19 Охорона та забезпечення збереження вантажів на станції

19.1 Порядок охорони вантажів на станції розроблено відповідно до вимог Закону України «Про залізничний транспорт», положень «Кодексу про адміністративні правопорушення», Правил перевезень вантажів залізничним транспортом України, Постанови Кабінету Міністрів України «Про забезпечення охорони вантажів, що перевозяться залізничним транспортом», Положення про відомчу воєнізовану охорону на залізничному транспорті, Положення про порядок охорони вантажів і об’єктів на залізницях України, Статуту залізниць України та інших нормативних документів.

19.2 Загальне керівництво та організація роботи щодо забезпечення збереження вантажів, їх охорони на станції здійснюється начальником станції.

Контроль за дотриманням вимог нормативних документів щодо проведення вказаної роботи, оперативно – профілактичних заходів з попередження розкрадання вантажів і майна здійснюється працівниками відомчої воєнізованої охорони.

Прийманню під охорону відомчою воєнізованою охороною Укрзалізниці підлягають вантажі згідно з Переліком, затвердженим наказом Міністерства транспорту України від 20.01.1997р. № 18 зі змінами і доповненнями, внесеними наказом Міністерства транспорту України від 15.11.1999р, наказами Міністерства транспорту і зв’язку України від 27.09.2005р. №558 , від 14.05.2008р. №540.

19.3 Охорона вантажів з номенклатурними вантажами на станції здійснюється:

• в парному парку приймання на 9-16 коліях;

• в парному сортувальному парку на 10-16 коліях, на 21-26 коліях, на 31-36 коліях;

• в парному парку відправлення на 41-49 коліях;

• в непарному парку приймання на 1- 8 коліях;

• в непарному сортувальному парку на 61-85 коліях;

• в непарному парку відправлення на 17-24 коліях;

• в парку Ліски на 1-14 коліях;

• в непарному сортувальному парку на 56,57,58,59 коліях.

19.4 Забезпечення збережності вантажів у вагонах, відчеплених на станції для усунення технічних чи комерційних несправностей, що загрожують збережності вантажів, здійснюється :

- на коліях станції, у тому числі на коліях усунення комерційних несправностей, до подачі на колії ремонту – працівниками станції або додатковим постом відомчої охорони, що виставляється підрозділом за заявкою начальника станції;

- на пункті усунення комерційних несправностей ( 56,57,58 колії непарного сортувального парку ) – працівниками пункту комерційного обслуговування;

- на ремонтних коліях пункту технічного обслуговування ( 10,11 колії парного і 84,85 колії непарного сортувальних парків ) порядок забезпечення збережності вантажів у вагонах здійснюється відповідальними особами, які призначаються наказом начальника вагонного депо. Після усунення технічних несправностей вагони з вантажами, що підлягають охороні, виставляються на колії станції для відправлення за призначенням і здаються під охорону встановленим порядком.

19.5 Охорона вантажів у парках станції здійснюється в порядку, визначеному Керівництвом з організації служби стрілецьких та стрілецько – пожежних підрозділів відомчої воєнізованої охорони на залізничному транспорті України ( ЦУО –0029) та положення про порядок охорони вантажів і об’ єктів на залізницях України (ЦУО – 0034 ).

При виявленні комерційних несправностей у вагонах з цінними вантажами чи спроб доступу до вантажів сторонніми особами працівник станції, який даний факт виявив, зобов’язаний негайно сповістити про це чергового по парку відправлення, чергового по сортувальній гірці чи чергового по станції; відповідальна особа оперативно – диспетчерського апарату станції повинна в свою чергу інформувати воєнізовану охорону, лінійний відділ міліції і організувати охорону такого вантажу до взяття його під охорону та накладання контрольних пломб працівником ПКО.

19.6 Приймання під охорону вагонів з вантажами на станції здійснюється працівниками відомчої охорони від відповідних працівників станції, здавання-відповідному працівнику станції.

Приймання ( здавання ) під охорону вантажів на станції може здійснюватися працівниками відомчої охорони спільно з працівниками станції безпосередньо від відправників ( одержувачам ). Моментом пред’явлення вагонів до приймання – здавання вважається час повідомлення начальника варти працівниками станції про огородження поїзду та можливості його огляду.

