3. Закон Мерфи.

Людям свойственно благодушие. Вера в то, что авиационное проишествие никогда не случится со мной или с моей компанией, является основной проблемой при попытках убедить людей и организации в необходимости работать с учетом человеческих факторов, опознавать риски и внедрять улучшения.

Толкование закона Мерфи звучит как : «Если что-то может произойти, это произойдет».

Если люди будут признавать закон Мерфи, это поможет преодолеть убеждение многих из них, что «это никогда не произойдет со мной».

Инциденты происходят не только с безответственными людьми. Инциденты и проишествия, описанные выше, показывают, что ошибки могут совершаться опытными, уважаемыми людьми, а аварии могут случаться в организациях, признанных , как «безопасные».

Тема 2. Человеческие возможности и ограничения.

Назначение этой темы- обзор ключевых физических и ментальных характеристик человеческой деятельности, которые проявляются у персонала по ТО на его рабочем месте, таких как зрение, слух, обработка информации, внимание и восприятие, память, рассудительность и принятие решения.

Человеческая деятельность, как часть системы технического обслуживания.

Не только компоненты, используемые в техническом обслуживании, имеют ограничения, но и сам человек имеет определенные возможности и ограничения, которые должны приниматься во внимание при рассмотрении процесса техобслуживания как системы.

Так заклепки обшивки фюзеляжа должны выдерживать нагрузку от давления из гермокабины и ясно, что заклепки не выдержат, если к ним будет приложено чрезмерное усилие.

Точный перечень человеческих возможностей и ограничений не может быть также хорошо отрегулирован, как авиационные компоненты, и такие же подходы, применяемые к человеческой деятельности, обычно приводят к срыву при определенных обстоятельствах.

Компоненты самолета при определенных условиях могут отказывать и приводить к авиапроишествиям . Человек при определенных обстоятельствах тоже может действовать не верно. По своим ментальным качествам люди могут совершать ошибки, проявлять ограниченное восприятие, слабую рассудительность из-за недостатка опыта и знаний и т.д.

Кроме этого, в отличие от компонентов, человеческая деятельность подвержена влиянию социальных и эмоциональных факторов. Таким образом, ошибка персонала по обслуживанию также может нанести ущерб безопасности самолета. Персонал по обслуживанию является центром системы технического обслуживания. Поэтому очень полезно понимать, как различные части тела, функции ментальных процессов и ограничения деятельности могут влиять на эффективность его работы.

1. Зрение

Чтобы понять суть зрения, следует познакомиться с анатомическим строением глаза. (См. фиг. 6).

Строение глаза подобно устройству простой фотокамеры с диафрагмой (роговая оболочка), линзой (хрусталик) и поверхностью, чувствительной к свету (сетчатка).

Свет поступает в глаз через роговицу, затем проходит через зрачок и хрусталик и попадает на сетчатку. Здесь свет возбуждает клетки сетчатки, чувствительные к свету (колбочки и конусы) и они направляют малые электрические импульсы по оптическому нерву в отдел зрения головного мозга. Здесь импульсы интерпретируются в изображение.

Фиг 6 Строение человеческого глаза (The human eye)

Роговица (The Cornea)

Роговица это чистое «окно», находящееся впереди глаза. Роговица действует как устройство с фиксированным фокусом. Фокусирование обеспечивается формой роговицы, которая изгибается под действием лучей света. Роговица обеспечивает от 70 до 80 % возможности фокусирования глаза (рефракция).

Радужная оболочка и зрачок (The Iris and Pupil).

Радужная оболочка (цветная часть глаза) контролирует количество света, поступающего в глаз. Она выполняет это путем изменения размера зрачка(темная часть в центре радужной оболочки). Размер зрачка может изменяться очень быстро, изменяя уровень насыщенности поступающего в глаз света. Количество света меняется в степени 5:1.

Хрусталик (The Lens).

После прохождения через зрачок свет проходит через хрусталик. Его форма меняется мышцами

(мышцы аккомодации–ciliary muscles), расположенными вокруг него, которые приводят к окончательной фокусировке изображения на сетчатке.

