''Положение о то и р подвижного состава…''

Пробег с начала эксплуатации в долях от нормативного пробега до КР

АВТОМОБИЛИ

Легковые

Автобусы

Грузовые

До 0,25

Свыше 0,25 до 0,5

>> 0,5…0,75

>> 0,75…1,0

>> 1,0…1,25

>> 1,25…1,5

>> 1,5…1,75

>> 1,75…2,0

Свыше 2,0

0,4

0,7

1,0

1,4

1,5

1,6

2,0

2,2

2,5

0,5

0,8

1,0

1,3

1,4

1,5

1,8

2,1

2,5

0,4

0,7

1,0

1,2

1,3

1,4

1,6

1,9

2,1

Количество обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей на АТП

количества технологически совместимых групп подвижного состава

Менее 3

3

Более3

До 100

Свыше 100…200

>> 200…300

>> 300…600

Свыше 600

1,15

1,05

0,95

0,85

0,8

1,2

1,1

1,0

0,9

0,85

1,3

1,2

1,1

1,05

0,95

Рабочие посты

Легко-вые авто-мобил

Автобусы

Грузовые автомобили грузоподъемностью, т

Прицеп и полу-прицепы

особо малого класса

малого класса

среднего класса

Большо-го класса

особо большо-го класса

до1

1…5

5…8

свыше 8

Ежедневное обслуживание:

уборочные

2

1

2

2

2

3

1

2

2

2

1

моечные

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

заправочные

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

-

конрольно-диагностические и ремонтные

1

1

1,5

1,5

2

2

1

1,5

1,5

2

1

Текущего ремонта:

регулировочные и разборочно-сборочные

1

1

1

1,5

1,5

1,5

1

1

1,5

1,5

1

сварочно-жестяницкие

1

1

1,5

1,5

2

2

1

1,5

1,5

1,5

1

окрасочные

1,5

1,5

2

2

2,5

2,5

1,5

2

2

2

1

деревообрабатывающие

-

-

-

-

-

-

1

1

1

1,5

1

Д-1, Д-2

1

1

2

2

2

2

1

2

2

2

1

ТО-1

2

2

2

2

2,5

3

2

2

2,5

3

1

ТО-2

2

2

2

2,5

3

3

2

2

2,5

3

1

Количество подвижного состава

Тип подвижного состава

Легковые автомобили-такси

Маршрут-ные автобусы

Грузовые автомобили общего пользования

Ведомственные автомобили

До 50

2,0

1,5

1,5

1,0

Свыше 50 до 100

3,0

2,5

2,5

1,5

Свыше 100 до 200

3,5

2,8

2,7

2,0

Свыше 200 до 300

4,0

3,0

3,0

2,2

Свыше 300 до 400

4,2

3,5

3,3

2,5

Свыше 400 до 600

4,5

-

3,7

3,0

Свыше 600 до 800

4,6

-

-

-

Свыше 800 до 1000

4,8

-

-

-

Свыше 1000

5,0

-

-

-

Предметная специализация поста

При текущем ремонте

автомобилей

прицепного состава

Двигатель

11…13

-

Узлы двигателя

4…6

-

Трансмиссии

12…16

18…20

Системы электрооборудования и питания

7…9

8...10

Ходовая часть

9…11

17…21

Перестановка колес

8…10

15…17

Тормоза

10…12

16…18

Рулевое управление (с регулировкой углов установки передних колес)

12…14

-

Кабина и кузов

7…9

10…12

Универсальные посты

9…11

8…10

Автомобили и конструкции зданий, между которыми устанавливаются расстояния

Категория автомобилей по габаритам

I

II и III

IV

Продольная сторона автомобиля и стена при работе без снятия шин, тормозных барабанов и газовых баллонов

1,2

1,6

2,0

То же, со снятия шин, тормозных барабанов и газовых баллонов

1,5

1,8

2,5

Продольная сторона автомобиля и технологического оборудования

1,0

1,0

1,0

Торцевая сторона автомобиля (передняя или задняя) и стена**

1,2

1,5

2,0

ТО же, до стационарного технологического оборудования

1,0

1,0

1,0

Автомобиль и колонна (с боку и с торца)

0,7

1,0

1,0

Автомобиль и наружные ворота, расположенные против поста

1,5

1,5

2,0

Продольная сторона автомобиля при работе без снятия шин, тормозных барабанов и газовых баллонов

