- •Завдання для виконання практичних робіт
- •1. Расчет ходового времени
- •Побудова діаграми статичної остійності.
- •Розрахунок діаграми статичної і динамічної остійності представлений у таблиці 2.1
- •Перевірка остійності по діаграмі моментів
- •Перевірка остійності за критерієм погоди
- •Практичне заняття №4 (Тема 4).
- •7. Проверка общей продольной прочности корпуса судна
Завдання для виконання практичних робіт
Вихідні дані |
Варіанти |
||||||||||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
Вантаж |
фанера в пакетах |
алюминий в пакетах |
натриевая селитра |
парафин в ящиках |
Каучук в ящиках |
полиэтилен в рулонах |
Мел в мешках |
Сахар в мешках |
Металл в чушках |
Обурудование |
Ферромарганец |
Смолы синтетические в коробках |
Бура в мешках |
Чугун в пакетах |
Боксит навалом |
Судно |
Сормовский |
Десна |
Орель |
Буг |
Днепр |
Десна |
Сормовский |
Буг |
Орель |
Днепр |
Орель |
Буг |
Сормовский |
Днепр |
Десна |
Удельный погрузочный объем (УПО) м3/т |
2,0 |
0,77 |
1,2 |
2,25 |
2,2 |
2,3 |
1,25 |
1,3 |
0,28 |
2,4 |
0,35 |
1,85 |
0,9 |
0,4 |
0,84 |
Расстояние между портами, миль |
1500 |
2000 |
1900 |
2400 |
1800 |
2350 |
2100 |
2250 |
1700 |
1900 |
1600 |
2000 |
1200 |
2100 |
1900 |
Плотность забортной воды в порту отхода, т/м3 |
1,016 |
1,025 |
1,023 |
1,006 |
1,012 |
1,016 |
1,006 |
1,009 |
1,010 |
1,012 |
1,016 |
1,014 |
1,027 |
1,023 |
1,017 |
Плотность забортной воды в порту прихода, т/м3 |
1,025 |
1,016 |
1,018 |
1,020 |
1,025 |
1,012 |
1,000 |
1,027 |
1,024 |
1,023 |
1,009 |
1,027 |
1,000 |
1,005 |
1,020 |
|
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
22 |
23 |
24 |
25 |
26 |
27 |
28 |
29 |
30 |
Вантаж |
Кровельные материалы |
Ткань натуральная в рулонах |
Цемент мешках |
Сахар сырец |
Рудный крнцентрат |
Кафель в ящиках |
Сталь в рулонах |
Гипс в мешках |
Канаты стальные в бухтах |
Минеральные удобрения |
Лом металла |
Табак в кипах |
Сталь в слитках |
Черепица в пакетах |
Суперфосфат в мешках |
Судно |
Десна |
Орель |
Днепр |
Буг |
Сормовский |
Буг |
Десна |
Орель |
Днепр |
Сормовский |
Сормовский |
Буг |
Орель |
Десна |
Днепр |
Удельный погрузочный объем (УПО) м3/т |
1,7 |
2,7 |
0,85 |
1,4 |
0,75 |
1,5 |
0,3 |
1,3 |
1,5 |
1,5 |
0,85 |
5,0 |
0,4 |
0,85 |
1,3 |
Расстояние между портами, миль |
2400 |
1900 |
1750 |
1550 |
1400 |
2200 |
2150 |
1800 |
1300 |
1700 |
1600 |
2350 |
1500 |
1750 |
1450 |
Плотность забортной воды в порту отхода, т/м3 |
1,025 |
1,016 |
1,018 |
1,020 |
1,025 |
1,012 |
1,000 |
1,027 |
1,024 |
1,023 |
1,009 |
1,027 |
1,000 |
1,005 |
1,020 |
Плотность забортной воды в порту прихода, т/м3 |
1,016 |
1,025 |
1,023 |
1,006 |
1,012 |
1,016 |
1,006 |
1,009 |
1,010 |
1,012 |
1,016 |
1,014 |
1,027 |
1,023 |
1,017 |
Номер варіанта для виконання практичних робіт для студентів денної форми навчання і домашніх контрольних завдань для студентів заочної форми навчання відповідає останній цифрі шифру студентів.
Практичне заняття №1. Складання вантажного плану судна. Розрахунки запасів на рейс судна.
Вихідні дані судна
Тип судна |
“Сормовский” |
|
Проект |
1557 |
|
Длина наибольшая – |
114,0 м |
|
Длина между перпендикулярами – |
110,0 м |
|
Ширина судна – |
13,2 м |
|
Высота борта – |
5,5 м |
|
Осадка судна по ЛГМ в грузу – |
3,75 м |
|
hдн = – возвышение дна трюма над основною плоскостью; |
0,9 м |
|
Водоизмещение в грузу по ЛГМ – |
4426 т |
|
Дедвейт |
– 3130 т |
|
Вантажопідйомність по ЛГМ – |
3000 т |
|
Водотоннажність порожньому – |
1286 т |
|
Швидкість судна у вантажу |
– 9 уз. |
|
Швидкість судна в баласті – |
10,5 уз |
|
Екіпаж судна – |
15 чол |
|
Відстань між портами – |
миль |
|
Осадка судна носом перед завантаженням – |
0,3м |
|
Осадка судна кормою перед завантаженням |
2,1 м |
|
Осадка судна на миделе перед завантаженням – |
1,3 м |
|
Абсциса центра ваги судна порожньому – |
(- 9,85 м) |
|
Аппликата ЦТ перед завантаженням – |
4,72 м |
|
Щільність забортної води в порту перед завантаженням, |
т/м3 |
|
Щільність забортної води в порту перед вивантаженням, |
т/м3 |
|
Вантаж - |
|
|
Питомий навантажувальний обсяг вантажу (ПНО) ω, |
м3/т |
|
Дані про парусність судна у вантажу: |
|
|
Узвишшя центра парусності над ватерлінією у вантажу – |
2,7 м |
|
Сумарна площа скулових колів – |
40 м2 |
|
Витрата палива на ходу – |
5,64 т/добу |
|
Витрата прісної води - |
0,1 т на людину в добу |
|
Методика виконання розрахунків