
- •Министерство образования р.Ф.
- •Введение.
- •1.1 Компоновка поперечной рамы опз.
- •1.2 Геометрическая схема рамы.
- •1.3 Определение нагрузок на поперечную раму.
- •1.3.2. Постоянная нагрузка от массы конструкции.
- •1.3.3. Вертикальная крановая нагрузка
- •1.3.4. Горизонтальная крановая нагрузка
- •1.3.5. Ветровая нагрузка
Министерство образования р.Ф.
Воронежский государственный архитектурно строительный
университет.
Кафедра железобетонных и каменных конструкций.
Пояснительная записка к курсовому проекту №1
“Железобетонные и каменные конструкции
многоэтажного здания”.
Выполнил: студент 145 гр.
Ковальчук М.Г.
Принял:
Панфилов Д.В.
Воронеж - 2004 г.
Содержание.
Введение
Исходные данные для проектирования
1. Компоновка поперечной рамы и определение нагрузок.
2. Расчет колонны крайнего ряда.
2.1 Расчет промежуточной распорки.
3. Расчет фундамента под колонну.
3.1 Расчет продольной арматуры подколонника.
3.2 Расчет поперечного армирования подколонника.
4. Расчет фермы.
4.1 Определение нагрузок на ферму.
4.2 Расчет сечений элементов фермы.
4.3 Расчет опорного узла фермы.
5. Расчет ребристой плиты покрытия.
5.1 Расчет ребристой плиты по предельным состояниям первой группы; определение
нагрузок.
5.1.1 Расчет прочности плиты по сечению, нормальному по продольной оси.
5.1.2 Расчет прочности ребристой плиты по сечению, наклонному к продольной оси.
5.1.3 Расчет поперечного ребра панели.
5.2 Расчет ребристой плиты по предельным состояниям первой группы.
Список используемой литературы.
Введение.
Бетон, как показывают испытания, хорошо сопротивляется сжатию и значительно хуже растяжению. Железобетонные конструкции являются базой современной строительной индустрии. Их применяют: в промышленном, гражданском и сельскохозяйственном строительстве - для зданий различного назначения. Такое широкое распространение в строительстве железобетон получил вследствие многих его положительных свойств: долговечности, огнестойкости, стойкости против атмосферных воздействий, высокой сопротивляемости статическим и динамическим нагрузкам, малых эксплуатационных расходов на содержание зданий и сооружений и др.
Для металлургической, машиностроительной, легкой и других отраслей промышленности возводят одноэтажные каркасные здания. Конструктивной и технологической особенностью таких зданий является оборудование их транспортными средствами – мостовыми и подвесными кранами. Мостовые краны перемещаются по путям, опертым на колонны; подвесные краны перемещаются по путям, подвешенным к элементам покрытия. Покрытие одноэтажного производственного здания может быть балочным из линейных элементов или пространственным в виде оболочек. Пространственная жесткость и устойчивость одноэтажного каркасного здания достигаются защемлением колонн в фундаментах. В поперечном направлении пространственная жесткость здания обеспечивается поперечными рамами, образованными теми же колоннами, элементами покрытия, подкрановыми балками и вертикальными связями. Система связей работает совместно с основными элементами каркаса. /1/