1,6

2,0

2,5

То же, со снятия шин, тормозных барабанов и газовых баллонов

2,2

2,5

4,0

Торцовые стороны автомобилей

1,2

1,5

2,0

Расстояние

Оборудование с размерами в плане, мм

до 1000 X 800

свыше 1000 X 800 до 3000 X 1500

свыше 3000 X 1500

Между боковыми сторонами оборудования

500

800

1200

Между тыльными сторонами оборудования

500

700

1000

Между оборудованием при расположении

«в затылок »

1200

1700

___

Между оборудованием при расположении

Попарно по фронту

2000

2500

___

От стены (колонны) до тыльной или боковой стороны оборудования

500

600

800

От стены до фронта оборудования

1200

1200

1500

От колонны до фронта оборудования

1000

1000

1200

Тип подвижного состава

Назначение

Климатический район

Способ хранения подвижного состава

Легковые автомобили и автобусы

Маршрутные и таксомоторные пассажирские перевозки

Очень холодный, умеренно холодный, умеренный

Закрытый

Умеренно влажный, умеренно теплый влажный, умеренно теплый с мягкой зимой, теплый влажный

Открытый без подогрева

Жаркий сухой, очень жаркий сухой

Под навесом

Грузовые автомобили и автопоезда

Перевозка промышленных, строительных, сельскохозяйственных грузов, контейнеров

Очень холодный

Для автомобилей и седельных тягачей – закрытый; для прицепов и полуприцепов – открытый

холодный, умеренно холодный,

Для автомобилей и седельных тягачей на 30-40% закрытый, на 60-70% открытый с подогревом; для прицепов и полуприцепов – открытый

Умеренный

Открытый с подогревом

Остальные районы

Открытый с подогревом

Перевозка продовольственных грузов

Очень холодный, холодный, умеренно холодный

Для автомобилей и седельных тягачей – закрытый, для прицепов и полуприцепов – открытый

Умеренный

Для автомобилей и седельных тягачей на 30-40% закрытый, на 60-70% открытый с подогревом; для прицепов и полуприцепов – открытый

Остальные районы

Открытый без подогрева

Специальные автомобили

Пожарные и аварийные автомобили, скорая помощь

Все районы

Закрытый

Автомобили и конструкции зданий, между которыми устанавливается расстояние

Категория автомобиля

I

II и III

IV

Продольные стороны автомобиля

0,6

0,6

0,8

Стена и автомобиль, стоящий параллельно стене

0,5

0,6

0,8

Продольная сторона автомобиля и колонна (пилястра)

0,3

0,4

0,5

Передняя сторона автомобиля и стена (ворот);

- при прямоугольной расстановке автомобилей

0,7

0,7

0,7

- при косоугольной расстановке автомобилей

0,5

0,7

0,7

Задняя сторона автомобиля и стена (ворот);

- при прямоугольной расстановке автомобилей

0,5

0,7

0,7

- при косоугольной расстановке автомобилей

0,5

0,7

0,7

Автомобили стоящие один за одним

0,4

0,5

0,6

Тип рабочих постов

Коэффициент резервирования постов, Кр при количестве технологически совместимого подвижного состава

до 100

100 - 300

300 - 500

500 - 1000

1000-2000

Св. 2000

При количестве смен рабочего производства

1

2-3

1

2-3

1

2-3

1

2-3

1

2-3

1

2-3

ЕО (ЕОс и ЕОт)

ТО 1, ТО2 общего и углублённого диагностирования

ТР (регулировочные, разборочно – сборочные, окрасочные)

Сварочно – жестяницкие. деревообрабатывающие

1,8

1,4

1,8

1,4

1,4

1,2

1,4

1,2

1,5

1,25

1,5

1,25

1,25

1,13

1,25

1,13

1,35

1,17

1,35

1,17

1,18

1,09

1,18

1.09

1,2

1,1

1,2

1,1

1.1

1.05

1,1

1.05

1,15

1,07

1,15

1.07

1,08

1,04

1,08

1.04

1,1

1,05

1,1

1.05

1,05

1.03

1,05

1.03

Тип рабочих постов

Коэффициент использования рабочего времени постов, при числе смен работы

1

2

3

1

2

3

4

Работы ежедневного обслуживания

• уборочных работ

• моечных работ

Работы ТО 1, ТО 2

• на поточных линиях

• индивидуальные

Работы общей и углублённой диагностики

Работы ТР

• регулировочные, разборочно – сборочные, сварочные не оснащённые спец оборудованием, жестяницкие, шиномонтажные, деревообрабатывающие

• сборочные, сварочные оснащённые спец оборудованием

• окрасочные

0,98

0,9

0.93

0,98

0,9

0,98

0,93

0,9

0,97

0,88

0,92

0,97

0,88

0,97

0,92

0,88

0,96

0,87

0.91

0,96

0,87

0,96

0,91

0,87

Технологически совместимые группы:

Типы и базовые марки подвижного состава

ЗАЗ, ЛуАЗ, ИЖ, ВАЗ, АЗЛК

ГАЗ-легковые, УАЗ, РАФ, ЕрАЗ, ГАЗель, Соболь.

