35. Заводские испытания локомотивов.

При заводских испытаниях отдельные узлы и агрегаты локомотива (тяговые электродвигатели, дизели, главные генераторы, вспомогательные машины, аппараты) испытывают на стендах, проверяют их наладку и проверку прочности. Затем проводят контрольно-ходовые испытания, после которых локомотив работает с поездами установленной массы при эксплуатационном пробеге не менее 5000 км. По окончании этого пробега локомотив может быть передан заказчику для опытной эксплуатации или последующих испытаний.

36. Перспективы развития локомотивной тяги.

В краткосрочной перспективе должно быть обеспечено ускоренное инновационное развитие Общества, направленное на существенное повышение эффективности и качества услуг локомотивной тяги. Таким образом, необходимым и, пожалуй, одним из самых важных условий развития Общества и локомотивного хозяйства, является создание стабильной системы финансирования, учитывающей их особенности, как важнейшей составляющей железнодорожного транспорта.

- замена подвижного состава и технических средств с истекшими сроками службы на новую технику с высокой производительностью и низкими ремонтоемкостью и энергопотреблением;

- увеличение средней технической скорости;

- снижение удельного расхода ТЭР на тягу поездов;

- снижение уровня отказов технических средств;

- повышение производительности труда.