1.2 Вибір трансформатора власних потреб
По заданій потужності та вторинній напрузі на шинах підстанції, до яких підключається трансформатор власних потреб, вибираємо трансформатор типу ТМ-160/10, електричні характеристики якого приведені в таблиці 1.3.
Таблиця 1.3 – Електричні характеристики ТВП [2, с.47.Т-14]
Номінальна потужність, кВА |
Напруга обмоток, кВ |
Втрати, кВт |
Напруга к.з., % |
Струм ХХ.,% |
|||
ВН |
НН |
рівень А |
рівень Б |
кз |
|||
250 |
35 |
0,23:0,4 |
0,82 |
0,96/1,3 |
2,65 |
65 |
2,3/368 |
1.1.Вибір головних понижуючих трансформаторів
Потужність трансформаторів на стороні 35кВ визначаємо по формулі [1, с.385]:
(1.8)
де,
-
повна потужність районних споживачів,
що живляться від шин
35 кВ, кВА;
-
номінальна потужність трансформатора
власних потреб, кВА;
-
коефіцієнт, враховуючий різночасність
наставання максимумів
навантаження районної та власних потреб, приймається рівним
0,95-0,98.
Так як від трансформаторної підстанції живляться споживачі 1 і 2 категорії, то до установки приймаємо два понижуючих трансформатори, один з яких робочий, а другий - резервний. Вибір потужності кожного трансформатора виконуємо відповідно з умовами:
(1.9)
де, 
-
коефіцієнт резерву, що показує ступінь
резервування
трансформатора підстанції, приймається рівним 1,2-1,4.
По розрахунковій потужності вибираємо трансформатор типу ТМН – 6300/110 - 66, електричні характеристики якого приводимо в таблиці 1.4.
Таблиця 1.4 – Електричні характеристики понижуючого трансформатора [2, с.32, Т-21] (користуватися додатком 1, табл. 1):
Тип |
Потуж-ність трансформатора, МВА |
Напруга обмоток, кВ |
Схема та група з`єднань |
Втрати, кВт |
Напруга К.З. між обмотками ВН-НН, % |
Струм х.х., % |
Потуж -ність електро- двигуна , кВт |
||
ВН |
НН |
Х.Х. |
К.З. |
||||||
ТМН – 6300/110 |
6,3 |
115 |
38,5 |
Y*/∆-II |
21/26 |
85 |
10,5 |
0,85 |
2 |
1.4 Визначення потужності тягової підстанції
Потужність підстанції на шинах 110 кВ визначається по формулі [1, с.385]:
(1.10)
де, 
-
сумарна номінальна потужність
трансформаторів, кВА;
(1.11)
-
потужність підстанції, яка
живиться через шини проектної
підстанції, визначається по формулі [1, с.385]:
(1.12)
N - число транзитних підстанцій визначається по схемі первинного
енергопостачання;
-
коефіцієнт, враховуючий різночасність
наставання максимумів на-
вантажень на проектної підстанції та транзитних підстанціях,
що живляться від її шин, приймаємо = 0,6...0,8.
