1.2 Вибір трансформатора власних потреб

По заданій потужності власних потреб вибираємо трансформатор типу ТМ-400/10/0,4/0,23, електричні характеристики якого приведені в таблиці 1.3.

Таблиця 1.3 – Електричні характеристики ТВП [2, с.47.Т-14]

Номінальна потужність, кВА	Напруга обмоток, кВ		Втрати, кВт		Напруга к.з.,%	Струм
	ВН	НН	рівень А	рівень Б
400	10		0,92		4,5	2,10 3,36

1.1.Вибір знижуючих трансформаторів

Потужність трансформаторів на стороні 10 кВ визначаємо по формулі [1, с.385]:

(1.11)

де, - повна потужність районних споживачів, що живляться від шин

10 кВ, кВА;

- номінальна потужність трансформатора власних потреб, кВА;

- коефіцієнт, враховуючий різночасність наставання максимумів

навантаження районної та власних потреб, приймається рівним

0,95-0,98.

Так як від трансформаторної підстанції живляться споживачі 1 і 2 категорії, то до установки приймаємо два знижуючих трансформатори, один з яких робочий, а другий - резервний. Вибір потужності кожного трансформатора виконуємо відповідно з умовами:

(1.12)

де, - коефіцієнт резерву, що показує ступінь резервування

трансформатора підстанції, приймається рівним 1,2-1,4.

По розрахунковій потужності вибираємо трансформатор типу ТМТ-6300/10-66, електричні характеристики якого приводимо в таблиці 4.

Таблиця 1.4 – Електричні характеристики знижуючого трансформатора [2, с.32, Т-21]:

Тип	Потуж-ність трансформатора, МВА	Напруга обмоток, кВ		Схема та група з`єднань	Втрати, кВт		Напруга К.З. між обмотками ВН-НН, %	Струм х.х., %	Потуж -ність електро-  двигуна , кВт
		ВН	НН		Х.Х.	К.З.
ТМН – 6300/110 - 66	6,3	115	11	Y/∆-11	10 13	50	10,5	1,0	-

1.4 Визначення потужності підстанції

Потужність підстанції на шинах 110 кВ визначається по формулі [1, с.385]:

(1.19)

де, - сумарна номінальна потужність трансформаторів, кВА;

(1.20)

- потужність підстанції, яка живиться через шини проектуємої

підстанції, визначається по формулі [1, с.385]:

(1.21)

N - число транзитних підстанцій визначається по схемі первинного

енергопостачання;

- коефіцієнт, враховуючий різночасність наставання максимумів на-

вантажень на проектної підстанції та транзитних підстанціях,

що живляться від її шин, приймаємо = 0,8.