Після закріплення составу прибулого поїзда гальмовими башмаками черговий по станції по гучномовному зв'язку дає дозвіл на проведення працівниками ПТО і ПКО технічного і комерційного обслуговування поїзду. Водночас з цим стрільці ВОХР мають право проводити приймання – здавання вагонів з вантажами, що потребують охорони. Старша за посадою особа по прямому зв'язку або по телефону повідомляє чергового по станції про початок роботи по прийманню – здаванню вагонів під охороною. Відправлення з парку відправлення поїзда чи насув на гірку составу, в складі яких є вагони, що приймаються – здаються нарядом ВОХР, може здійснюватися тільки після отримання відповідним черговим по станції інформації від представника наряду ВОХР про закінчення огляду вагонів. Місця ( колії ), на яких здійснюється приймання- здавання вагонів під охорону зазначені в пункті 6.22.3.

19.7 В місцях, де проводиться навантаження згідно пункту 2.1 положення ЦУО-0034 прийомоздавач веде книгу обліку приймання – здавання вагонів під охорону за формою : дата, час, номер вагону, найменування і код вантажу, станція призначення , посади і прізвища осіб, які прийняли вагон під охорону та їх підписи. Книга має бути пронумерована, прошнурована і скріплена печаткою начальника станції.

При виявленні на станції комерційних несправностей в вагоні, що прибув під охороною чи з актами ГУ –22, ГУ-23 попутних станцій, видача вантажу одержувачу проводиться комісійно за участю працівників станції, відомчої охорони , міліції.

19.8 В окремих випадках, зазначених в “ Положенні про порядок охорони вантажів і об’єктів на залізницях України “ ( ЦУО – 34 ), приймання під охорону номенклатурних вантажів на станції відправлення ( здавання їх на станції призначення ) здійснюється нарядами воєнізованої охорони спільно з працівниками станції від вантажовідправників ( вантажоодержувачів ).

Повідомлення про наявність вагонів, які підлягають здаванню під охорону воєнізованої охорони, надходять черговому ВОХР з АСК ВП УЗ.

При візуванні залізничних накладних, по яких буде перевозитися вантаж, що підлягає супроводу і охороні воєнізованою охороною Укрзалізниці, товарний касир станції під найменуванням вантажу проставляє штамп “Охорона залізниці 320007”.

19.9 При прийманні вантажу до перевезення або при оформленні переадресування прийомоздавач вантажів повинен перевірити по “ Переліку вантажів, які повинні супроводжуватися особовим складом воєнізованої охорони “ чи входить даний вантаж в зазначений перелік ( перевірка проводиться по кодам вантажів ) та записати в книгу форми ГУ – 98 номер вагону, найменування вантажу, вантажний об’єкт ( номер під’їзної колії або номер колії і найменування парку ) та повідомити начальника караулу стрілецької команди ВОХР Дарниця про приймання номенклатурного вантажу до перевезення з зазначенням: дати, часу, станції і залізниці призначення, прізвища прийомоздавача, який здав вагон, а також прізвище стрільця, який прийняв вагон.

19.10 При надходженні в товарну касу станції вантажного документа на прийнятий вагон з номенклатурним вантажем товарний касир перевіряє його, звіряючи з “ Переліком вантажів “, що повинні охоронятися відомчою охороною “ Укрзалізниці, проставляє в графі “ Найменування ватажу” штамп , “Охорона залізниці 320007”, стягує необхідні платежі, а перевізні документи надсилає в СТЦ станції.

19.11 Металопродукція ( тільки та, що входить до переліку номенклатурних вантажів ) перевозиться, як правило на відкритому рухомому складі. Перед прийманням їх до перевезення представник станції та воєнізованої охорони спільно перевіряють ступінь заповнення вагону, справність запірних пристроїв люків і дверей напіввагонів, вжиття вантажовідправником профілактичних заходів для унеможливлення викидання вантажу з вагону без допоміжних пристроїв. В разі обледеніння або покриття вантажу шаром снігу і, як наслідок, унеможливлення перевірки цілісності упаковок, ув’язок кількості місць тощо складається акт загальної форми ГУ –23.

19.12 Інформацію про навантаження і необхідність приймання вагонів з зазначеними вище вантажами під охорону прийомоздавачі (вантажовідправники – порядком, обумовленим в договорі на охорону вантажу) передають начальнику караулу ВОХР по телефону 7-52-81. При цьому повідомляється місцезнаходження вагону, його номер, код чи найменування вантажу, прізвище особи, яка передала повідомлення.

