5. Оказание первой (доврачебной) помощи пострадавшему (2 часа).

• Оказание первой (доврачебной) помощи пострадавшему:

• от воздействия электрического тока;

• при ранении, при кровотечении;

• при переохлаждениях, обморожениях;

• при переломах, вывихах, ушибах и растяжениях;

• при попадании в глаз инородных тел;

• при обмороке, тепловом и солнечном ударах;

• при химических и пищевых отравлениях;

• Способы переноски и перевозки пострадавшего.

• Содержание аптечек на рабочих местах.

• Основные правила выполнения искусственного дыхания и непрямого массажа сердца.

6. Инструкция по охране труда и технике безопасности (3 часа).

• Общие требования техники безопасности.

• Требования техники безопасности перед началом работы.

• Требования техники безопасности во время работы.

• Требования техники безопасности в аварийных ситуациях.

• Требования техники безопасности по окончании работы.

7. Профилактика террористических актов (1 час).

• Профилактика террористических актов.

• Действия проводника в случае обнаружения в вагоне (под вагоном) взрывных устройств.

• Действия проводника при получении информации о готовящемся террористическом акте.

• Рекомендации по поведению людей в случае их захвата в качестве заложников.

• Действия проводника при получении подозрительного письма, бандероли.

Рекомендуемая литература к теме № 5

1. Правила электробезопасности для работников железнодорожного транспорта на электрифицированных железных дорогах ЦЭ – 346.

2. Инструкция по охране труда для проводника пассажирского вагона резерва проводников Пермской дирекции по обслуживанию пассажиров ИОТ-ДОП-1-203-2003

1. Общие требования техники безопасности.

1.1. Настоящая инструкция по охране труда для проводника пассажирского вагона (далее – Инструкция) устанавливает основные требования безопасности при выполнении работ проводником пассажирских вагонов (далее – проводник) при подготовке пассажирского поезда в рейс, в пути следования и по прибытии из рейса.

1.2. К самостоятельной работе проводника допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие при поступлении на работу предварительный медицинский осмотр, обучение, вводный и первичный инструктаж на рабочем месте, стажировку и проверку знаний по охране труда.

Проводник в процессе работы должен проходить:

• повторные инструктажи не реже одного раза в три месяца;

• внеплановые инструктажи;

• целевые инструктажи перед поездкой в рейс;

• периодические медицинские осмотры в установленном порядке;

• периодическое обучение и проверку знаний по санитарному минимуму не реже одного раза в год;

• периодическое обучение и проверку знаний по пожарно-техническому минимуму не реже двух раз в год;

• проверку знаний по электробезопасности один раз в год.

Проводник, обслуживающий вагон с высоковольтным электрическим или комбинированным отоплением, должен иметь удостоверение с II группой по электробезопасности.

Проводник, обслуживающий хвостовой вагон, должен иметь удостоверение на право выполнения обязанностей проводника хвостового вагона.

1.3. Проводник должен знать:

• действие на человека опасных и вредных производственных факторов, возникающих во время работы;

• требования производственной санитарии при подготовке пассажирских составов в рейс, в пути следования, правила электробезопасности и пожарной безопасности;

• видимые и звуковые сигналы, обеспечивающие безопасность движения, знаки безопасности и порядок ограждения подвижного состава;

• устройство и требования безопасности при эксплуатации приборов отопления, принудительной вентиляции, кондиционирования воздуха, освещения, холодильных установок, электрооборудования, ручного тормоза, пожарной сигнализации, циркуляционных насосов, кипятильников и других устройств;

• места расположения аптечек;

• уметь оказывать первую медицинскую помощь при травмах и заболеваниях.

1.4. Проводник должен знать и соблюдать трудовую и производственную дисциплину, не нарушать «Правил внутреннего трудового распорядка предприятия».

В соответствии с этими правилами проводник обязан:

• вовремя приходить на работу, не заниматься посторонними делами, не отвлекать от работы других;

• соблюдать правила техники безопасности и промышленной санитарии;

• не допускать захламленности рабочих мест;

• регулярно производить уборку своего рабочего места, передавать сменщику рабочее место в чистоте и в исправном состоянии;

• не появляться на работу в нетрезвом виде, в состоянии наркотического опьянения, не употреблять на работе спиртных напитков;

• пользоваться положенными по роду работ предохранительными приспособлениями, защитными средствами, спецодеждой;

• соблюдать правила техники безопасности при нахождении на железнодорожных путях;

• выполнять только входящую в его обязанности или порученную начальником поезда или поездным электромехаником работу;

• применять безопасные приемы выполнения работ;

• выполнять требования запрещающих, предупреждающих, указательных и предписывающих знаков, надписей, громкоговорящей связи, звуковых и световых сигналов, подаваемых машинистом, водителями транспортных средств, составителями поездов и другими работниками железнодорожного транспорта;

• быть предельно внимательным в местах движения транспорта.

