Розрахунок потрібної кількості маневрових локомотивів

Розрахунок потрібної кількості маневрових локомотивів виконано по середньодобовій затраті локомотиво – хвилин в кожному маневровому районі станції і визначений за формулою :

N ман. = ( Кн * Ел ) / 1440 – ( Ттп + Тек + Тсм ), де

Кн - коефіцієнт нерівномірності добового об´єму маневрової роботи ( за звітними даними Кн складає 1.2 );

Ел – затрата локомотиво – хвилин за добу на виконання маневрової роботи в тому чи іншому маневровому районі станції ;

Ттп – загальний час перерв в роботі одного маневрового локомотива, які викликані очікуванням звільненням необхідного маршруту або початку маневрової роботи (визначається хронометражними спостереженнями );

Т ек – затрата часу на технічний огляд і екіпіровку маневрового локомотиву за добу ( тривалість технічного огляду і екіпіровки локомотива ЧМЕ – 3 складає 120 хвилин , 1 раз на три доби );

Тзм – затрата часу на зміну локомотивних бригад ( 30 хвилин на добу ). До розрахунку прийняті технологічні норми на виконання маневрових операцій, задані на 2010 рік розміри перевезень поїздів та об´єм місцевої роботи.

Щодоби в середньому в парну сортувальну систему прибуває в розформування 34 поїзди , в непарну – 37 поїздів.

Крім того в парну систему щодоби передається 6 кутових передач і 5 місцевих передач, а в непарну відповідно – 5 кутових передачі і 5 місцевих передач.

З приведених розмірів руху видно, що всього в розформування в парний парк приймання в середньому щодоби надходить 34 состава поїздів, а в непарний парк приймання – 30 поїздів.

На розформування составу на парній гірці витрачається 16 хв., на непарній гірці – 15 хв. Після кожного другого розформованого составу на осаджування вагонів в сортувальних парках витрачається в середньому: в парному 15 хв., в непарному – 18 хв.

Для прибирання вагонів з колій поточного ремонту витрачається:

• парному сортувальному парку 2 рази по 35 хв.,

• а в непарному 4 рази по 20 хв.

Коефіцієнт нерівномірності прибуття поїздів на станцію в середньому за 9 місяців становить 1.2.

Затрати локомотиво – хвилин на перестановку кутових передач складають :

з парного сортувального парку в парний парк приймання -

15 хв.* 5 = 75 хв.

з парного парку приймання в непарний парк приймання -

35 хв. * 5 = 175 хв.

з непарного сортувального парку в парний парк приймання –

20 хв. * 6 = 120 хв.

Виходячи з вище викладеного Кн * Ел становить :

• для парної гірки :

( 75 +120 + 16 * 45 + 35 * 2 + 27 * 4 + 15 * 17) * 1.2 =1617 хв.

Простій маневрових локомотивів по ворожості маршрутів складає 160 хв.

- для непарної гірки:

( 175 + 15* 47 + 20* 4 + 27* 5 + 18 * 15 ) * 1.2 = 1638 хв.

Простій маневрових локомотивів по ворожості маршрутів складає 110 хв.

Крім того на гірці проводиться повторна переробка порожнього рухомого складу (критих, напіввагонів, платформ тощо). Це займає щодоби близько 120 хв. на непарній гірці і 90 хв. на парній гірці.

Простій маневрових локомотивів по ворожості маршрутів складає 125 хв.

Зі станції Дарниця в середньому за добу в непарному напрямку відправляється 33 поїзд свого формування і в парному напрямку – 30 поїздів.

Термін формування та виставку в парк відправлення парного одногрупного поїзда складає 22 хв., непарного одногрупного поїзда – 24 хв., двохгрупного поїзда – 37 хв. Коефіцієнт нерівномірності відправлення складає 1.2.

Затрати локомотиво – хвилин на маневрову роботу в 12 і 13 районах складають :

- на формування і виставку составів

22 * 25 + 37* 5 = 735 хв., з урахуванням Кн відповідно маємо 882 хв.

Простій локомотивів по ворожості маршрутів та зайнятості колій в парному парку відправлення складає 120 хв.

Затрати локомотиво – хвилин на маневрову роботу в 2, 3, 4 маневрових районах складають :

24 * 24 + 37 * 6 = 748 хв., з урахуванням Кн маємо 897 хв.

