- •2. Производственный травматизм и его профилактика (2 часа).
- •3. Общие меры безопасности при нахождении на железнодорожных путях (2 часа).
- •4. Общие вопросы электробезопасности (2 часа).
- •5. Оказание первой (доврачебной) помощи пострадавшему (2 часа).
- •6. Инструкция по охране труда и технике безопасности (3 часа).
- •7. Профилактика террористических актов (1 час).
- •Рекомендуемая литература к теме № 5
- •Общие требования техники безопасности.
- •1.11. При подготовке вагона в рейс и в пути следования.
- •Требования техники безопасности перед началом работы.
- •Требования техники безопасности во время работы.
- •3.1. Требования техники безопасности во время стоянки поезда
- •3.2.Требования техники безопасности во время движения поезда
- •3.3. Требования безопасности при производстве внутренней уборки вагона
- •3.4. Требования безопасности при обращении с треснувшими (битыми) стёклами в вагоне.
- •Удаление разбитого стекла.
- •3.5. Требования безопасности при эксплуатации системы водоснабжжения
- •3.6. Требования безопасности при эксплуатации системы отопления.
- •Требования техники безопасности в аварийных ситуациях.
- •5. Требования техники безопасности по окончании работы
- •Профилактика терористических актов в пассажирских поездах.
- •В целях обеспечения дополнительных мер безопасности по предотвращению террористических актов в поездах необходимо осуществлять следующие профилактические мероприятия:
- •Самостоятельная нейтрализация взрывных механизмов категорически запрещена!!! в случае срабатывания взрывного устройства необходимо:
- •Действия проводника при получении информации о готовящемся террористическом акте.
- •При получении устного сообщения об угрозе террористического акта:
- •При получении письменной информации об угрозе террористического акта:
- •Рекомендации по поведению людей в случае их захвата в качестве заложников.
- •Взаимоотношения с похитителями.
- •Действия проводника при получении подозрительного письма, бандероли.
- •Если Вы случайно вскрыли письмо (бандероль) с порошком:
3.3. Требования безопасности при производстве внутренней уборки вагона
3.3.1. Уборку вагона проводник должен производить в халате и резиновых перчатках.
При уборке вагона не разрешается помещать пальцы рук в пепельницы, мусорные ящики, пазы – это может привести к травме рук.
3.3.2. При переноске кипятка в ведре не доливайте на 1/3 и обязательно закрывайте его крышкой, несите за собой.
3.3.3. Запрещено удалять использованную жидкость, золу и шлак через переходную площадку - это создаёт угрозу безопасности движения поезда.
3.3.4. Перед началом влажной уборки и мытья полов в вагонах с электрическим отоплением проводник должен отключить питание электропечей.
3.3.5. В вагонах с комбинированным отоплением разрешается мыть полы без отключения нагревательных элементов котлов отопления, кроме полов котельного отделения.
3.3.6. Перед уборкой тамбура проводник должен закрыть боковые и торцевые двери на замок, проверить закрытие и фиксацию потолочных люков.
3.3.7. Обмывку нижней стороны откидной площадки производить на стоянке со ступенек, держась за поручень и убедившись в надежном закреплении поднятой площадки на фиксатор. При протирке пазов наружного дверного проема следует присесть и держаться за специальную ручку, закрепив дверь на фиксатор. При отсутствии ручки держаться за дверную решетку, придерживая дверь ногой.
3.3.8. Перед чисткой умывальных чаш и унитазов обратить внимание на отсутствие у них трещин и острых выступов, которые могут травмировать руку.
3.3.9. При уборке багажных и спальных полок, очистке вентиляционных решеток, застилке белья проводник должен пользоваться исправными лестницами-стремянками.
Запрещается вставать на откидные столики и мокрые диваны, дверные ручки, на ребра багажных рундуков, упираться ногами о стенки и перегородки вагона.
При подъеме спальной полки и откидного столика необходимо проверить их фиксацию в поднятом положении, потянув полку (столик) на себя.
3.3.10. Сбор мусора должен производиться в специальную емкость «для мусора» или специальные полиэтиленовые мешки. Накапливаемый в пути мусор должен либо сжигаться в топке вагона либо удаляться из вагона в предусмотренные для этого мусоросборники на железнодорожных станциях. Выбрасывать мусор, выливать воду из вагона, на пол тамбура и переходные площадки запрещается.
3.4. Требования безопасности при обращении с треснувшими (битыми) стёклами в вагоне.
При обнаружении треснувшего стекла необходимо предпринять меры безопасности по предотвращению выпадения осколков. Соблюдая меры предосторожности аккуратно заклеить трещину несколькими слоями широкого скотча (желательно с обеих сторон).
Если треснувшее стекло находится в тамбурной двери (либо зеркало в купе) необходимо избегать хлопанья дверью, не опираться на стекло, закрепить табличку с предупреждением «Осторожно! Битое стекло!».
Если треснувшее стекло надёжно закрепить скотчем невозможно, его нужно извлечь из рамы, не оставляя осколков.
Разбитое стекло удаляется из рамы в любом случае.