ПАЗ, КавЗ, ГАЗ, ЗИЛ, КАЗ

ЛАЗ, ЛиАЗ, Икарус

КамАЗ, МАЗ, КрАЗ, Урал.

Тип

Дорожного

покрытия

Условия движения

За пределами пригородной зоны

В малых городах (до 100 тыс. жителей).

В больших городах (более 100тыс. жителей)

Тип рельефа местности

Равнинный

Слабохолм

Гористый

Горный

Равнинный

Слабохолм

Гористый

Горный

Равнинный

Слабохолм

Гористый

Горный

Цементобетон, асфальтобетон, брусчатка, мозаика.

1

Битумноминеральные смеси

2

Щебень без обработки, дёгтебетон.

3

Булыжник, колотый камень, грунт и малопрочный камень.

Грунт укреплённый.

4

Естественные грунтовые.

5

Тип СТО и подвижного состава

Удель­ная

трудо­емкость,

ТО и ТР*

чел-ч/1000 км

Разовая трудоемкость на один заезд по видам работ, чел-ч

ТО и

ТР

Мойка

и уборка

Приемка и выдача

Пред­

продаж­ная под­готовка

Противо-коррозион­ная обра­ботка

Городские СТО легковых

автомобилей:

особо малого класса

2,0

-

0,15

0,15

3,5

3,0

малого класса

2,3

-

0,20

0,20

3,5

3,0

среднего

2,7

-

0,25

0,25

3,5

3,0

Дорожные СТО;

-

2,0

0,20

0,20

-

-

легковых автомобилей всех

классов

автобусов и грузовых

-

2,8

0,25

0,30

-

-

автомобилей независимо

от класса и

грузоподъемности

Вид работ

Распределение объема работ в зависимости от числа рабочих постов

Распределение объема работ по месту их выполнения

До 5

От 6

до 10

От 11 до 20

От 21

до 30

свыше 30

на рабо­чих постах

на производственных участках

Диагностические

б

5

4

4

3

100

-

ТО в полном объеме

35

25

15

10

6

100

-

Смазочные

5

4

3

2

2

100

-

Регулировочные по уста-

10

5

4

4

3

100

-

новке углов передних ко­-

лес

Ремонт и регулировка

10

5

3

3

2

100

тормозов

Электротехнические

5

5

4

4

3

80

20

По приборам системы

5

5

4

4

3

70

30

питания

Аккумуляторные

1

2

2

2

2

10

90

шиномонтажные

7

5

2

1

1

30

70

Ремонт узлов, систем и

16

10

8

8

8

50

50

агрегатов

Кузовные и арматурные

-

10

25

28

35

75

25

(жестяницкие, медницкие,

сварочные)

Окрасочные и противо­-

­­

10

16

20

25

100

-

коррозионные

Обойные

-

1

3

3

2

50

50

Слесарно-механические

-

8

7

7

5

100

Уборочно-моечные-

-

-

-

-

-

100

Производственный

участок

Число рабочих постов

СТО

11

15

25

Рабочие

посты

Вспо-

мога-

тель-

ные

посты

Авто-

мобиле-

места

ожи­-

дания

Рабо­чие

посты

Вспо-

мога-

тель-

ные

посты

Авто-

мобиле-

места

ожи­-

дания

Рабо­чие

посты

Вспо-

мога-

тель-

ные

посты

Авто-

мобиле-

места

ожи­-

дания

Уборочно-моечвый

1

-

-

1

1

-

1

1

-

Приема и выдачи ав­-

-

2

-

-

2

-

-

2

-

томобилей

Диагностирования

2

-

-

3

-

-

4

-

-

ТО и ТР

4

-

7

5

-

11

10

-

16

Смазочный

1

-

-

1

-

-

2

-

-

Кузовной

1

-

1

3

-

-

3

1

2

Окрасочный

2

1

2

2

1

2

5

2

-

Итого

11

3

10

15

4

13

25

6

18