28 Контроль за виконанням технологічного процесу роботи

Керівництво станції шляхом перевірок виконання технологічних норм експлуатаційної діяльності станції, проведення аналізу роботи станції за зміну, добу чи інший період здійснюють періодичний контроль за виконанням працівниками станції вимог ТПР.

Станційний, маневрові диспетчери, чергові по станції, чергові сортувальних гірок, чергові по парках згідно своїх посадових обов’язків здійснюють контроль за дотриманням встановленого технологічним процесом роботи станції порядку виконання поїзної і маневрової роботи, графіка виконаної роботи станції, ведення відповідних журналів обліку роботи станції відповідно до вимог форм облікової документації, вживають заходів щодо недопущення порушень встановленої технології.

Періодичний контроль за виконанням технологічного процесу здійснюється начальником станції, його заступниками по оперативній, вантажній і технічній роботі, головним інженером і працівниками технічного відділу.

Аналізи роботи зміни після закінчення чергування проводять відповідальні чергові (ДС, ДСГ, ДСЗ, ДСЗМ, ДСЗТ) згідно графіка чергувань, яке затверджується начальником станції.

При цьому встановлюється:

а) виконання змінного плану прийому і відправлення поїздів;

б) виконання графіка руху поїздів, плану формування, причини зривів поїздів з графіка ї затримок поїздів на підходах;

в) виконання норм простоїв вагонів без переробки, з переробкою, місцевих під однією вантажною операцією;

г) виконання завдання по розформуванню-формуванню поїздів (по станції і системам);

д) виконання змінного плану навантаження, вивантаження;

е) причини затримок поїздів на підходах і біля вхідних сигналів;

ж) стан безпеки руху поїздів і маневрової роботи за зміну.

Станційний диспетчер на протязі зміни розслідує випадки порушень, які допущені в зміні, приймає міри по усуненню таких порушень і недопущенню їх в майбутньому.

За підсумками роботи зміни, випадках допущених порушень, мірах по недопущенню таких порушень відповідальний черговий доповідає начальнику станції або його заступнику. Відповідальний черговий дає оцінку роботи зміни, а при необхідності подає начальнику станції матеріал для заохочення або накладення дисциплінарної відповідальності працівників зміни.

Для забезпечення оперативного розслідування причин затримок поїздів ДСЦ на графіку виконаної роботи вказує:

- об’єкти і тривалість виконання шляхових робіт по поточному і капітальному ремонту колії (відомості про це отримує від ДСП відповідних постів ЕЦ);

- порушення в роботі засобів СЦБ і зв’язку, несправність пристроїв сортувальних гірок, пневмопошти, автоматичних конвеєрів, що викликали зупинки в роботі;

- порушення технології роботи станції, які викликали відправлення поїздів поза графіком або затримку поїздів на підходах (несвоєчасність формування і виставка поїздів, відчеплення в парках відправлення від виставлених поїздів вагонів, які мають комерційну або технічну несправність, порушення плану формування);

- псування маневрового локомотива, видача локомотива з несправним

радіозв’язком, захід маневрового локомотива на ТО і несвоєчасна видача локомотива замість нього;

- пізній підвід чи вихід поїзного локомотива;

- відсутність вільних колій для прийому поїздів;

- одночасний підхід поїздів з Ніжина, Гребінки і парного парку відправлення;

- неякісне планування поїздоутворення;

- відсутність в парках відправлення вільних колій для виставки поїздів, що послужило причиною для простою сформованих поїздів на коліях сортувального парку;

- перепал або обрив контактного проводу;

- забезпечення безпеки руху поїздів і маневрової роботи.

Чергові по станції Центрального поста ЕЦ і ІІІ поста ЕЦ про затримку поїздів біля вхідних сигналів роблять відмітку в настільному журналі руху поїздів.

Чергові по станції, по гіркам, маневрові диспетчери не пізніше ніж через 30 хв. після події, яка визвала затримку поїздів на підходах, біля вхідних сигналів або відправлення поїздів не по графіку повинні доповідати про це аналізатору станції.

Отримані повідомлення аналізатор фіксує у «Книзі обліку затримок поїздів».

В кінці чергування ДСЦС звіряє з поїзними диспетчерами дільниць кількість і номери поїздів, які були затримані біля вхідних сигналів, відправлених поза графіком, встановлює причини і готує дані для звіту відповідальному черговому, який проводить аналіз роботи станції за зміну.

Причина затримки поїздів на підходах і в парках відправлення визначається окремо в кожному випадку.

Аналізатор крім обліку затримок поїздів на підходах і біля вхідних сигналів, відправлення поїздів поза графіком, простою поїздів у парках відправлення більше технологічної норми веде також облік перетримок поїзних локомотивів по прибуттю і відправленню і їх причини.

Результати роботи зміни доводяться до відома всіх працівників зміни перед вступом на наступне чергування.

На основі змінних аналізів, графіків виконаної роботи маневрових диспетчерів, чергових по гіркам, чергових по паркам відправлення і других даних старшим інженером-технологом виконується квартальний, піврічний і річний аналіз виконання основних показників:

- прийому і відправлення поїздів і вагонів;

- графіка відправлення і плану формування поїздів;

-завдань по розформуванню поїздів, по переробці вагонів на сортувальних гірках;

- встановлених норм часу на обробку по прибуттю, розформуванню, формуванню і відправленню, норм простою вагонів транзитних без

переробки і з переробкою і місцевих;

- використання технічних засобів і маневрових локомотивів;

- заданих норм простою поїзних і передаточних локомотивів;

- завдань по підвищенню продуктивності праці, зниженню собівартості переробки вагонів, виконання плану експлуатаційних витрат;

- стан безпеки руху і охорони праці, техніки безпеки.

По результатам проведених аналізів намічаються організаційно-технічні заходи і розробляються пропозиції по технічному оснащенню, удосконалення технології перевізного процесу, норм простою вагонів на станції.

При здійсненні контролю за виконанням ТПР виявляються резерви підвищення пропускної, переробної спроможності станції, розробляються заходи щодо вдосконалення технологій, поліпшення використання технічних засобів, якими оснащена станція.

Начальник станції Дарниця

Південно – Західної залізниці Мишин В.П.

ДОДАТОК А

до п.5.8 ТПР

Перелік змін до технологічного процесу роботи сортувальної станції Дарниця

№ з/п змін	Затверджено			Дата введення в дію	Номери розділів, підрозділів, пунктів, таблиць, рисунків, яких стосуються зміни
	Дата	Посадова особа
		Посада	Прізвище
1	2	3	4	5	6

ДОДАТОК Б

до п. 6.1 ТПР