Простій локомотивів по ворожості маршрутів в непарному парку відправлення становить 110 хв.

В сортувальних парках з боку витяжок на протязі зміни проводиться така робота: ліквідація “ вікон” між окремими вагонами , зчепленню і підтягуванню їх до граничних стовпчиків, виконання вимог пункту 15.32 ПТЕ, підстановка вагонів з небезпечними і негабаритними вантажами в склад поїзда згідно схеми, вилучення з составу поїзда, який готується до виставлення з сортувального парку, вагонів, які не можуть слідувати в составі поїзду, вилучення, при необхідності, з составу сформованого і виставленого в парк відправлення вагонів з причини комерційної чи технічної несправності тощо. В непарному сортувальному парку вище зазначені операції займають щодоби близько 250 хв., в парному відповідно 230 хв.

Маневрові локомотиви, зайняті на місцевій роботі, виконують операції по передачі місцевих вагонів з сортувальних парків на вантажні об’єкти і навпаки, зазначені в таблицях 1,2,3

• по Південному вантажному району:

Таблиця 1

№ п/п	Операції	Норма часу на операцію хв.	Кількість операцій за добу	Загальні витрати лок- хв.
1	Заїзд локомотива на 36 колію ПСП, зчеплення вагонів, опробування автогальм, перестановка вагонів в Полтавський парк	40	5	200
2	Розформування місцевої передачі в Полтавському парку	35	5	175
3	Обробка ДПП 2 рази на зміну	50	2	100
4	Переставляння місцевих вагонів з Полтавського парку в парк приймання	30	5	150
5	Подавання і прибирання вагонів на під’їзні колії Південного вантажного району	125	4	500
Всього:				1125

Простій маневрового локомотива по ворожості маршруту при перетині головних колій складає 85 хв.

• по Північному маневровому району :

Таблиця 2

№ п/п	Операції	Норма часу на операцію хв.	Кількість операцій за добу	Загальні витрати лок- хв.
1	Обробка ДВРЗ	50	2	100
2	Обробка пункту усунення комерційних несправностей	50	1	50
	Закінчення таблиці № 2
3	Перестановка місцевих вагонів з 61 колії в парк Ліски	30	6	180
4	Розформування передач в парку Ліски	30	6	180
5	Підбір вагонів по фронтам вивантаження	20	4	80
6	Подавання – прибирання вагонів на фронти вивантаження	60	4	240
7	Подавання місцевих вагонів з парку Ліски в непарний парк приймання	40	6	240
Всього : 1070

Простій маневрового локомотива по ворожості маршрутів складає 90 хв.

По Центральному маневровому району-

Таблиця №3

№ п/п	Операції	Норма часу на операцію хв.	Кількість операцій за добу	Загальні витрати лок- хв.
1	Підбирання вагонів по під’їзним коліям на гірці парку Ліски	25	4	100
2	Подавання – прибирання вагонів на під’їзні колії	75	6	450
3	Прибирання вагонів з вагонного депо	30	2	60
4	Перестановка вагонів в парки приймання	35	4	140
5	Подавання – прибирання вагонів на ст. Київ - Ліски	85	4	340
Всього:				1050

Простій маневрового локомотива по ворожості маршрутів складає 100 хв.

ТАБЛИЦЯ

розрахунку потрібної кількості маневрових локомотивів

Найменування маневрового району	Кн*Ел	Ттп	Тек	Тсм	Кількість маневрових локомотивів
Парна гірка	1707	110	40	30	1.4
Непарна гірка	1758	160	40	30	1.45
2, 3, 4 маневрові райони	1147	110	40	30	0.91
12 і 13 маневрові райони	1112	120	40	30	0.89
Південний вантажний район	1125	85	40	30	0.88
Північний маневровий район	1070	90	40	30	0.84
Центральний район	1050	100	40	30	0.83

З приведених розрахунків –

1. Для розформування – формування поїздів в парній сортувальній системі необхідно :

   4. + 0.89 = 2.29 = 3 лок.

2. Для розформування – формування поїздів в непарній сортувальній системі необхідно :

1.45 + 0.91 = 2.4 = 3 лок.

3. Для забезпечення місцевої роботи необхідно:

0.88 + 0.84 + 083 = 2.55 = 3 лок.

Загальна кількість маневрових локомотивів для станції становить 9 лок.

ДОДАТОК Ж

до п. 9.4 ТПР