13 Організація місцевої роботи на станції

В даному розділі відображено порядок організації місцевої роботи на станції.

13.1 До місцевої роботи на станції Дарниця відносяться:

- маневрова робота з вагонами, які надходять на станцію під вивантаження і навантаження;

- подавання і прибирання вагонів на під’їзні колії, колії очищення і промивання порожніх вагонів на дезинфекційно - промивочному пункті станції;

- подавання і прибирання вагонів на пункт усунення комерційних несправностей, ремонтні колії вагонного депо Дарниця, ДВРЗ;

План – завдання вантажної роботи передається на станцію з Київської дирекції залізничних перевезень і містить :

• план навантаження, вивантаження по роду рухомого складу ;

- відправлення порожнього рухомого складу по регулювальному завданню по напрямках і роду рухомого складу;

• завдання на підготовку вагонів під завантаження.

Змінне завдання складається заступником начальника станції з вантажної роботи з урахуванням положення на станції на початок планового періоду. Змінне завдання містить :

• розміри навантаження і вивантаження;

• об’єм переробки вантажів на під’їзних коліях;

• спеціальні завдання ( промивання вагонів тощо ).

13.2 Оперативне керівництво, контроль за своєчасним виконанням вказаних робіт покладений на маневрового диспетчера з місцевої роботи (ДСЦМ), який повинен забезпечувати :

• виконання змінного плану вантажної роботи;

- погодження плану роботи з маневровими диспетчерами сортувальних систем, станційним диспетчером;

- завчасне погодження роботи по подаванню вагонів під вивантаже-ння/завантаження з відповідальними працівниками на під’їзних коліях, диспетчером К-Д МГ ППЗТ;

- поточне планування вантажної роботи з урахуванням стану вантажних фронтів , зайнятості складів;

- своєчасну подачу, розстановку, забирання вагонів із ватажних фронтів, які обслуговуються локомотивом станції;

- якісний оперативний облік виконаної вантажної роботи ( ведення графіку виконаної маневрової роботи );

- проведення аналізу, підведення підсумків виконання змінного плану вантажної роботи.

13.3 Керівництво місцевою роботою ДСЦМ здійснює на підставі змінного плану місцевої роботи станції, який він отримує отримує від заступника начальника станції з вантажної і комерційної роботи.

При прийманні чергування маневровий диспетчер з місцевої роботи ознайомлюється зі змінним планом, наявністю місцевих вагонів на коліях станції, під’їзних коліях, ходом розвантажувально – навантажувальних робіт, станом вантажних фронтів, наявністю на робочих місцях працівників і готовністю механізмів.

13.4 Виходячи з інформації про підхід вагонів під вивантаження (навантаження) , даними обліку наявності, розташування і стану вагонів на станційних, під’їзних коліях ДСЦМ планує маневрову роботу по подаванню – прибиранню вагонів з урахуванням виконання графіка роботи. Завдання на виконання маневрової роботи видається складачам поїздів і прийомоздавальникам вантажу і багажу.

13.5 В процесі виконання вантажних операцій прийомоздавальники вантажу і багажу надають ДСЦМ дані про навантажені вагони з зазначенням номерів вагонів, виду вантажу і станції призначення. Перед тим, як надати інформацію про закінчення ватажних операцій, прийомоздавальник повинен переконатися в відсутності залишку вантажів в вагонах і наявності габариту.

13.6 Після отримання інформації про закінчення операцій ДСЦМ надає складачу вказівку на забирання вагонів, повідомляє прийомоздавальника про заїзд маневрового локомотива. До забирання вагонів з під’їзної колії на них наноситься відповідна розмітка. Складач поїздів виконує забирання вагонів і доповідає ДСЦМ про виконану роботу.

13.7 Номери вагонів, що забираються з під’їзних колій, списуються в порядку розташування вагонів і передаються в СТЦ. Оператор СТЦ на підставі перевізних документів здійснює розмітку списаних вагонів і складає сортувальний листок для розформування місцевої передачі.

13.8 Вагони що призначаються під завантаження ( як порожні так і звільнені від вантажу ) пред’являються до технічного і комерційного оглядів. Про пред’явлення вагонів до технічного огляду робиться запис у книзі форми ВУ – 14, до комерційного – у книзі форми ГУ – 98.Про закінчення обслуговування вантажного пункту локомотивом станції складач поїздів інформує ДСЦМ.

13.9 Маневровий диспетчер у процесі чергування на графіку виконаної роботи відображає :

- хід виконання змінного плану роботи з навантаження, вивантаження вагонів на місцях загального користування ;

• хід підготовки вагонів до завантаження;

- роботу маневрових локомотивів із зазначенням часу виконання кожної операції на подавання , прибирання вагонів на вантажні об’єкти;

- фактичну наявність на станційних, навантажувально – розвантажувальних коліях місцевих вагонів, що подаються для виконання вантажних операцій, і забираються після їх закінчення;

- причини , що заважали подавати – прибирати вагони на вантажні фронти.

- обсяги маневрової роботи, виконаної окремо кожною складацькою бригадою, конкретні терміни подавання - прибирання вагонів на вантажні об’єкти

13.10 Для забезпечення безперервного контролю за місцезнаходженням місцевих вагонів, ходом навантажувально – розвантажувальних робіт на станції ведеться номерний облік місцевих вагонів з зазначенням терміну : прибуття місцевих вагонів, подавання їх на вантажні фронти, закінчення вантажних операцій, прибирання вагонів з вантажних фронтів. Вантажоодержувачам оператором – інформатором станції заздалегідь надається інформація про час подавання вагонів на під’їзну колію або заїзду локомотива для виконання маневрової роботи.