1.5. Соблюдать графики работы и отдыха проводников, которые разработаны на основании «Положения о рабочем времени и времени отдыха работников железнодорожного транспорта», нормы обслуживания пассажирских вагонов проводниками, согласованные с ЦК профсоюза рабочих железнодорожного транспорта и утвержденных ОАО РЖД.

Продолжительность, устанавливаемой графиком непрерывной работы проводника в пунктах формирования, оборота или в пути следования не должна превышать 12 часов в сутки.

Рабочее время проводников пассажирских вагонов учитывается суммарно - помесячно.

Время отдыха включает в себя перерыв для отдыха и питания, междусменные перерывы, выходные (еженедельный отдых), праздничные дни и отпуска.

Перерыв для отдыха и питания предоставляется в течение рабочего дня. Время перерыва не считается рабочим временем.

Междусменные перерывы при ежедневном учете рабочего времени и работе в одну смену зависит от продолжительности рабочего дня и перерыва для отдыха и питания.

Междусменные перерывы для сменных работников устанавливаются графиками их работы.

Еженедельный отдых предоставляется рабочим и служащим при пятидневной рабочей неделе продолжительностью два дня, а при шестидневной один день.

1.6. При использовании спецодежды. Соблюдать правила использования спецодежды, спецобуви и других средств индивидуальной защиты на рабочих местах.

Хлопчатобумажный халат одевается перед производством в вагоне уборки, при экипировке вагона топливом и постельными принадлежностями, при работе с кипятильником и котлом отопления.

При работе с кипятильником и котлом отопления, при экипировке вагона углем, при уборке в вагоне разбитого стекла, при переноске жесткого оборудования и в других случаях проводник обязан одевать, комбинированные рукавицы.

Резиновые перчатки проводники должны одевать перед уборкой туалетных помещений, мусорных ящиков и при мытье в вагоне полов. По мере износа резиновых перчаток, необходимо заменить их у кладовщика.

Валенки с галошами проводники хвостовых вагонов одевают в том случае, когда необходимо идти на ограждение поезда, остановившегося на перегоне, по сигналу машиниста.

Средства индивидуальной защиты проводников должны содержаться в чистоте.

Проводник во время дежурства должен быть опрятно одетым, причесанным, носить чистую форменную и специальную одежду.

Проводник должен соблюдать правила личной гигиены, мыть руки теплой водой с мылом перед едой и при необходимости, а также после каждой уборки вагона и приема использованного белья.

После уборки туалетов, а также в случае выявления больного с подозрением на инфекционное заболевание проводится дополнительная гигиеническая обработка рук с применением дезинфицирующих средств, с последующим мытьем теплой водой.

Проводник обязан следить за чистотой и исправностью спецодежды.

Проводнику необходимо соблюдать санитарные требования к условиям хранения и приема пищи. Воду пить только кипяченую или бутилированную. Отдыхать и принимать пищу проводнику следует в купе для отдыха имеющего соответствующее оборудование. Спать следует на диване.

1.7. Во время работы на проводника могут воздействовать следующие основные опасные и вредные производственные факторы:

• движущийся подвижной состав, транспортные средства;

• повышенное значение напряжения электрической цепи, замыкание которой может произойти через тело человека;

• недостаточная освещенность рабочей зоны в темное время суток;

• недостаток естественного света;

• повышенная запыленность и загазованность воздуха рабочей зоны;

• повышенная или пониженная температура воздуха рабочей зоны;

• повышенная подвижность воздуха;

• повышенный уровень шума и вибрации на рабочем месте;

• повышенная температура поверхностей отопительного оборудования, воды;

• пониженная температура поверхностей наружного оборудования вагона;

• повышенный уровень электромагнитных излучений;

• расположение рабочего места на значительной высоте относительно поверхности земли (пола вагона);

• нервно-психические (эмоциональные перегрузки).

На проводника также могут воздействовать биологически опасные и вредные производственные факторы (патогенные микроорганизмы) при его контакте с постельными принадлежностями и постельным бельем.

1.8. В пути следования.

Проводник должен выполнять следующие требования пожарной безопасности:

• знать сигналы пожарной тревоги и способы сообщения о пожаре;

• курить только в нерабочем тамбуре, оборудованном пепельницами;

• знать и уметь пользоваться первичными средствами пожаротушения.

