1.3.2. Постоянная нагрузка от массы конструкции.

Постоянная нагрузка от массы покрытия передается на оголовок колонны как вертикальное опорное давление N_g стропильной конструкции.

;

Постоянная нагрузка от массы конструкции:

g-расчетная нагрузка от веса кровли и плит покрытия;

В- шаг попереч­ных рам;

L-пролет стропильной конструкции;

G- вес стропильной конструк­ции, равный 92 кН.

_n =0,95 – коэф. надежности здания по назначению.

_f =1,1 – коэф. надежности по нагрузке.

=299,44 кН;

Расстояние от N_g до продольной координатной оси принимаем равным 175 мм во внутрь здания. Эксцентриситет приложения этой нагрузки к ого­ловку колонны относительно геометрической оси надкрановой части ко­лонны – е₁ при нулевой привязке определяем по формуле: е₁=175-h_b/2 .

е₁=175-380/2= -15 мм.

Для выполнения статического расчета поперечной рамы продольную силу N_g, приложенную с эксцентриситетом - е₁, заменяем эквивалентным одновременным воздействием осевой продольной силы – N_g и момента М_g1, величина которого определяется по формуле:

;

На подкрановую часть колонны действуют вертикальные нагрузки от покрытия и стропильной конструкции N_g, нагрузка от массы подкрановых балок с рельсовыми

путями N_bcr.

Нагрузку от веса надкрановой части колонны определяют по формуле:

;

γ-удельный вес ж/б;

b-ширина поперечного сечения надкрановой части ко­лонны;

H_b- высота надкрановой части колонны.

=14,49 кН;

Продольные силы N_g и N_c передаются на подкрановую часть колонны по геометрической оси надкрановой части колонны. Эксцентриситет их приложения относительно геометрической оси подкрановой части определяется по формуле:

h_н – высота поперечного сечения подкрановой части колонны.

Нагрузку от массы подкрановых балок с рельсовыми путями определяют по формуле:

;

где: - вес подкрановой балки,

- погонная нагрузка от рельсового пути и крепежных устройств.

Расстояние от N_bcr до продольной координатной оси принимаем равным 750мм. Эксцентриситет приложения этой нагрузки относительно геометри­ческой оси подкрановой части колонны е ₃ при нулевой привязке:

Таким образом, подкрановая часть колонны испытывает воздействие:

- осевой продольной силы:

- момента:

Расчетную снеговую нагрузку на колонну определяем по формуле:

S₀- нормативный вес снегового покрова /2/, S₀=1,3 кН/м².

μ - коэффициент перехода от веса снегового покрова земли к снеговой на­грузке на покрытие, равный 1,0.

=97,81 кН;

Эксцентриситеты приложения снеговой нагрузки на колонну принимаем та­кие же, как и для постоянной нагрузки.

Момент в оголовке колонны: ;

Момент в подкрановой части: ;

1.3.3. Вертикальная крановая нагрузка

Максимальное давление на колесо крана: (табл.2.1 /11/);

Нагрузка на колесо с противоположной стороны:

,

где: - вес крана с тележкой,

- грузоподъемность крана.

Максимальное давление на колонну: ,

Минимальное давление на колонну: .

где - сумма ординат линии влияния

ψ=0,95 – коэффициент сочетания, принимаемый согласно п.4.17 /2/

у_i- ордината линии влияния под колесом мостового крана.

=358,13 кН;

=87,11 кН;

Вертикальное давление от кранов передается через подкрановые балки на подкрановую часть колонны с эксцентриситетом е₃.

Значение моментов от вертикального давления кранов соответственно равны: ; .