3.1. Расчет калькуляционных измерителей

1. Вагоно-километры пробега грузовых вагонов на 1000 ткм:

,

где – динамическая нагрузка груженого вагона, т;

– процент порожнего пробега к груженому.

2. Вагоно-часы общие, :

= ,

где – среднесуточный пробег вагона, км.

3. Часы работы поездных бригад:

а) тонно-километры брутто вагонов

,

где – вес тары грузового вагона, т;

б) поездо-километры

,

где – средний вес грузового поезда брутто;

в) поездо-часы

,

где – участковая скорость движения поездов, км/ч;

г) часы работы поездных бригад

,

где – коэффициент, учитывающий долю поездо-часов сборных поездов в общих поездо-часах грузового движения; – коэффициент, учитывающий дополнительное время работы поездных бригад.

4. Локомотиво-километры общего пробега

,

где – отношение общего вспомогательного пробега поездных локомотивов к пробегу их во главе поездов.

5. Локомотиво-часы:

а) локомотиво-километры линейного пробега:

,

где – отношение линейного вспомогательного пробега к пробегу во главе поездов;

б) локомотиво-часы

= ,

где – среднесуточный пробег локомотивов, км.

6. Часы работы локомотивных бригад

а) локомотиво-часы в движении

;

б) часы работы локомотивных бригад

,

где – коэффициент, учитывающий дополнительное время работы локомотивных бригад.

7. Тонно-километры брутто вагонов и локомотивов

,

где – масса локомотива.

8. Затрата электроэнергии, кВт-ч, или условного топлива, кг, на тягу поездов:

= ; = ;,

где a – норма расхода электроэнергии, кВт-ч, на 104 ткм брутто;

b – норма расхода топлива, кг на 104 ткм брутто.

9. Локомотиво-часы маневровой работы

,

где – затрата локомотиво-часов маневровой работы на 1000 вагоно-км пробега вагонов.

10. Количество грузовых отправок:

,

где – средняя масса одной отправки, т, – средняя дальность перевозки 1 т груза, км.

3.2. Порядок расчета себестоимости методом расходных ставок показан на конкретном примере

Расчет величин измерителей на 1000 ткм нетто

1. Вагоно-километры

= .

2. Вагоно-часы

= = .

3. Часы работы поездных бригад

1000 + 31,2727  23,25 = 1727,0903.

= .

= .

= 0,0093  0,1  1,3 = 0,0012.

4. Локомотиво-километры общего пробега

= 0,4668 (1 + 0,13) = 0,5275.

5. Локомотиво-часы

= 0,4668 (1 + 0,10) = 0,5135.

= = .

6. Часы работы локомотивных бригад

= .

= 0,010  1,44 = 0,0144.

7. Тонно-километры брутто вагонов и локомотивов

=

= 1727,0903 + 184  0,5135 = 1821,5743.

8. Расход электроэнергии на тягу поездов

= = .

9. Локомотиво-часы маневровой работы

= .

10. Количество грузовых отправок

= .

Полученные зависящие расходы на 1000 ткм нетто составляют 114,48 руб. (сумма расходов, приходящихся на каждый измеритель).

Например, если доля зависящих расходов составляет 41%, то 59% приходится на условно-постоянные расходы, т.е. в абсолютном выражении величина независящих расходов составит

164,74 руб.

Общая сумма расходов, приходящихся на 1000 ткм, составляет 279,22 руб.

Себестоимость 10 ткм нетто определяется следующим образом:

= 279,22 коп./10 ткм.

Таблица 5

Эксплуатационные расходы и себестоимость перевозок

Наименование измерителя	Величина измерителя	Расходная ставка, руб.	Расходы
			в рублях	в %
Вагоно-километры	31,2727	0,21	6,57	2,35
Вагоно-часы	1,5011	8,86	13,30	4,76
Часы работы кондукторов	0,0012	184,76	0,22	0,08
Электровозо-километры	0,5275	25,21	13,30	4,76
Электровозо-часы	0,0224	280,84	6,29	2,25
Часы работы локомотивных бригад	0,0144	636,68	9,17	3,29
Тонно-километры брутто вагонов и локомотивов	1821,5743	0,0094	17,12	6,13
Расход электроэнергии на тягу поездов, кВтч	19,8615	1,55	30,79	11,03
Локомотиво-часы маневровой работы	0,0156	948,69	14,80	5,30
Количество грузовых отправок	0,0251	116,64	2,93	1,05
Итого зависящих от размеров движения расходов			114,48	41
Независящие от размеров движения расходы на 1000 ткм			164,74	59
Всего расходов на 1000 ткм			279,22	100
Себестоимость 10 ткм нетто, коп			279,22

Заключение

Себестоимость продукции (работ, услуг), представляя собой затраты предприятия на производство и обращение, служит основой соизмерения расходов и доходов, т.е. самоокупаемости - основополагающего признака рыночного хозяйственного расчета. Себестоимость - один из обобщающих показателей интенсификации и эффективности потребления ресурсов.

Под себестоимостью продукции, работ и услуг понимаются выраженные в денежной форме затраты всех видов ресурсов: основных фондов, природного и промышленного сырья, материалов, топлива и энергии, труда, используемых непосредственно в процессе изготовления продукции и выполнения работ, а также для сохранения и улучшения условий производства и его совершенствования. Состав затрат, включаемых в себестоимость продукции, их классификация по статьям определяются государственным стандартом, а методы калькулирования - самими предприятиями.

Анализ себестоимости продукции направлен на выявление возможностей повышения эффективности использования материальных, трудовых и денежных ресурсов в процессе производства, снабжения и сбыта продукции. Изучение себестоимости продукции позволяет дать более правильную оценку уровню показателей прибыли и рентабельности, достигнутому на предприятиях.

На себестоимость перевозок оказывает влияние целый ряд факторов. Главнейшими из них являются: объем и структура перевозок, применяемые транспортные средства и их стоимость, степень использования транспортных средств, условия перевозки (профиль и план пути, климатические особенности дороги и др.), уровень производительности труда работников, занятых перевозками, нормы расхода и цена топлива, электроэнергии и материалов.

Библиографический список

Себестоимость железнодорожных перевозок / Под ред. Н.Г.Смеховой и А.И. Купорова. – М.: Маршрут, 2003.

Коваленок Т. П., Зайцева И. А. Себестоимость железнодорожных перевозок: Учеб. пособие / – СПб. : ПГУПС, 2007.

Номенклатура доходов и расходов по видам деятельности ОАО «РЖД». – Приложение №1 к порядку ведения раздельного учета доходов, расходов и финансовых результатов по видам деятельности, тарифным составляющим и укрупненным видам работ открытого акционерного общества «Российские железные дороги» – М.:, 2007.

Мудролюбова А.В. Себестоимость железнодорожных перевозок: Методические указания и задания к практическим занятиям. / – СПб. : ПГУПС, 2004.

29