Проводнику запрещается:

• перевозить и хранить взрывоопасные вещества, легко воспламеняющиеся и горючие жидкости;

• применять для освещения открытый огонь (свечи без фонарей, керосиновые лампы и прочее);

• применять для приготовления пищи и других надобностей керосинки, примусы, спиртовые горелки, газовые приборы, а также утюги, электрические чайники, плитки и другие электробытовые приборы, не предусмотренные электрической схемой электрооборудования вагона;

• отогревать открытым огнем (факелом, раскаленными углями, нагретым в топке металлическим предметом) замороженные трубы систем водоснабжения и отопления;

• загромождать вещами пути эвакуации пассажиров (коридоры и тамбуры вагона);

• допускать к поездке пассажиров с взрывоопасными, легковоспламеняющимися и горючими жидкостями;

• Проводник должен контролировать выполнение требований пожарной безопасности пассажирами.

1.9. При нахождении на железнодорожных путях.

Проводник обязан соблюдать следующие требования:

• к месту работы и с работы проходить только по специально установленным маршрутам, обозначенным указателями «Служебный проход», пешеходным дорожкам, тоннелям, проходам и переходам;

• проходить вдоль путей только по обочине полотна или посередине междупутья, обращая внимание на движущийся по смежным путям подвижной состав;

• переходить пути только под прямым углом, предварительно убедившись, что в этом месте нет движущегося на опасном расстоянии подвижного состава;

• переходить путь, занятый подвижным составом, пользуясь только тамбурами вагонов или переходными площадками вагонов;

• при сходе с вагона держаться за поручни и располагаться лицом к вагону, предварительно осмотрев место схода и убедившись в исправности поручней, подножек, ступенек, а также в отсутствии движущегося по смежному пути подвижного состава;

• обходить группы вагонов или локомотивов, стоящие на пути, на расстоянии не менее 5 метров от автосцепки;

• проходить между расцепленными вагонами, если расстояние между автосцепками этих вагонов не менее 10 метров;

• обращать внимание на показание светофоров, звуковые сигналы и предупреждающие знаки;

• особую осторожность надо соблюдать в темное время суток, при плохой видимости и слышимости сигналов, а также в гололед и снегопад.

Проводнику запрещается:

• переходить или перебегать пути перед движущимся составом;

• подлезать под вагоны;

• становиться или садиться на рельс;

• ходить внутри колеи и по концам шпал;

• находиться на междупутье между поездами при безостановочном их следовании по смежным путям;

• переходить стрелки, оборудованные электрической централизацией, в местах расположения остряков;

• становиться между остряком и рамным рельсом, подвижным сердечником и усовиком, в желоба на стрелочном переводе и на концы железобетонных шпал;

• находиться в местах, отмеченных знаком «Осторожно! Не габаритное место», а также около этих мест при прохождении подвижного состава.

Выходя на железнодорожный путь из помещений, из вагона, а также из-за зданий, ухудшающих видимость пути, необходимо предварительно убедиться в отсутствии движущегося по нему подвижного состава. При выходе из тёмного помещения, в ярко освещённое (или наоборот), необходимо подождать, пока глаза не привыкнут, после чего движение можно продолжить.

1.10. На электрифицированных участках железных дорог.

Проводнику запрещается:

• наступать на электрические провода и кабели;

• приближаться к находящимся под напряжением и не огражденным проводам или частям контактной сети на расстояние менее 2 метров;

• прикасаться к оборванным проводам контактной сети и находящимся на них посторонним предметам независимо от того, касаются они земли и заземленных конструкций или нет.

• производить очистку ходовых частей и подвагонного оборудования находящегося под высоковольтным напряжением.

Проводник обнаруживший обрыв проводов или других элементов контактной сети, а также свисающие с них посторонние предметы, обязан немедленно сообщить об этом начальнику поезда или в ближайший район контактной сети, дежурному по железнодорожной станции поездному диспетчеру.

До прибытия ремонтной бригады опасное место следует оградить любыми подручными средствами и следить, чтобы никто не приближался к оборванным проводам на расстояние менее 8 метров.

В случае попадания в зону «шаговых напряжений» необходимо ее покинуть, соблюдая следующие меры безопасности: соединить ступни ног вместе, и не торопясь, выходить из опасной зоны передвижением ног не более чем на ширину ступни, при этом ступни должны быть сомкнуты; или прыжками на одной ноге, второй при этом ничего не задевать.