19.13 Начальник станції надає в підрозділ воєнізованої охорони календарні плани навантаження номенклатурних вантажів, з урахуванням календарних планів відвантаження своєчасно повідомляє начальника підрозділу ВОХР про зібрані за охорону вантажів тарифні суми зборів та про наявність боржників і суму боргу за охорону вантажів.

19.14 Повідомлення про наявність на вантажному об’єкті вагонів, що підлягають здаванню під охорону передається прийомоздавачем черговому ВОХР по телефону 7-52-81 або 7-55-94. Таке повідомлення повинно бути передано не пізніше ніж за 2 години до прибирання вагонів на станцію.

19.15 Під час формування поїзду , з урахуванням вимог пункту 15.32 ПТЕ, вагони, що підлягають охороні, повинні ставитися однією групою з включенням до неї підготовленого критого порожнього вагону для проїзду наряду охорони. В разі відсутності такого вагону група з розрахунку не більше 15 вагонів на один пост, що підлягають охороні, або група не більше 10 вагонів із небезпечними вантажами, що потребують безперервної охорони, з урахуванням прикриття, ставиться в головну частину поїзду за локомотивом, при цьому останній вагон такої групи повинен знаходитися не далі як 20 – им із голови поїзду. В цьому випадку дозволяється проїзд наряду у неробочій кабіні поїзного локомотива з попереднім його інструктажем машиністом цього локомотива щодо порядку проїзду і відміткою у маршруті варти форми ХУ –2 ( серія, номер локомотива, прізвища машиніста, помічника) за підписом старшого наряду ( стрільця ) та машиніста локомотива. У інших випадках в хвостовій частині групи вагонів, що охороняються, повинен ставитися порожній критий вагон для проїзду наряду відомчої охорони.

19.16 Особливості охорони небезпечних вантажів

19.16.1. Вагони з небезпечними вантажами, що входять до затвердженого переліку ( вантажі 1 – 6,8,9 класів небезпеки ) та метанолом на всьому шляху перевезення повинні знаходитися під безперервною охороною. Перевезення вказаних вантажів без супроводу нарядами воєнізованої охорони забороняється. Вагони з зазначеними вантажами охороняються нарядами охорони до моменту їх приймання від залізниці одержувачем.

19.16.2 Перед початком маневрів з небезпечними вантажами працівники станції попереджають наряд воєнізованої охорони про маневрову роботу з такими вагонами, при цьому наряд охорони знаходиться в такому місці, звідки забезпечується повна видимість і особиста безпека.

19.16.3 Здавання таких вагонів одержувачу здійснюється в місцях, зазначених в договорі на подавання – прибирання вагонів. Після передачі вагонів одержувачу прийомоздавач станції робить про це відмітку в маршруті варти форми ХУ – 2.

19.16.4 В випадку, коли з будь – яких причин виникає необхідність вилучити з складу поїзду вагон з вантажем класу небезпеки 1 ( ВМ ) такий вагон відставляється на колії №59, надійно закріпляється гальмовими башмаками, огороджується переносними сигналами зупинки. Вістряки стрілочного переводу № 297 встановлюються в напрямку колії №58 і замикаються на навісний замок, ключ від якого зберігається в маневрового диспетчера по місцевій роботі.

19.17 Підготовка критого вагону для проїзду наряду відомчої охорони

19.17.1 Для проїзду наряду відомчої охорони в процесі супроводження вантажів до складу поїзда включається придатний порожній критий вагон. Криті вагони для проїзду нарядів відомчої охорони відбираються відповідальними працівниками ДС і ВЧД. Місце розташування критого вагону у складі поїзду маневровий диспетчер ( черговий по гірці ) погоджує з працівниками ВОХР з урахуванням вимог п.15.32 ПТЕ і Інструкції з охорони праці особового складу воєнізованої охорони.

19.17.2 Придатність вагону для проїзду наряду встановлюється спільним оглядом за участю представників ВОХР,ДС і ВЧД. Вагон має бути технічно справним , очищеним від сміття, мати цілу підлогу ( без проломів ).

19.17.3 Підготовка критого вагону для проїзду наряду включає наступне:

- закріплення дверей вагону дротяними ув’язками для унеможливлення їх закривання( відкривання) під час руху поїзду, відстань між створами дверей вагону повинна бути не менше 1000мм.

- закріплення у дверному отворі вагону поперечини з дерев’яного бруса розміром не менше 100*50 мм, на висоті не нижче 1000мм від підлоги.

- очищення вагону від залишків вантажу, що в ньому перевозився.