Изменение формы хрусталика называются аккомодацией. Для того, чтобы четко сфокусироваться на объекте, находящемся вблизи, толщина хрусталика увеличивается. Для фокусирования на удаленном объекте хрусталик становится более плоским. На степень аккомодации влияет усталость или возраст человека.

При усталости человека его способность к аккомодации снижается, приводя к недостатку резкости зрения (резкость зрения известна как оптическая резкость, острота зрения (visual acuity).

Сетчатка (The Retina).

Сетчатка расположена на задней стенке глазного яблока. Она представляет собой слой нервных клеток, соединенных с оптическим нервом. В сетчатке находятся два типа клеток чувствительных к свету – колбочки (cones) и палочки (rods).

Центральная часть сетчатки называется глазным дном (fovea) и рецепторы в этой зоне – все колбочки. Именно здесь обычно фокусируется изображение. Двигаясь наружу, колбочки становятся менее чувствительными и прогрессивно заменяются на палочки, таким образом на периферии сетчатки находятся только палочки.

Колбочки (cones) работают при хорошем освещении и способны определять мелкие детали и цвет. Это означает, что человеческий глаз может различать около 1000 различных оттенков цвета.

Палочки (rods) не определяют цвет. Они слабо определяют мелкие детали, но хорошо определяют движение на краю поля зрения (периферийное зрение). Они намного чувствительнее при слабом освещении. При уменьшении света задачи по ощущению переходят от колбочек к палочкам. Это является причиной того, что при слабом свете мы видим изображение в черно-белых цветах с серыми тенями.

В точке, где оптический нерв соединяется с глазным дном, имеется «слепая» точка (blind spot). Она не ощущается при рассматривании объекта обоими глазами (Бинокулярное зрение) (binocular vision), так как невозможно, чтобы изображение одновременно попало в слепую точку обоих глаз.

Даже если на предмет смотреть одним глазом (Монокулярное зрение)(monocular vision), постоянное, быстрое перемещение глаза (дрожание) (saccades) означает, что изображение не всегда будет попадать на слепую точку. Только если смотреть на предмет, который появляется очень быстро на короткое время (при моргании света), слепая точка дает ощущение, чего-то невидимого. При обслуживании самолета задачи по близкому рассматриванию или определению наличия трещин не должны вызывать этих проблем, так как глаз или глаза двигаются поперек и вокруг точки обзора (визуальное сканирование) (visual scanning).

Слепая точка (непросматриваемая зона) (The Blind Spot).

Эффект слепой точки может быть продемонстрирован, если закрыть левый глаз и смотреть правым глазом, сфокусировав его на круг внизу. Придвигайте страницу медленно ближе к лицу и на определенном расстоянии черный квадратик исчезнет – он попадает на слепую точку.

Фиг 7. Тест слепой точки (Blind spot test)

Хотя это не происходит при использовании обоих глаз, глаза всегда подвержены этому эффекту, так как нос мешает взгляду полностью охватывать предмет обоими глазами на определенном расстоянии.

Мы должны помнить об этом ограничении при проведении осмотров в ограниченных пространствах, когда визуальный осмотр одним глазом может дать неточную информацию.

Факторы, влияющие на остроту зрения (Factors Affecting of Sight).

Глаз очень чувствителен к освещенности (т.е. требуется чистый воздух, хороший свет и т.д.). Фактически глаз имеет приблизительно 1,2 миллиона нервных клеток (nerve cells), соединенных с областью мозга, отвечающей за зрение, в то время как слух имеет только около 50.000 нервных клеток внутреннего уха, что делает глаз в 24 раза более чувствительным инструментом, чем ухо.

Перед рассмотрением факторов, влияющих и ограничивающих работу глаза, необходимо описать четкость (остроту) зрения.

Острота зрения (Visual acuity) - это способность глаза подавлять острые детали при изменении расстояния.

Человек с остротой зрения 20/20 должен быть в состоянии на расстоянии 20 футов видеть то, что так называемый «нормальный» человек видит на этом расстоянии. Это может выражаться в метрах 6/6. Цифры 20/40 означают, что человек видит на расстоянии 20 футов то, что «нормальный» человек видит на расстоянии 40 футов.

Различные факторы могут влиять на остроту зрения. Они включают:

Физиологические факторы (Physiological factors):

• физические отклонения одного или обоих глаз (близорукость или дальнозоркость).

