3.1.Определение фронта работ в окно

Фронт работ в окно рассчитывается по формуле:

L_фр=Q*n/(T-∑t),

где Q– планируемый годовой объем работ, км;

n – периодичность предоставления «окон»;

Т– продолжительность сезона летних путевых работ, дней;

t– резерв времени на случай не предоставления окон (10% от продолжительности летних путевых работ).

L_фр=

Для дальнейших расчетов принимаем фронт работ в окно равный L_фр= км.

3.2.Определение длин рабочих поездов

Для выполнения капитального ремонта пути необходим следующий состав машин: ЭЛБ,СЧ-600(по схеме №2), ПР, ПУ, ХДВ-1, ЭЛБ, ХДВ-2, ВПО, ХДВ-3, ВПР.

Определяем длину каждого поезда.

Поезд №1. Первый поезд состоит из тепловоза ТЭ-3 и электробалластера ЭЛБ-3М

L_ЭЛБ= м

Поезд №2. Второй поезд состоит из тепловоза ТЭ-3 и щебнеочистительной машины СЧ-600

Длинна щебнеочистительного комплекса определяется по формуле:

L_сч=Lлок+Lсч*N

Где N-количество машин СЧ определяемое по формуле :

Ncч=Lуч\V

Где V-объем работ машины:

Lуч- длинна участка

Ncч= \600=

L_сч= м

Поезд №3. Третий поезд состоит из тепловоза ТЭ-3 и электробалластера ЭЛБ-3М

L_ЭЛБ= м

Поезд №4. Длина путеразборочного поезда определяется по формуле:

L_разб=L_лок+L_кр+N_мп×L_мп+(N_пл+1)×l_пл ,

где L_лок – длина локомотива;

L_кр – длина разборочного крана;

N_мп – количество моторных платформ;

L_мп – длина моторной платформы;

N_пл – количество четырехосных платформ;

l_пл – длина четырехосной платформы.

Количество четырехосных платформ определяется по формуле:

где L_фр – фронт работ в окно (м);

l_зв – длина звена (25м);

n_п – количество звеньев в пакете (6 шт);

k – коэффициент учитывающий количество платформ под одним пакетом

L_разб= м

Разборочный поезд состоит из рабочей и материальной секций.

Длина рабочей секции разборщика равна:

L_{рср(рсу)}= L_кр+ N_{пл рср(рсу)}l_пл

L_{рср(рсу)}= м

Длина материальной секции разборщика равна:

L_мср=L_разб–L_рср

L_мср= м

Длина автогрейдера определяется по технической характеристике машины и составляет 12м

Поезд №5. Длина путеукладочного поезда определяется по формуле:

L_укл=L_лок+L_кр+N_мп×L_мп+(N_пл+1)×l_пл ,

где L_лок – длина локомотива;

L_кр – длина разборочного крана;

N_мп – количество моторных платформ;

L_мп – длина моторной платформы;

N_пл – количество четырехосных платформ;

l_пл – длина четырехосной платформы.

Количество четырехосных платформ определяется по формуле:

где L_фр – фронт работ в окно (м);

l_зв – длина звена (25м);

n_п – количество звеньев в пакете (5 шт);

k – коэффициент учитывающий количество платформ под одним пакетом

L_укл= м

Укладочный поезд состоит из рабочей и материальной секций.

Длина рабочей секции равна:

L_{рср(рсу)}= L_кр+ N_{пл рср(рсу)}l_пл= м

Длина материальной секции разборщика равна:

L_мсу=L_укл–L_рсу= м

Поезд №6. Длина шестого рабочего поезда, состоящего из тепловоза ТЭ-3, хоппер-дозаторов ЦНИИ-ДВ3, определяется по формуле:

где L_лок – длина локомотива;

W_а – объем щебня подлежащего выгрузке на подъемку ! м³ на 1км;

W_х-д – вместимость хоппер-дозатора, м³;

l_х-д – длина одного хоппер-дозатора, м.

поставка пути на щебень :

Поезд №7. Седьмой поезд состоит из тепловоза и электробалластера

L_ЭЛБ= м

Поезд №8. Длина восьмого рабочего поезда, состоящего из тепловоза ТЭ-3, хоппер-дозаторов ЦНИИ-ДВ3, определяется по формуле:

где L_лок – длина локомотива;

W_а – объем щебня подлежащего выгрузке на выправку !м³ на 1км;

W_х-д – вместимость хоппер-дозатора, м³;

l_х-д – длина одного хоппер-дозатора, м.

выправка пути:

Поезд №9. Длина рабочего поезда с выправочно-подбивочно-отделочной машиной ВП0-3000:

L_ВПО= м

Поезд №10. Длина десятого рабочего поезда, состоящего из тепловоза ТЭ-3, хоппер-дозаторов ЦНИИ-ДВ3, определяется по формуле:

на отделку:

Поезд №12. Длина машины ВПР-1200 равна 26,9м.

Все длины применяемых машин и формируемых ими поездов сводятся в таблицу 2

Таблица №2

Машины, применяемые при ремонте и длины формируемых рабочих поездов

№ поезда	Машины и подвижные единицы, составляющие поезд	Выполняемая данным комплексом технологическая операция.	Длина отдельной единицы поезда, м.	Кол-во, шт	Общая длина поезда, м.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12