезда - 26,5
Контрольный расход топлива, л/ 100 км, автомобиля:
при 60 км/ч - 25,8
при 80 км/ч - 32,2
То же, автопоезда:
при 60 км/ч - 33
при 80 км/ч - 43
Радиус поворота, м:
по внешнему колесу - 8,3
габаритный - 8,9
Изображение габаритных размеров автомобиля ЗиЛ – 431410 в соответствии с рисунком 8
Рисунок - 8
1.3 Характеристика объекта проектирования, анализ организации
ТО и TР в зоне (на участке)
Моторный участок находится в ремонтной зоне АТП, рядом с ремонтной зоной Всё оборудование в исправном состоянии, кроме стенда по разборке и сборке двигателей, он требует капитального ремонта или замены на новый. Освещение участка недостаточное, необходимо добавить местного освещения на рабочих местах. Температура поддерживается + 150С, установлена общая приточная вентиляция, имеется оборудованный пожарный щит и ящик с песком.
Участок выполняет работы по ремонту двигателей и узлов, замене коренных и шатунных вкладышей, поршневых колец, , пальцев, шатунов, поршней, гильз цилиндров. А также выполняются регулировочные работы по установке зажигания и подаче топлива.
Режим работы на участке пятидневный, суббота и воскресенье выходной, смена с 8.00 до 17.00 с перерывом на обед.
Детали поступившие на участок сначала проходят наружную очистку, потом разборку, далее отправляются на мойку и чистку, потом проводится дефектовка. Негодные детали отправляют на промежуточный склад, годные на сборку. Далее двигатель собирают, недостающие детали берут со склада оборотного фонда, потом производится обкатка и испытания.
Участок выполняет работы по ремонту двигателей и узлов, замене коренных, шатунных вкладышей, поршневых колец, пальцев, шатунов поршней, шлюз цилиндров и блока двигателя, а также выполняются регулировочные работы на установке зажигания и подачи топлива.
Задание по работе на участке дает механик. В его отсутствие мастер выполняет его работу.
Моторный участок занимает площадь 108 м2. На участке работают 4человека, слесаря 5 разряда и слесаря 3 разряда по ремонту автомобилей. Режим работы на участке пятидневный, с 800 до 1700 с перерывом на обед с 1200 до 1330
1.4 Обоснование необходимости проектирования (реконструкции)
зоны (участка)
Необходимость реконструкции моторного участка обосновывается на следующих недостатках.
Парк автомобилей постоянно растёт. Увеличивается и нагрузка на моторный участок, т.е. необходимо обновлять оборудование, что уменьшит время на выполнение тех или иных операций. Создаёт возможность увеличения программы работ, повлечёт за собой повышение качества и эффективности производства.
В связи с усовершенствованием технологического процесса, морального и физического старения оборудования, понижением уровня ремонтопригодности автомобиля и с большей затратой времени на ремонт, необходимо реконструкция моторного участка.
Необходимо внедрение нового оборудования и приспособлений, повышение квалификации работников, внедрения контрольно-диагностические стендов и моечных ванн и внедрение универсальных приборов, все это должно обеспечивать на участке качество выполняемых работ и снизить затраты времени на работу по ремонту двигателей.