• Возраст.

• Усталость.

Влияние вредных веществ (Influence of ingested foreign substsnces):

• наркотики.

• Медицинские препараты.

• Алкоголь.

• Курение.

Влияние факторов окружающей среды (Environmental factors):

• Освещенность.

• Чистота воздуха (пыль, туман, дождь и т.д.).

Факторы, связанные с наблюдаемым объектом (object being viewed):

• Размеры и контуры объекта.

• Контрастность объекта и его окружение.

Относительное перемещение объекта.

• Расстояние от наблюдающего до объекта.

• Угол наблюдения за объектом.

Каждый из этих факторов мы изучим подробно.

Физиологические факторы.

Близорукость (Myopia) – образуется тогда, когда глазное яблоко длиннее, чем нормальное, в этом случае изображение образуется до достижения сетчатки лучами света. Если аккомодация хрусталика не может откорректировать это, удаленные объекты будут не четкими.

Дальнозоркость ( Hypermetropia) – вызывается уменьшенным, по сравнению с нормальным, глазным яблоком, что означает, что изображение формируется за сетчаткой (Фиг.8). Если роговица и зрачок не могут использовать свою комбинированную способность фокусирования для компенсации этого, то при рассмотрении приближенных объектов их изображение будет не четким.

Фиг 8 Коррекция зрения (Correction of vision)

Двояковыпуклая линза при дальнозоркости образует фокус после достижения лучами сетчатки.

Двояковогнутая линза при близорукости образует фокус до достижения лучами сетчатки.

Другие проблемы зрения включают в себя:

• Катаракта - помутнение хрусталика с возрастом.

• Астигматизм - нарушения роговицы, вызывающее искажение предметов.

• Глаукома - повышение внутриглазного давления, которое может повредить глазной нерв и даже вызвать слепоту.

• Мигрень - сильная головная боль, вызывающая нарушение зрения.

С возрастом хрусталик становится менее гибким, что означает, что аккомодация глаза нарушается. Это известно как пресбиопия (presbyopia), при этом появляется дальнозоркость.

ыпускУЧЕНИЯ

Поэтому после достижения возраста 40 лет для близкого чтения требуются очки, особенно при недостаточном освещении. Усталость также в значительной степени влияет на аккомодацию, вызывая нечеткое зрение при выполнении работ на близком расстоянии.

Вредные вещества (Foreign Substances).

Зрение существенно нарушается при употреблении наркотических средств, алкоголя и курении. При курении окись углерода, образующаяся в крови, уменьшает количество кислорода, поступающего с кровью к глазам. Это известно как гипоксия (hypoxia), которая нарушает работу колбочек. Алкоголь оказывает такое же влияние даже спустя многие часы после приема.

Окружающие факторы (Environmental Factors).

Зрение, но только до определенного уровня, может быть улучшено увеличением уровня освещенности, так как начинает работать закон уменьшения. Кроме этого увеличенная освещенность увеличивает блики. Пожилые люди более подвержены влиянию бликов или отраженному свету, чем молодые.

Переход из яркого помещения в полумрак также влияют на зрение, которое ухудшается до тех пор, пока глаза не привыкнут к новым условиям. Это происходит из-за адаптации глаза к свету (light adapted).

Если техник работал в темных условиях длительное время, его глаза привыкли к темноте (dark adapted) и позволяют ясно видеть при этих условиях. На это необходимо 7 минут для колбочек и 30 минут для палочек. Соответственно, перемещаясь из яркого ангара в помещение с низким уровнем освещения или на перрон в ночное время, авиатехник должен дождаться привыкания глаз к темноте.

При низком уровне освещения, проще сфокусировать свой взгляд, если вы слегка смотрите на одну сторону объекта.

Любые включения в воздух, такие как пыль, дождь и туман влияют на передачу света через воздух искажая предметы наблюдения. Особенно это влияет на людей, носящих очки, так как они загрязняются, запотевают или царапаются.

Люди, пользующиеся контактными линзами должны принимать во внимание совет врачей офтальмологов в отношении сроков ношения линз (обычно 8-12 часов) и оценивать влияние линз на глаза при более длительном ношении: иссушение и раздражение.

