Тема 5. Физическое окружение

Техсостав работает в различных условиях: на линейном обслуживании (обычно вне ангаров) или на базовом обслуживании (обычно внутри ангаров и в мастерских), при всяких погодных условиях, днем и ночью. Это обычно зависит от компании, в которой он работает и функций, которые он в ней выполняет. Физическое окружение имеет свои специфические черты или факторы, которые влияют на работоспособность человека. Эта глава оценивает факторы шума, запаха, освещения, климатических условий и температуры, движения и вибрации, необходимость работать в ограниченном пространстве и общие условия на рабочем месте.

1. Шум и пары

Шум

Влияние шума на работоспособность человека, уже рассматривалось в разделе “Слух”. Превышение уровня звука на рабочем месте может иметь кратковременный и долговременный негативный эффект: звук может быть раздражающим, может мешать общению и заглушать предупреждения, а также повреждать органы слуха человека (временно или постоянно).

Было отмечено, что человеческое ухо воспринимает звук в диапазоне частот от 20Hz до 20 kHz, интенсивность звука измеряется в децибеллах.

Присутствие человека в зоне звука интенсивностью 115 дб без наушников даже в течение короткого срока не рекомендуется. Это равносильно нахождению в нескольких сотнях метров от движущегося реактивного самолета.

Звук фильтруется мозгом посредством «сфокусированного внимания» (Focused attention). В условиях шума должны применяться приспособления для защиты слуха (hearing protection) (бируши и наушники), которые широко используются при обслуживании самолетов как при линейном обслуживании, так и при работе в ангарах и позволяют лучше сконцентрироваться на работе.

Уровень звука в местах техобслуживания значительно изменяется. Например, перрон и летное поле являются шумными местами, так как там работают авиационные двигатели и ВСУ, движутся автомобили и т.д. Иногда там уровень звука превышает 85-90 дб, что может повредить органы слуха, если находиться там длительное время.

Помещение ангара тоже может быть шумным обычно из-за использования различного инструмента при обслуживании самолетов. Короткие периоды интенсивного шума обычны в этих зонах и могут привести к временным потерям слуха. Персонал может входить и выходить из этих зон и должен отдыхать в относительно спокойных местах – комнатах для отдыха, кабинах самолета, складах и т.д.

Под шумом понимается любой нежелательный звук, особенно если он громкий, неприятный и раздражающий.

Важно, чтобы люди знали о том, что уровень шума в месте, где они работают, превышает норму. Желательно, чтобы они все время пользовались индивидуальными защитными устройствами, как правило там, где нормальная человеческая речь cлышна на расстоянии 2 метра. В своей повседневной работе персоналу приходится обсуждать свои рабочие проблемы как в процессе работы, так и при передаче смены. Очевидно, что шум не должен мешать этим переговорам, так как это может отразиться на успешном завершении работ и в конечном итоге на безопасности. Здравый смысл подсказывает, что серьезные вопросы должны обсуждаться вдалеке от источников шума.

Испарения

По своей природе обслуживание самолета требует применения различных специальных жидкостей и химических растворов: используются масла и смазки, гидравлические жидкости и краски, моющие средства и растворители, авиационное топливо, приходится вдыхать выхлопные газы.

Каждый раствор дает свои испарения или запахи. Некоторые пары распознаются по запаху, хотя многие его не имеют. Некоторые вещества в нормальных условиях не испаряются, но при повышении температуры дают пар и запах (перегретое масло и смазка, изоляция и т.д.)

Кроме токсических запахов, серьезно влияющих на здоровье и которых следует избегать, присутствие любого запаха влияет на работу, так как приходится покидать рабочее место, чтобы исключить их вдыхание. Требуется местная вентиляция на рабочем месте.

Пары могут вызвать проблемы в случае их вдыхания, они могут вызывать и раздражение глаз.

Проблемы могут быть усилены в случае необходимости работать в ограниченных местах (например, в топливных баках). Из таких мест пары не удаляются и следует использовать автономные дыхательные аппараты. Должны предприниматься шаги по уменьшению их количества. Если персонал обнаружил присутствие токсических паров, он должен известить об этом своих коллег и инспектора с тем, чтобы они своевременно покинули опасное место и были предприняты специальные меры по определению и удалению источника опасности.