
- •Введение
- •1 Теоретические аспекты системы массового обслуживания
- •Терминологическая база для построения модели, имитирующей работу маршрутных микроавтобусов
- •1.3 Обоснование выбора программного средства
- •2 Разработка имитационной модели
- •2.1 Алгоритм работы имитационной модели маршрутных микроавтобусов
- •2.2Оособенности функционирования разработанной имитационной модели
- •2.3 Описание работы имитационной модели парка маршрутных микроавтобусов
- •3 Испытание и исследование имитационной модели
- •3.1 План организации вычислительного эксперимента
- •3.2 Анализ результатов работы имитационной модели маршрутных микроавтобусов
- •Заключение
Заключение
В данном курсовом проекте был разработано программное средство, имитирующее работу парка микроавтобусов одного из городских маршрутов. Подобная имитационная модель позволяет выявить наиболее оптимальное соотношение количества микроавтобусов на маршруте и количества мест в них, чтоб избежать очереди на остановках как самих микроавтобусов в ожидании потенциальных пассажиров, так и самих пассажиров. В модели также можно изменять интервалы движения микроавтобусов и время стоянки на каждой из остановок. Этот тип данных оказывает немало важное влияние на результат имитации.
Проведенный направленный вычислительный эксперимент в рамках курсового проекта с имитационной моделью объекта исследования позволяет:
подсчитать сколько микроавтобусов необходимо выпускать на маршрут, чтобы их количество могло оптимальным образом обеспечить обслуживание пассажиров;
подсчитать сколько мест должно быть в микроавтобусе;
определить интервал движения микроавтобусов;
определить выручку со всех маршрутных микроавтобусов в течение всего рабочего дня (время имитации 16 часов).
Лист |
|