Это особенно важно для людей, работающих в сухих и пыльных местах, так как пыль будет также влиять на износ линз, позтому, по возможности, следует носить защитные очки.

Природа наблюдаемого объекта (The Nature of the Object Being Viewed).

Многие факторы, связанные с природой наблюдаемого объекта, также влияют на зрение. Мы используем информацию от объекта, который мы наблюдаем, для определения того, что мы видим. Это известно как визуальная подсказка (visual cues). Визуальная подсказка (визуальный ориентир) часто ассоциируются со сравнением объектов известного размера с незнакомыми объектами. Пример этого: мы связываем малые предметы с удаленными. Точно также, если объект не выделяется из своего фона (т.е. он имеет плохую контрастность со своим окружением), плохо определяются его края и форма. Перемещение и соответствующее движение объекта, также как расстояние и угол зрения, все это увеличивает потребность зрения.

Цветное зрение (Color Vision).

Хотя и не на прямую, на остроту зрения влияет неспособность различать цвета и это может быть проблемой для персонала по обслуживанию самолета. Кроме прочего, способность хорошо различать цвета важна для:

• Определения компонентов.

• Определения назначения проводов.

• Использования диагностического оборудования.

• Распознавания осветительных приборов разного цвета на аэродроме (предупреждающих).

Normal color vision = "45"

Normal color vision=”5” Red/Green color deficiency = "spots”(пятно)

Red/Green color deficiency = "2"

Фиг 9 Color Vision Test

Плохое распознавание цвета - обычно врожденное, но может быть следствием перенесенной болезни.

Плохое распознавание цвета (обычно неправильно называемое дальтонизм) свойственно 8% мужчин и только 0,5% женщин. Очень распространено неправильное определение красного и зеленого цвета. Реже встречается неправильное определение голубого и желтого цветов.

Существуют разные степени дальтонизма, некоторые люди подвержены этому в большей степени, другие - в меньшей. Некоторые могут различать красный и зеленый цвета в хорошо освещенном месте, но не различают при плохом освещении. Дальтоники обычно видят цвета в нейтральном сером цвете.

Возраст также способствует изменениям в восприятии цвета. Это является результатом пожелтения хрусталика, выражающегося в подавлении восприятия голубого и желтого цвета. Зрение с нарушением цветового восприятия и его применение являются сложной областью и этому необходимо уделять внимание (останавливать работу персонала по выполнению определенных заданий только из-за того, что он, в определенной степени, страдает недостатком цветового восприятия)

Есть работы, на выполнение которых недостаток цветового восприятия не влияет. Однако, если восприятие конкретного цвета абсолютно необходимо для данной работы, должно быть проведено соответствующее тестирование работника.

Зрение и персонал по обслуживанию самолета (Vision and the Aircraft Maintenance Engineer).

Очень важно, чтобы зрение персонала и особенно того, кто участвует в инспекторских работах, отвечало требованиям проводимых работ. Возраст и проблемы, развивающиеся в самих глазах, в значительной степени влияют на зрение. Без регулярных проверок зрения, персонал тех обслуживания самолета может и не заметить, что его зрение ухудшается.

Авиационные власти Великобритании выпустили специальное наставление, которое гласит:

«Для авиационного инженера необходим определенный стандарт зрения для того, чтобы он выполнял свою работу с приемлемым качеством. Многие задачи по обслуживанию требуют применения комбинации зрения вдаль и вблизи. Особенно такое необходимо при проведении инспекции обшивки фюзеляжа с близкого расстояния или работы с мелкими или миниатюрными компонентами. Использование очков или контактных линз, корректирующих зрение, разрешается, если они используются когда необходимо. Очки и контактные линзы должны часто проверяться на соответствие. Также должны проводиться тесты на восприятие цвета (Дальтонизм) для персонала по управлению транспортными средствами в местах, где перемещаются воздушные суда или там где используются цветовые коды (т.е. с электрической проводкой самолетов).

Организации должны определить требования по качеству зрения и разработать процедуры, соответствующие этим требованиям».

Абсолютно необходимо, чтобы человек, обнаруживший у себя временное или постоянное нарушение зрения, ответственно учитывал возможные последствия продолжения им выполнения работ, требующих хорошего зрения